Basinformation och historik

1966 Ford Cortina GT representerar den sportigare tolkningen av Fords lätta familjesedan från Mk1-eran, en modell som snabbt fick fäste bland förare som uppskattade låg vikt, alert chassi och robust Kent-motor. GT-versionen blev en naturlig brygga mellan standardmodellerna och tävlingsinriktade varianter, med tydlig koppling till periodens rally- och banåkning.

Detta exemplar uppges vara helrenoverat för cirka tjugo år sedan och därefter löpande renoverat samt uppdaterat. Säljaren uppger att bilen såldes ny till Calix och att bilen blir sextio år i år. Mätarställningen anges till 28 048 km. Bilen uppges ha tilldelats första pris för finaste Europabil vid Edsvalla Motordagar. Dokumentationen beskrivs som fullständig, med omfattande kvitton och underlag som följer bilen.

Utrustning och tillval

• Fyra extraljus av fabrikat Marchal
• Backlampa
• Lotus främre stötfångare
• Underrede målat i vitt
• Sportstolar
• Rullbälten
• Kartläsarlampa
• Halda Speedmeter (ej inkopplad)
• Superlite-fälgar
• Bilstein gasdämpare fram
• GAZ bakdämpare
• Samtliga bussningar i hjulupphängning bytta
• Bladfjädrar från Burton
• Weber 40 DCOE-förgasare
• Brytarlöst tändsystem
• 2000E-växellåda, renoverad och synkroniserad
• Aluminiumkopplingshus
• Spärrad differential, utväxling 3,9:1

Modifikationer och förbättringar Motorn är nyligen renoverad och uppges vara byggd enligt Fords anvisningar för Grupp 2 från 1964, men med kamaxel vald för landsvägskörning. Säljaren anger borrning till 92,5 med Lotus-kolvar och 125E-vevstakar, steg 3-topp med ventilsäten i stål, balanserad roterande massa samt ny koppling. Drivlinan omfattar 2000E-låda med täta steg, aluminiumkopplingshus samt spärrad bakaxel med 3,9:1-utväxling. Chassit är uppdaterat med nya bussningar, Bilstein fram, GAZ bak och bladfjädrar från Burton. Exteriört noteras Lotus-stötfångare fram, fyra Marchal-extraljus samt underrede målat i vitt.

Skick

Kaross och yttre Lacken är omlackerad för cirka tjugo år sedan och uppges vara i helt okej skick. Underredet är målat i vitt. Karossmodifieringar omfattar Lotus-stötfångare fram samt extraljus. Glas uppges vara i okej skick. Krom, lister, lyktglas och emblem bedöms som okej, med anmärkning att Lucas-strålkastare är något matta.

Interiör Interiören beskrivs som mycket bra med röda sportstolar och röda rullbälten. Innertaket är okej. Ny ratt i mocka är monterad och reglage uppges vara i gott skick. Halda Speedmeter finns på plats men är inte inkopplad.

Däck och fälgar Yokohama sommardäck i dimension 185/60-13 med cirka sex millimeter mönsterdjup. Fälgar av typ Superlite.

Mekanik och funktion Motorn uppges vara i mycket bra skick efter nyligen genomförd renovering enligt ovan, med Weber 40 DCOE och brytarlöst tändsystem. Bromsarna beskrivs som bra. Växellådan är en 2000E, renoverad och synkroniserad, och drivlinan innefattar spärrad differential 3,9:1. Sammantaget uppges bilen vara tekniskt väl genomgången med uppdaterad chassigeometri och nya bussningar.

Servicehistorik

Senaste service uppges vara utförd 2026. Säljaren anger omfattande dokumentation med kvitton och underlag som styrker renoveringar, uppdateringar och löpande underhåll. Helrenovering ska ha genomförts för cirka tjugo år sedan, varefter löpande förbättringar har gjorts, inklusive nyligen renoverad motor och tidigare renoverad 2000E-låda.

Sammanfattning

En 1966 Ford Cortina GT som enligt säljaren är helrenoverad, därefter kontinuerligt uppdaterad och nyligen motorrenoverad. Välvald teknisk specifikation med 2000E-låda, spärrad 3,9-bakaxel, Weber 40 DCOE och uppgraderat chassi med Bilstein/GAZ samt nya bussningar. Utrustad med sportstolar, rullbälten, kartläsarlampa och extraljus. Underrede målat i vitt och interiören beskrivs som mycket bra. Bilen uppges ha tilldelats pris vid Edsvalla Motordagar och levereras med rik dokumentation. Ett intressant val för entusiasten som söker en vägvänlig Cortina GT med tydligt periodriktig uppbyggnad och väl redovisad historik.