Basinformation och historik

Med 1956 års modell tog Chevrolet nästa steg i den serie som entusiaster idag samlar under begreppet Tri-Five. Årsmodellen fick en ny frontpartilösning där grillen breddades över hela fronten, omplacerade bakljus och nya tvåfärgsscheman, samtidigt som Bel Air fortsatte att vara toppmodellen i programmet med rikligare kromlister och mer påkostad inredning. Under 1956 var det också småblocket i V8-format som på allvar etablerade Chevrolet som en tillverkare av starka, lättrimmade motorer, en egenskap som gjort modellen till en av de mest omtyckta plattformarna för custom- och restomodbyggen ända sedan dess.

Denna Chevrolet Bel Air Sedan från 1956 är importerad till Sverige från USA och har enligt uppgift haft tre ägare totalt. Mätarställningen visar 108 000 km, men den kan inte garanteras, bland annat eftersom trippmätaren har slutat fungera.

OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS – – – – OBS

Bilen säljs av ett dödsbo och uppgifterna om den är knapphändiga. Samtliga papper som hörde till bilen har vid en städning tyvärr slängts. Den bortgångne ägaren sägs ha varit mycket noggrann, och bilens skick talar för att så var fallet. Spekulanter bör ändå bilda sig en egen uppfattning genom egen besiktning. 

Bidders Highway kommer att genomföra en uppstart och besiktning av bilen inom kort, och mer information publiceras då.

Utrustning och tillval

• Motorbyte till LT1 ur en Corvette C4
• Skivbromsar, troligen från samma Corvette C4
• Sänkningsblock på bakaxeln, 2 tum
• 17-tumsfälgar från American Racing

Bilen har byggts om i klassisk restomod-anda. Den ursprungliga motorn har ersatts av en LT1, det andra generationens småblock som Chevrolet introducerade i Corvette C4 i början av 1990-talet, vilket ger betydligt mer effekt och bättre användbarhet i modern trafik än en periodkorrekt motor. Enligt säljaren har med stor sannolikhet även skivbromsarna från samma donatorbil följt med, vilket är en vanlig och uppskattad uppgradering på en Tri-Five. Chassit är sänkt bak med sänkningsblock på 2 tum, och hjulen består av 17-tumsfälgar från American Racing. Övrig utrustning är inte känd på grund av bilens bakgrund.

Skick

Lacken, karossen och rutorna beskrivs samtliga vara i utmärkt skick av säljaren.

Interiören uppges likaså vara i utmärkt skick, liksom innertaket, medan instrumentpanelen beskrivs vara i bra skick. Trippmätaren fungerar inte och verkar enligt säljaren ha stannat.

Däck och fälgar beskrivs vara i utmärkt skick.

På den mekaniska sidan anges motorn, växellådan och bromsarna vara i utmärkt skick. Fordonet är godkänt på besiktning, senast den 13 mars 2017.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad, men det finns inga kvitton eller annan dokumentation som styrker servicehistoriken. Anledningen är att samtliga handlingar som hörde till bilen har slängts i samband med en städning efter den tidigare ägarens bortgång. Uppgifterna om underhåll bygger därför på vad som är känt om ägaren, som sägs ha varit mycket noggrann, samt på bilens allmänna skick. Vi rekommenderar att en spekulant själv besiktigar bilen och bildar sig en uppfattning om utfört arbete.

Sammanfattning

En Chevrolet Bel Air Sedan från 1956, importerad från USA, med tre ägare och 108 000 km på mätaren som inte kan garanteras. Bilen är ombyggd med LT1-motor ur en Corvette C4, troligen tillhörande skivbromsar, sänkningsblock bak och 17-tumsfälgar från American Racing, vilket ger en Tri-Five med modernare drivlina och bromsar. Kaross, lack, rutor och interiör beskrivs vara i utmärkt skick, och även motor, växellåda, bromsar samt däck och fälgar får samma omdöme av säljaren.

Objektet säljs från ett dödsbo utan medföljande dokumentation, vilket gör att historiken är ofullständig. Bidders Highway genomför en uppstart och besiktning av bilen inom kort, och ytterligare information tillkommer. Ett intressant utgångsläge för den som söker en välbyggd Bel Air med Corvette-hjärta.