Basinformation och historik

När Mercedes-Benz presenterade E-klass Coupé av generationen C207 år 2009 ersatte den CLK-serien och tog samtidigt ett tydligt kliv uppåt i både formspråk och tekniskt innehåll. Karossen följer Mercedes klassiska coupétradition med ramlösa sidorutor och avsaknad av B-stolpe, vilket ger en helt öppen sidoprofil när rutorna är nedvevade. Formspråket är hämtat från sedanmodellen W212 med dess karaktäristiska bakskärmar, medan plattformen till stora delar delas med C-klassen W204.

E 500 Coupé av årsmodell 2010 är särskilt intressant för entusiasten eftersom den drivs av den sugmotoriserade 5,5-liters V8:an M273 på 388 hästkrafter och 530 Nm, kopplad till den sjustegade automatlådan 7G-Tronic. Året därpå ersattes motorn av den mindre biturboladdade 4,7-litersmotorn, vilket gör 2010 års E 500 till den sista årgången med den fritt andande V8:an i denna kaross.

Denna E 500 Coupé är svensksåld och har en garanterad mätarställning på 158 792 km. Bilen har haft totalt tolv ägare. Det finns lån på fordonet, och ingen avdragsgill moms. Säljaren är privatperson.

Utrustning och tillval

• AMG-paket
• Original AMG-fälgar
• Enligt säljaren samtliga tillval förutom luftfjädring
• 5,5-liters V8 M273, 388 hk
• 7G-Tronic automatlåda

Bilen är inte helt i originalskick. Den enda modifieringen som gjorts är att de bakre ljuddämparna har bytts ut mot rostfria enheter. Enligt säljaren är arbetet seriöst utfört och det finns bilder som dokumenterar bytet.

Skick

Kaross och exteriör: Karossen beskrivs vara i utmärkt skick, och detsamma gäller rutorna. Lacken bedöms av säljaren vara i bra skick.

Interiör: Interiören anges vara i utmärkt skick, vilket även omfattar instrumentpanel och innertak. Klimatanläggningen fungerar, liksom ljud- och mediasystemet, trippmätaren och samtliga bilbälten.

Däck och fälgar: Bilen rullar på original AMG-fälgar, men samtliga fälgar har skrapskador. Framdäcken börjar närma sig slutet av sin livslängd och det är enligt säljaren snart dags att byta dem.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i utmärkt skick och startar och går felfritt. Växellådan anges likaså vara i utmärkt skick och växlar utan anmärkning. Bromsarna bedöms vara i bra skick. Bilen går att köra som den står och är godkänd på besiktning. Instrumentpanelen är fri från varningslampor och all yttre belysning fungerar.

Ett elektroniskt fel finns att notera: vid fukt, regn eller tvätt varnar bilen ibland för att vänster baklampa skulle vara trasig, och av samma anledning kan även blinkersen ge en varning. Baklampan fungerar i praktiken, men ett elektroniskt värde avviker och utlöser varningen. Enligt säljaren åtgärdas detta genom byte av lampenhet till en kostnad på cirka 3 000 kronor.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad och servicehistoriken är dokumenterad med kvitton och fakturor. Samtliga servicetillfällen före nuvarande ägare finns belagda, och dessa har till största delen utförts hos Hedin, vilket styrks med serviceutdrag. Den föregående ägaren lät serva bilen på en annan verkstad, där faktura finns bevarad. Under nuvarande ägares tid har servicen utförts av ägaren själv, och kvitton på detta kan uppvisas vid önskemål.

Fordonet besiktigades senast den 23 juli 2026.

Sammanfattning

Detta är en svensksåld Mercedes-Benz E 500 Coupé från 2010, den sista årgången med den sugmotoriserade 5,5-liters V8:an M273 i C207-karossen. Bilen är utrustad med AMG-paket och enligt säljaren samtliga tillval utom luftfjädring, har en garanterad mätarställning på 155 366 km och en dokumenterad servicehistorik med kvitton, fakturor och serviceutdrag. Kaross, rutor, interiör, motor och växellåda beskrivs vara i utmärkt skick, medan lack och bromsar bedöms vara bra. Köparen bör räkna med byte av framdäck inom kort, notera skrapskadorna på fälgarna samt det fuktrelaterade varningsfelet för vänster baklampa. Den enda avvikelsen från originalutförandet är de rostfria bakre ljuddämparna. Sammantaget en väldokumenterad V8-coupé för den som söker den sista fritt andande generationen av E 500.