Basinformation och historik

Morris Minor 1000 tillhör en av den brittiska bilindustrins mest långlivade konstruktioner. Modellen ritades av Alec Issigonis och presenterades redan 1948, men det var med 1000-serien som bilen fick sin mest kompletta form: den tvärdelade vindrutan ersattes av en enkel böjd ruta, och den lilla fyrtaktaren i A-serien växte först till 948 cc och senare till 1 098 cc. Sugmotorn, den enkla vagnkonstruktionen med kryssramsförstärkt golv och den kända torsionsfjädringen fram gav en bil som blev omtyckt för sin körglädje snarare än för sina prestanda. 1971 tillhör de sista produktionsåren för sedanmodellen, vilket gör årsmodellen intressant för samlare.

1971 Morris Minor 1000 Nuvarande ägare har haft bilen sedan 2016. Mätarställningen uppgår till 760 000 km, en siffra som inte kan garanteras av säljaren. Bilen uppges vara i originalskick.

Säljaren lyfter fram att bilen är en så kallad Safari, en utförandevariant som enligt säljaren ursprungligen togs fram för användning i ökenmiljö. Under säljarens ägartid har bilen förvarats inomhus året runt och enbart körts i vackert väder, aldrig medvetet i regn och aldrig vintertid. 

Mycket bytt av ägaren under åren som Tändspole, Tändkablar, Kamkedja,  Brytarspetsar, Packningar i motorn,  Kylarslangar, Chokevajer, Kylare, Bakplåt motorn, Nytt bendixdrev i startmotorn,  Tändsystem, Fördelarlock, Ventilkåpa Expansionskärl, Ny koppling 2020, Linolja på underredet, Nytt munstycke och nål till förgasaren, Bränslepump, Bromsbelägg båda bakhjulen, Bromscylindrar alla hjul, Bromsslangar fram, Blästrad och målad motor, startmotor, Inkopplad värmemätare, Slipade ventiler, Nymålat motorrum

Utrustning och tillval

• 1000-motor, fyrtaktare med förgasare
• Manuell växellåda
• Bilbälten, samtliga i funktion
• Värme- och ventilationssystem
• Originalutförande utan senare tillägg

Bilen är enligt säljaren inte modifierad utan behållen i sin ursprungliga specifikation. Något ljud- och mediasystem finns inte monterat, och bilen saknar elektronik av modernt slag, vilket är i linje med hur modellen levererades.

Medföljer vid försäljning: Nya pedalgummin,  Flottör till bensintank, Tändkablar, Nya handskfack, Två böcker, Sprängskiss på hela bilen, Gamla kylaren, Täcke

Skick

Kaross och exteriör: Lacken beskrivs vara i bra skick, liksom karossen i övrigt. Även rutorna uppges hålla bra skick.

Interiör: Interiören har vissa anmärkningar i form av slitna säten och slitna handskfack. Instrumentpanelen och innertaket beskrivs däremot vara i bra skick, och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Värmesystemets reglering fungerar inte som den ska, då en vajer lossnat från sitt fäste.

Däck och fälgar: Däck och fälgar uppges vara i utmärkt skick.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i bra skick och startar och går enligt säljaren felfritt. Växellådan uppges vara i utmärkt skick och växlar utan anmärkning, och kopplingen fungerar. Bromsarna håller bra skick enligt säljaren. Bilen går att köra som den står och är godkänd på besiktning, med senaste slutbesiktning genomförd under 2025.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad. Säljaren anger att kvitton och dokumentation finns som belägger servicehistoriken och följer med bilen vid en försäljning. Tillsammans med den inomhusförvaring och begränsade användning som beskrivs ger detta en tydlig bild av hur bilen har skötts under den senaste ägartiden.

Sammanfattning

En Morris Minor 1000 från 1971 i originalskick, med samma innehavare sedan 2016. Bilen är körbar, slutbesiktigad för all framtid och dokumenterad med kvitton, och mekaniken beskrivs genomgående som fungerande med växellåda samt däck och fälgar i utmärkt skick. Interiören är sliten i sätena och handskfacken, och värmereglaget behöver åtgärdas där en vajer lossnat. Mätarställningen på 760 000 km kan inte garanteras.

För den som söker en välkänd brittisk klassiker med bevarat originalutförande och en dokumenterad, torrt förvarad senare historik är detta ett intressant objekt på Bidders Highway.