Basinformation och historik

Alfa Romeo Alfetta GT presenterades 1974 som en tvådörrars coupé formgiven av Giorgetto Giugiaro hos Italdesign, byggd på samma tekniska grund som Alfetta-sedanen. Konstruktionen är ovanlig för sin tid med transaxelupplägg där koppling och växellåda sitter bakåt vid bakaxeln, vilket ger en nära nog jämn viktfördelning. Bakvagnen bärs av en de Dion-axel och bromsskivorna bak är inombordsmonterade, medan framvagnen fjädras med torsionsstavar. 1976 tillkom GTV 2000 med den tvålitersversionen av Alfa Romeos dubbelöverliggande fyrcylindriga motor på 1 962 kubikcentimeter, matad av två dubbelförgasare och med en effekt på omkring 122 hästkrafter DIN. Modellen fick snabbt ett gott rykte som en väl balanserad gran turismo, och tävlingsversionen GTV 2000 Turbodelta tog hem framgångar i rally i slutet av 1970-talet.

Årsmodell 1978 tillhör den första serien, som bland annat kännetecknas av den karakteristiska instrumentplaceringen med varvräknaren framför föraren och övriga mätare i mittkonsolen, samt av den tidiga frontdesignen före faceliften 1980.

Detta exemplar är svensksålt och har enligt säljaren varit i samma familjs ägo sedan den var ny, med totalt 3 ägare. Mätarställningen är 68 000 kilometer, vilket säljaren anger kan garanteras. Bilen har endast körts sommartid och har enligt uppgift alltid förvarats i ett mörkt garage. Fordonet är fritt från lån och saknar avdragsgill moms. Bilen har genomgått Alfa Romeos tectyl program dom första åren och säljaren har tectylat alla hålutrymmen inne från att bilen var ny (efter första sommaren) Nyligen bytt huvudbromscylinder, slavcylinder till koppling och bränslepump. Den gamla huvudbromscylinder och gamla slavcylinder finns kvar om man vill renovera dom.

Utrustning och tillval

• 2,0-liters fyrcylindrig motor med dubbla överliggande kamaxlar
• Femväxlad manuell växellåda i transaxelmontage
• De Dion-bakaxel med inombordsmonterade skivbromsar
• Ljud- och mediasystem

Bilen är inte i fullständigt originalskick. Avgassystemet är delvis rostfritt och har enligt säljaren ökats upp till 2 tum med fullflödesdämpare, platsbyggt av Ferrita. I övrigt anges inga modifieringar.

Skick

Lacken och karossen beskrivs av säljaren som varande i utmärkt skick, och detsamma gäller rutorna. Den långa förvaringen i mörkt garage och enbart sommarkörning får antas ha bidragit till det yttre skicket.

Interiören anges vara i utmärkt skick, och det gäller såväl klädsel som instrumentpanel och innertak. Trippmätaren fungerar, liksom samtliga bilbälten, ljud- och mediasystemet och all elektronik. Instrumentpanelen är fri från varningslampor.

När det gäller däck och fälgar finns anmärkningar: bakdäcken har torrsprickor och bör bytas inför regelbunden körning.

Mekaniskt uppges motorn vara i bra skick och den startar och går felfritt enligt säljaren. Växellådan beskrivs som utmärkt och växlar felfritt, kopplingen fungerar och bromsarna anges vara i utmärkt skick. All yttre belysning fungerar. Bilen är godkänd på besiktning och går att köra som den står.

Servicehistorik

Säljaren uppger att bilen är fullservad och att det finns kvitton och dokumentation som belägger servicehistoriken. Bilen besiktigades senast 2026-08-25, och enligt säljaren finns alla besiktningspapper sparade sedan bilen var ny, vilket ger en sammanhängande dokumentation av bilens historia inom familjen.

Sammanfattning

Detta är en Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 av årsmodell 1978 som är svensksåld, familjeägd sedan ny och har gått 68 000 kilometer med garanterad mätarställning. Bilen har enligt säljaren enbart körts på sommaren och alltid förvarats i mörkt garage. Kaross, lack, interiör, växellåda och bromsar beskrivs som utmärkta, motorn som bra, och servicehistoriken är dokumenterad med kvitton och kompletta besiktningspapper. Avgassystemet är modifierat med ett delvis rostfritt system från Ferrita, och bakdäcken har torrsprickor som bör åtgärdas. Sammantaget är detta ett välbevarat och väldokumenterat exemplar av Giugiaros transaxelcoupé i första seriens utförande.