Basinformation och historik

Renault 4 presenterades 1961 som svar på Citroën 2CV och kom att bli en av de mest betydelsefulla bruksbilarna i europeisk efterkrigshistoria. Med sin framhjulsdrift, längsmonterade motor och växellådan placerad framför motorn fick konstruktionen ett golv utan kardantunnel och ett lastutrymme som var ovanligt användbart i förhållande till bilens yttermått. Renault 4 räknas dessutom som en av de första riktiga kombikupéerna med baklucka, ett koncept som senare skulle bli branschstandard.

Det som gör en Renault 4 av tidigt sjuttiotalssnitt särskilt intressant för entusiaster är de tekniska lösningarna. Hjulupphängningen bygger på torsionsstavar, vilket ger olika hjulbaser på vänster och höger sida, och den vattenkylda sugmotorn i form av en liten fyrtaktare i toppventilsutförande arbetar mot ett slutet kylsystem. Växelspaken sitter monterad genom instrumentbrädan med sin karakteristiska framåtriktade länkarm, en detalj som är omedelbart igenkännbar för alla som kört bilen.

Detta exemplar från 1970 är svensksålt och har haft fyra ägare. Mätarställningen visar 3 299 km, men säljaren kan inte garantera mätarställningen. Bilen uppges vara i originalskick och är i dag besiktningsbefriad i enlighet med reglerna för äldre fordon. Fordonet är fritt från lån och avdragsgill moms förekommer inte.

Utrustning och tillval

• Längsmonterad fyrtaktare med framhjulsdrift
• Manuell växellåda med instrumentbrädemonterad växelspak
• Torsionsstavsfjädring runt om
• Ljud- och mediasystem i funktion
• Trippmätare i funktion
• Original utförande genomgående

Säljaren uppger att bilen har genomgått en helrenovering inifrån och ut och att den i dag är helt rostfri. Renoveringen har genomförts med bibehållet originalutförande, vilket innebär att bilen inte har försetts med några avvikande modifikationer.

Skick

Kaross och exteriör: Både lack och kaross beskrivs vara i utmärkt skick, liksom rutorna. Enligt säljaren är bilen helt rostfri efter genomförd renovering, vilket är en avgörande punkt på just denna modell där plåtarbeten och infästningar annars är ett vanligt problemområde.

Interiör: Interiören uppges hålla bra skick, medan instrumentpanelen och innertaket beskrivs vara i utmärkt kondition. Samtliga bilbälten fungerar och instrumentpanelen är fri från varningslampor.

Däck och fälgar: Däck och fälgar bedöms vara i utmärkt skick.

Mekanik och funktion: Motor, växellåda och bromsar beskrivs samtliga vara i utmärkt skick. Motorn startar och går enligt säljaren felfritt, kopplingen fungerar som den ska och växlingen sker utan anmärkning. Elektriken fungerar och bilen går att köra som den står.

Servicehistorik

Säljaren uppger att fordonet är fullservat. Några kvitton eller annan dokumentation som styrker servicehistoriken följer däremot inte med bilen. Spekulanter rekommenderas därför att själva bilda sig en uppfattning om utfört arbete i samband med visning, gärna med fokus på den genomförda renoveringen och dess omfattning.

Sammanfattning

En Renault 4 av 1970 års modell i originalutförande, svensksåld och med fyra ägare bakom sig. Bilen har enligt säljaren genomgått en helrenovering och beskrivs som rostfri, med lack, kaross, rutor, instrumentpanel och innertak i utmärkt skick och en interiör som håller bra kondition. Tekniken uppges fungera utan anmärkning, med motor, växellåda och bromsar i utmärkt skick, och bilen är körbar som den står samt besiktningsbefriad.

Med tanke på hur få välbevarade exemplar som finns kvar av en modell som i första hand användes som arbetsredskap, är detta ett tillfälle för den entusiast som söker en ikonisk fransk bruksbil i genomarbetat och originaltroget skick. Notera att mätarställningen inte kan garanteras och att skriftlig servicedokumentation saknas.