Basinformation och historik

Volvo PV444 är på många sätt bilen som satte igång den svenska folkbilismen. När modellen presenterades på Kungliga Tennishallen 1944 var den tekniskt avancerad för sin tid med självbärande kaross, toppventilerad fyrcylindrig motor och laminerad framruta som standard. Produktionen kom igång först 1947, och modellen utvecklades sedan successivt genom en lång rad serier märkta med bokstäver.

PV444E tillhör de tidiga femtiotalsserierna och byggdes under 1953 och 1954. Under huven sitter den 1,4-liters fyrcylindriga fyrtaktaren, en sugmotor med hängande ventiler, kopplad till en treväxlad låda. Den delade vindrutan, de fristående bakskärmarna och den karakteristiska taklinjen gör tidiga PV444 omedelbart igenkännbara, och just E-serien är idag betydligt ovanligare i original än de senare 444- och 544-modellerna.

Detta exemplar är svensksålt och levererades nytt till Hyltebruk den 5 oktober 1953. Bilen har därefter stannat inom samma familj i tre led: sonen ärvde den i april 1977 och överlät den i sin tur till sin son den 21 juni 2004. Totalt anges tre ägare, samtliga inom samma familj. Mätarställningen visar 82 000 km, men den kan enligt säljaren inte garanteras. Bilen uppges vara i originalskick och tros aldrig ha blivit omlackerad.

Till bilen hör samtliga nycklar till tändningslås, dörrar och bagagelucka, vilket är ovanligt på en bil av denna ålder.

Utrustning och tillval

• Original cykelställ
• Fälgkors
• Domkraft
• Originalreservhjul
• Original instruktionsbok
• Samtliga nycklar till tändningslås, dörrar och bagagelucka

Bilen uppges vara i originalskick utan modifieringar. 

Bilen fick en komplett översyn 2021 av Alpa El och Fordonsservice till en sammanlagd kostnad av 65 000 kr (se kvitton):

• Komplett renovering av bromsar (slangar, vätskor, bromsband, bromsrör och huvudbromscylinder)
• Byte hjulcylindrar
• Byte avgassystem med upphängningar
• Byte termostat och packningar
• Oljebyte i motor, växellåda och bakaxel
• Renovering av luftrenare
• Nya kylar- och vakuumslangar
• Byte av tankarmatur
• Kontroll av ventiler
• Lackering av ventilkåpa
• Byte av tanklock + tätning
• Byte av tändstift 
• Reparation av tändningslås
• Rengöring av säkringsdosa samt byte av säkringar
• Byte av luftslang till defroster
• Renovering av hjälpstyrarm
• Rundsmörjning av styrningen
• Nya stänkskydd och fästen fram och bak
• Byte av bakaxelremmar
• Rengöring av förgasare
• Byte av bromsljuskontakt
• Byte av torkarblad
• Byte av blinkersrelä samt reparation av kablar
• Byte av fläktrem
• Reparation av generatorfäste
• Byte av motorkuddar
• Nya bussningar till lagerhållare i kardan
• Hjulinställning

Skick

Exteriör: Lacken bedöms vara original och bär den patina som följer av drygt sju decennier. Karossen har några mindre bulor här och där, bland annat en större reva och buckla på passagerardörren, samt ytrost på de partier där lacken släppt. Rutorna beskrivs vara i bra skick.

Interiör: Interiören beskrivs vara i bra skick, liksom instrumentpanelen och innertaket. Bilbältena fungerar och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Trippmätaren fungerar.

Däck och fälgar: Fälgar och navkapslar i bra skick. Nya däck. 

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i bra skick och startar och går felfritt. Den är nyligen helt genomgången hos Alfa EL. Växellådan växlar enligt säljaren utan anmärkning och kopplingen fungerar. Även bromsarna uppges vara i bra skick. Bilen går att köra som den står och är godkänd på besiktning, senast besiktigad den 20 oktober 2021.

Servicehistorik

Någon komplett och dokumenterad servicehistorik med kvitton finns inte. Däremot har den relativt nyligen fått en total översyn av Alpa El och Fordonsservice, som gick igenom motor och drivlina. Kvitton från denna genomgång finns bifogade. Till bilen hör även originalinstruktionsboken.

Sammanfattning

En Volvo PV444E från 1953 med en ovanligt sammanhängande historia: svensksåld till Hyltebruk hösten 1953 och sedan dess kvar inom samma familj i tre generationer. Bilen presenteras i originalskick med vad som tros vara originallack, komplett nyckeluppsättning och tillbehör som cykelställ, fälgkors, reservhjul och instruktionsbok.

Karossen har bulor och ytrost på några ställen, medan interiör, glas samt däck och fälgar beskrivs vara i bra skick. Motor och drivlina är genomgångna med kvitton som underlag, och bilen är körbar och besiktigad. 

Ett intressant objekt för den som vill bevara ett stycke svensk Volvo-historia snarare än att restaurera bort den.