Basinformation och historik

Volvo 1800ES presenterades 1971 som en sportkombi, eller shooting brake, baserad på den klassiska P1800-coupén. Karossen förlängdes med ett rakt tak och en helt glasad baklucka, vilket gav bilen dess särpräglade profil och smeknamn som Snövits kista i USA och fiskbilen i Sverige. Under huven satt den fyrcylindriga B20F-motorn på 2,0 liter med elektronisk bränsleinsprutning av typen Bosch D-Jetronic, och kunde beställas med manuell växellåda med överväxel eller med automatlåda. Modellen tillverkades bara under tre modellår och 1973 blev det sista, då skärpta amerikanska säkerhetskrav för 1974 skulle ha krävt omfattande ändringar. Totalt byggdes drygt 8 000 exemplar av 1800ES, och USA var den viktigaste marknaden.

Denna 1973 Volvo 1800ES är importerad från USA och är därmed inte svensksåld. Säljaren garanterar mätarställningen. Bilen har haft totalt tre ägare. Den är enligt säljaren bevarad i originalskick och har under tidigare år fått underredsbehandling. Bilen säljs av privatperson, det finns ingen avdragsgill moms och inga lån belastar fordonet.

Ägarhistorik

Bilen har en ovanligt väldokumenterad historia med starka kopplingar till Volvo. Den köptes ny i USA i mitten av 1970-talet av Lars Mattson, som då var bosatt i USA och marknads- och regionansvarig för Volvo North America. I oktober 1979 såldes bilen till Urban Olgerman, som 1978–1981 var chef för Volvos kvalitets- och teknikcenter i USA. Olgerman hade tidigare, 1969–73, varit konstruktionschef för Volvos B20-motor med D-Jetronic, alltså just den motor som sitter i bilen.

År 1981 privatimporterade Urban Olgerman bilen till Sverige. Han ägde, körde, vårdade och servade bilen i 35 år innan den 2013 såldes till Kjell Boberg, tidigare servicechef på Volvo Personvagnar. En historikbeskrivning upprättad av Kjell Boberg i juni 2013 följer med bilen.

Utförda åtgärder enligt dokumentationen

• Motorrenovering: nya kolvringar, vev- och ramlager, kamaxel och teflonbehandlade tryckare, kamtransmission samt ventiler och ventilstyrningar. Topplocket planat (cirka 1,0 mm)
• Samtliga delar i D-Jetronic-systemet, alltså hela bränsleinsprutningssystemet, utbytta mot nya originaldelar
• Växellådan ersatt med en byteslåda, kardankors bytta
• Ny generator
• Ny bränslepump samt ny tankarmatur/bränslemätare
• Rostfritt avgassystem
• Kulleder, styrleder och länkarmsbussningar bytta
• Nya Pirelli P8-däck (originaldäcket för P1800)
• Samtliga balkar och hålrum oljefyllda, pluggade och tömda för optimalt rostskydd, med paneler och mattor demonterade i samband med rostskyddsbehandlingen
• Kromet har skyddats med vapenfett
• Två radioapparater: en Volvo-original och en USA-monterad
• Dubbla bälten i baksätet trots att bilen är registrerad som tvåsitsig, en följd av privatimporten

Utrustning och tillval

• B20F, 2,0 liter fyrcylindrig motor med Bosch D-Jetronic bränsleinsprutning
• Automatisk växellåda
• Helglasad baklucka
• Fällbart baksäte
• Klimatanläggning
• Ljudanläggning

Fullständig utrustningslista kompletteras enligt säljaren via underlag. Bilen uppges vara i originalskick och inga modifieringar har gjorts, utöver den underredsbehandling som utförts under tidigare år.

Skick

Kaross och exteriör: Karossen bedöms av säljaren vara i bra skick. Lacken har däremot vissa anmärkningar: det finns små lackskador runt om på bilen och på vissa ställen har lacken blivit matt. Huv och tak är de partier som har flest lackskador. Rutorna är i bra skick.

Interiör: Interiören beskrivs vara i bra skick, liksom instrumentpanelen och innertaket. Samtliga bilbälten fungerar, trippmätaren fungerar och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Klimatanläggningen och ljudanläggningen fungerar enligt säljaren.

Däck och fälgar: Däck och fälgar uppges vara i bra skick.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i bra skick och startar och går felfritt. Växellådan fungerar som den ska och växlingen sker utan anmärkning. Bromsarna är enligt säljaren i bra skick. All elektronik och all yttre belysning fungerar. Bilen går att köra som den står, är godkänd på besiktning och besiktigades senast den 20 juli 2026. Säljaren betonar att bilen tagits om hand mycket väl maskinellt.

Servicehistorik

Bilen är enligt säljaren inte fullservad, men det finns kvitton och dokumentation som belägger servicehistoriken. Säljaren framhåller att bilen underhållits noggrant mekaniskt och att underredsbehandling utförts under tidigare år.

Sammanfattning

Denna 1973 Volvo 1800ES är ett exemplar från modellens sista produktionsår, importerat från USA och bevarat i originalskick. Med av säljaren garanterad mätarställning, tre ägare och dokumenterad servicehistorik erbjuds här en sportkombi som enligt säljaren är i bra mekaniskt skick och körbar som den står. Lacken har små skador och matta partier, främst på huv och tak, vilket ger köparen valet att behålla patinan eller att låta lackera om. Bilen är godkänd på besiktning och klar för en ny ägare.