Basinformation och historik

Volkswagen Typ 1, i Sverige mest känd som Bubblan, hade vid ingången av 1970-talet redan hunnit bli en av världens mest tillverkade bilar. Modellen 1300 var vid denna tid den klassiska mellanversionen med den luftkylda boxerfyran på 1 285 kubikcentimeter, hängande baktill och kraftöverförd via en fyrväxlad manuell låda till bakhjulen. Årsmodell 1970 kännetecknas bland annat av de stående strålkastarna och de kraftigare stötfångarna som infördes med 1968 års uppdatering, samt av det hopfällbara stödet i baksätet som lämnade plats för en viss praktisk nytta trots det kompakta formatet. Enkelheten i konstruktionen, med den vattenlösa motorn och den robusta plattformen, är en stor del av förklaringen till att så många exemplar fortfarande rullar.

Denna Volkswagen 1300 av årsmodell 1970 är svensksåld och har haft tre ägare sedan ny. Mätarställningen är 84 000 kilometer, en körsträcka som säljaren garanterar och som styrks av att samtliga besiktningsprotokoll sedan ny medföljer bilen. Bilen är fri från lån och det finns ingen avdragsgill moms på fordonet.

Bilen är inte i originalskick. År 1990 lackerades den om i Tornadoröd, och vid samma tid försågs den med ett egentillverkat innertak. En personlig detalj är instrumentbrädan, som är tillverkad i svensk björk. Den ursprungliga instrumentbrädan medföljer bilen för den som vill återställa interiören.

Utrustning och tillval

• Luftkyld boxerfyra på 1 285 kubikcentimeter
• Fyrväxlad manuell växellåda
• Ljudanläggning, fungerande
• Instrumentbräda i svensk björk
• Egentillverkat innertak från 1990
• Överdragsklädsel på sätena, monterad sedan 1990

Bilen är alltså omlackerad i Tornadoröd 1990 och har en instrumentbräda i svensk björk i stället för originalet. I övrigt beskriver säljaren inga tekniska modifieringar, och drivlinan är enligt uppgift i standardutförande. Vid försäljningen medföljer extraljus, originalinstrumentbrädan, originalförgasaren, diverse delar samt en Eberspächer bensinvärmare, vilken inte är funktionstestad.

Skick

Kaross och exteriör: Karossen är enligt säljaren i bra skick, och detsamma gäller lacken, som alltså lades 1990. Rutorna beskrivs också vara i bra skick.

Interiör: Golvklädseln är i bra skick. Förarsätets ryggstöd har en skada på vänster sida som är delvis lagad, och klädseln i övrigt är sliten men hel. Sedan 1990 har sätena varit skyddade av överdragsklädsel. Instrumentpanelen beskrivs vara i utmärkt skick och innertaket, det egentillverkade från 1990, är enligt säljaren i bra skick. Samtliga bilbälten fungerar.

Däck och fälgar: Däck och fälgar är enligt säljaren i bra skick.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i bra skick, startar och går felfritt, och enligt säljaren monterades en ny förgasare i september 2026. Växellådan är i bra skick och växlar felfritt, kopplingen fungerar och bromsarna beskrivs vara i bra skick. Trippmätaren, ljudanläggningen och all elektrisk utrustning fungerar, och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Bilen går att köra som den står. Den besiktigades senast den 3 juni 2020 med godkänt resultat och är sedan dess befriad från besiktningsplikt.

Servicehistorik

Bilen är inte fullservat enligt säljaren, men det finns kvitton och dokumentation som belägger den service som utförts. Till detta kommer samtliga besiktningsprotokoll sedan bilen var ny, vilka tillsammans styrker den låga körsträckan på 84 000 kilometer. Den senaste kända åtgärden är bytet av förgasare i september 2026, där den ursprungliga förgasaren sparats och medföljer bilen.

Sammanfattning

Detta är en svensksåld Volkswagen 1300 från 1970 med tre ägare och en dokumenterad körsträcka på endast 84 000 kilometer, styrkt av besiktningspapper sedan ny. Bilen är omlackerad i Tornadoröd 1990 och har en instrumentbräda i svensk björk, men originaldelarna medföljer för den som vill återställa den. Kaross, lack, motor, växellåda och bromsar beskrivs vara i bra skick, medan klädseln har slitage och en delvis lagad skada på förarsätets ryggstöd. Med extraljus, Eberspächer-värmare och diverse delar på köpet vänder sig denna Bubbla till den entusiast som söker ett körklart exemplar med ovanligt låg körsträcka och tydlig historik.