Basinformation och historik

Range Rover introducerades av Rover 1970 och kombinerade terrängegenskaper med en komfort som tidigare inte förknippats med fyrhjulsdrivna fordon. Konstruktionen byggde på en stegram med spiralfjädring runt om, permanent fyrhjulsdrift med låsbar mittdifferential, skivbromsar på samtliga hjul och den aluminiumbyggda 3,5-liters V8-motorn med Rover-ursprung. De tidigaste bilarna, de så kallade Suffix A, byggdes under 1970 till 1973 och har ett antal särdrag som senare försvann i produktionen, vilket gör dem eftersökta bland samlare som intresserar sig för de ursprungliga specifikationerna.

Denna 1973 Land Rover Range Rover 3-dörrar är enligt säljaren en äkta svensksåld Suffix A. Bilen har haft 14 ägare och mätarställningen är 81 186 kilometer. Säljaren uppger att bilen är i originalskick, med undantag för att den lackats om; den ursprungliga färgen är grön. Chassinumret 35802472A finns instansat i ramen samt på typskylt fram och i bakstammen. Motornumret är 35508069B, där B anger kompressionsförhållandet 8,25:1. Insugsröret bär det instansade datumet 29/6/72 och bilen har kvar originalförgasaren med ställbar skruv i botten. Säljaren har även dokumenterat numren på fördelningslådan (571877 CA), växellådans bottensump (571977 CA HDAI), växellådans gjutnummer (571787) samt bakaxel (35802435A) och framaxel (35508240A).

Enligt säljaren finns det många detaljer på bilen som i dag är mycket ovanliga att få tag i, och bilen förefaller inte ha körts i terräng då karossen saknar större bucklor.

Utrustning och tillval

• Servostyrning (original, fungerande)
• Takbåge
• Sidoskydd
• Frontbåge
• Extraljus (ej inkopplade)
• Originalklädsel Kit Kat i baksätet
• Tygklädsel på framstolarna
• Original takklädsel
• Original tanklock (utan lås)
• Original innerbelysning
• Original startvev
• Original dragkrok
• Original backspeglar i svensk version
• Dubbla spiralfjädrar bak
• Originalförgasare
• Originalfälgar

Utöver omlackeringen och de monterade bågarna och extraljusen uppger säljaren inte några modifieringar. Inredningen är inte komplett men är enligt säljaren original.

Skick

Kaross och exteriör: Bilen är i behov av omfattande rostlagning. Dörrpaneler, skärmar, motorhuv och tak är enligt säljaren i godtagbart skick, medan golv, innerskärmar, ram, karossfästen och baklucka med mera behöver bytas eller lagas. Lacken har betydande brister och säljaren hänvisar till bilderna; bilen är omlackad från den ursprungliga gröna kulören. Framrutan har en spricka, övriga glas är hela, och ramen runt bakrutan är rostig. Inga större bucklor rapporteras.

Interiör: Inredningen är sliten men original. Dörrsidorna behöver lagas, det finns inga hela mattor, vissa paneler saknas och innertaket har delvis släppt, även om säljaren bedömer takklädseln som enkel att åtgärda. Baksätets Kit Kat-klädsel har endast några torrsprickor, och framstolarnas tygklädsel är i bra skick med några sömmar som gått upp. Instrumentpanelen är enligt säljaren i bra skick och fri från varningslampor. Trippmätaren och ljudsystemet fungerar, liksom innerbelysningen och samtliga bilbälten. Kupéfläkten fungerar inte, vilket enligt säljaren kan bero på en trasig säkring, och torkarna rör sig inte.

Däck och fälgar: Bilen står på äldre däck och originalfälgarna behöver ny lack.

Mekanik och funktion: Motorn bedöms vara i bra skick; den startar och går bra med bra oljetryck. Bränsletanken är dock inte inkopplad, utan motorn har matats från dunk via originalbränslepumpen. Bilen går inte att köra som den står, eftersom kopplingen har fastnat i frikopplat läge efter ett långt stillestånd. Växellådan har därför inte kunnat provköras, men växlarna verkar gå i normalt, även hög och låg växel i fördelningslådan, och lampan för differentialspärren fungerar. Bromsarna är inte testade och bromsrören bör bytas. Blinkers och bromsljus fungerar inte, troligen på grund av kabelbrott eller glappkontakt; blinkersreläet låter som det ska. Extraljusen är inte inkopplade. Bilen är inte godkänd på besiktning då datumet gått ut, senaste besiktning gjordes 2003-01-13.

Servicehistorik

Bilen är inte fullservad och det finns inga kvitton eller annan dokumentation som belägger servicehistoriken.

Sammanfattning

Denna svensksålda Range Rover Suffix A från 1973 är ett renoveringsobjekt med många originaldetaljer bevarade, däribland originalförgasare, servostyrning, startvev, dragkrok, svenska backspeglar och Kit Kat-klädsel i baksätet. Numren på motor, växellåda, fördelningslåda och axlar finns dokumenterade av säljaren. Bilen kräver omfattande rostlagning av golv, ram, innerskärmar och karossfästen, nya bromsrör, åtgärd av kopplingen samt genomgång av elsystemet, men motorn startar och går bra. För den som söker en tidig Range Rover i originalutförande att renovera är detta ett objekt som ger en komplett utgångspunkt.