Basinformation och historik

Honda Gold Wing GL 1000 markerar starten på en legendarisk serie touringmotorcyklar som snabbt satte nya standarder för komfort och prestanda. Med sin banbrytande vätskekylda boxermotor, kardandrift och innovativa lösningar blev GL 1000 snabbt en ikon bland motorcykelentusiaster och anses fortfarande vara en milstolpe inom motorcykelhistorien.

Det här exemplaret har en mätarställning på 92 787 km. Information om antalet tidigare brukare saknas tyvärr, men hojen är ett intressant och orört original i bruksskick med tydlig patina. Bland modellens tekniska höjdpunkter återfinns, den under sadeln placerade bränsletanken för optimal viktfördelning, samt pålitlig kardandrift.

Motorcykeln är helt original utan modifieringar eller renoveringar, men har fått god omsorg för att bibehålla sin pålitlighet. För den som söker en bevarad GL 1000 att använda, renovera eller uppgradera är detta ett intressant utgångsobjekt. Noterbart är att det kromade staget bakom sadeln saknas, vilket framgår på bilderna.

Utrustning och tillval

• Kardandrift
• Vätskekyld boxermotor
• Original instrumentering och reglage

Motorcykeln är i ett originalutförande. Den bakre bromscylindern har bytts ut och renoverats, vilket är en ovanligt svårfunnen del eftersom den endast användes på Gold Wing samt på CB750 under åren 1974–75. Inga utöver detta kända förbättringar har gjorts, och hojen är i ett bruksskick med potential för vidare detaljrenovering.

Skick

Kaross och yttre skick: Hojen uppvisar bruksskick med patina. Det finns skav och märken som är tydliga på bilderna. Ytterligare påpekas lite begynnande rost på original ljuddämpare, dock utan hålbildning. Några kromsargar samt lamphållare har behov av estetisk översyn, medan övrig krom generellt är i bra skick. Det enda som saknas är det kromade staget bakom sadeln. Reglage och knappar fungerar som de ska.

Däck och fälgar: Mönsterdjupet är godkänt, men däcken satt på redan vid inköp och ålder är okänd. För framtida bruk rekommenderas byte till fräscha däck.

Mekanik och funktion: Motorn går mjukt och jämnt och är känd för sin behagliga och vibrationsfria gång, men fuktar kylvätska när den står. Neutrallägeslampan slocknar ej vid växling, troligtvis på grund av defekt givare. Frambromsen tar svagt och huvudbromscylindern bör renoveras; bromsslangar bör även bytas mot stålomspunna sådana. Växellåda och drivlina fungerar men kopplingen kan eventuellt behöva ses över med tanke på åldern. Extra lager till kamremsspännare medföljer.

Servicehistorik

Senaste service: Efter inköp 2022 utfördes en uppstartsservice hos MotoMate i Motala då olja, oljefilter, tändstift samt batteri byttes.

Det finns ingen servicebok eller äldre dokumentation, endast serviceprotokoll och kvitton från nuvarande ägare. Senast godkänd besiktning utfördes 2017-07-20, men eftersom fordonet nu är över 40 år är den besiktningsbefriad.

Inga dokumenterade renoveringar har genomförts utöver byte och renovering av bakre bromscylinder.

Sammanfattning

För den kunnige entusiasten är denna Honda Gold Wing GL 1000 från 1976 en möjlig grund för en framtida renovering eller att behålla som ett charmigt original med tidstypisk patina. Mekaniskt behöver hojen ses över för att kunna köras säkert i trafiken. En intressant och nästintill komplett Gold Wing med klassiska egenskaper och potential att fortsättningsvis bevaras eller förädlas.