Basinformation och historik

När Jaguar XK8 visades upp på bilsalongen i Genève 1996 markerade den början på en ny era för märket. Modellen, med den interna beteckningen X100, ersatte den långlivade XJS och blev samtidigt den första Jaguar som utrustades med en V8-motor. Den nyutvecklade AJ-V8 på 4,0 liter med fyra ventiler per cylinder gav 290 hästkrafter och kombinerades med en femstegad automatlåda från ZF. Formgivningen under ledning av Geoff Lawson knöt tydligt an till E-Type med sin långa motorhuv och ovala grill, och plattformen delades i grunden med Aston Martin DB7. Årsmodell 1997 tillhör den första produktionsserien av XK8, en bil som idag har en given plats bland brittiska grand tourers från 1990-talet.

Denna XK8 från 1997 levererades ursprungligen i Tyskland, importerades till Danmark 2002 och kom till Sverige 2012. Bilen är således inte svensksåld. Mätarställningen är 16 200 kilometer, men säljaren kan inte garantera att den är korrekt. Bilen uppges vara i originalskick och är godkänd vid besiktning. Besiktningsprotokoll finns bevarade från 2013 och framåt.

Utrustning och tillval

• 4,0-liters AJ-V8 med fyra ventiler per cylinder
• Femstegad automatlåda
• Läderklädsel
• Luftkonditionering
• Ljudanläggning med extra förstärkare och utbytta högtalare
• Utbytt innertak

Bilen är i grunden i originalutförande. De ändringar som gjorts rör ljudanläggningen, där en extra förstärkare har installerats och högtalarna har bytts ut, samt innertaket som är utbytt. Säljaren anger även att kedjesträckarna är utbytta, vilket är en välkänd åtgärd på de tidiga AJ-V8-motorerna där de ursprungliga sträckarna av plast med tiden kunde orsaka problem.

Skick

Kaross och exteriör: Lacken har enligt säljaren lacksläpp under baklamporna till följd av rost samt spindelsprickor på fronten. Karossen har ett par mindre bucklor på förardörren och rost i skärmkanterna bak samt under baklamporna. Rutorna bedöms vara i bra skick.

Interiör: Förarstolen har slitage i lädret och ett par plastdetaljer är skadade. Instrumentpanelen uppges vara i bra skick och innertaket, som är utbytt, beskrivs som utmärkt.

Däck och fälgar: Däcken är ett antal år gamla och bör enligt säljaren bytas. Fälgarna har mindre skador.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i bra skick och den startar och går felfritt. Växellådan, som byttes mot en begagnad enhet 2013, bedöms vara i bra skick och växlar felfritt. Bromsarna anges också vara i bra skick. Bilen går att köra som den står och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Luftkonditioneringen behöver fyllas på med kylmedel, men uppges i övrigt fungera bra. Ljudanläggningen har ett fel i den enhet som omvandlar signalen från originalstereon till de eftermonterade förstärkarna; säljaren bedömer att detta troligen är enkelt att åtgärda. All övrig elektronik, trippmätaren och samtliga bilbälten uppges fungera.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad. Servicen har utförts av Joes garage, som också har fyllt i serviceboken, och kvitton finns som belägger arbetena. Utöver ordinarie underhåll har kedjesträckarna bytts ut, växellådan ersattes med en begagnad enhet 2013 och diverse leder och bussningar har bytts under årens lopp. Besiktningsprotokoll finns bevarade från 2013 och framåt.

Sammanfattning

Detta är en Jaguar XK8 från modellens första produktionsår, med en dokumenterad historia från Tyskland via Danmark till Sverige. Bilen är i originalskick frånsett ljudanläggningen och det utbytta innertaket, och de välkända kedjesträckarna är åtgärdade. Kaross och lack har rost och kosmetiska brister, interiören bär spår av användning och däcken behöver bytas, samtidigt som motor, växellåda och bromsar beskrivs vara i bra skick. Med servicebok, kvitton och besiktningsprotokoll som underlag är detta en XK8 för den som vill ta sig an en brittisk grand tourer med en känd historik och ett tydligt beskrivet utgångsläge.