Basinformation och historik

Ford Taunus Transit, i Tyskland ursprungligen lanserad som FK 1000 1953 och från 1961 marknadsförd under Taunus-namnet, var Kölnfabrikens svar på efterkrigstidens växande behov av lätta transportfordon. Med sin framskjutna hytt, motorn placerad mellan förarplats och passagerarsäte samt en plan lastgolvyta blev den en uppskattad arbetshäst i hela Europa. Modellen tillverkades fram till 1965, samma år som Ford i England introducerade den helt nya Transit som kom att ta över namnet och marknaden.

Detta exemplar är en 1965 Ford Taunus Transit 1500, försedd med den fyrcylindriga 1,7-litersmotorn ur Taunus-familjen. Mätarställningen uppgår till 16 612 km, en anmärkningsvärt låg siffra för ett fordon av denna typ och ålder.

Bilen har enligt uppgifter haft 4 ägare och har genomgått en genomgående renovering av dem senaste ägarna

Ny lack , nya däck, motorn är helrenoverad i minsta detalj och genomgången med renoverad växellåda . Bilen har även konverterats till 12 volt system. Chassit är blästrat och rostskyddat . Tanken är renoverad . Nya ledningar såsom bränsle och bromsledningar och ny el överallt. Flaket har fått nytt trä, betsat till att vara så likt originalet som möjligt. Nya rutor och gummilister lister runt om . Innertaket är nytt . Likaså alla gummimattor .  

Utrustning och tillval

• 1,5-liters fyrcylindrig sugmotor
• Manuell växellåda
• Originalfälgar med nya däck
• Inga tillval eller extrautrustning utöver fabriksutförandet

Bilen är alltså i allt väsentligt bevarad i sitt ursprungliga utförande. De åtgärder som utförts är av bevarande och underhållande karaktär snarare än modifierande: topplocket är renoverat, bromsarna är renoverade och framsätena har varit hos en bilinredningsfirma för omstoppning, då originalskumgummit hade åldrats och smulats sönder trots det låga körsträckan. Bilen är skattebefriad och besiktningsbefriad.

Skick

Kaross och exteriör: Lacken beskrivs vara i bra skick, med vissa bättringar vid hjulhusen. Krom, lister, lyktglas och emblem uppges hålla bra skick, liksom samtliga glasrutor. Vindrutan är helt ny 

Interiör: Kupén beskrivs av säljaren som i det närmaste nyskick. Sätena gav tidigare ett nedsuttet intryck till följd av åldrat skumgummi, men har som nämnts stoppats om av en bilinredningsfirma. Innertaket är i bra skick och nytt och ratt, reglage och knappar uppges vara fria från skador.

Däck och fälgar: Bilen rullar på nya däck med bra mönsterdjup. Fälgarna är original och blästrade och lackade.

Mekanik och funktion: Motorn uppges vara i bra skick och har gått 16 000 km, med renoverat topplock. Motorn har nya kolvringar, nya ventilertätningar, islipade ventiler och en ny förgasare.  Bromsarna är renoverade och beskrivs fungera bra. Växellåda och drivlina uppges fungera utan anmärkning. Elsystemet är konverterat till 12 volt. Bilen är inte nyligen besiktigad.

Servicehistorik

Under de 24 år som fordonet tillhört Albinsson & Sjöbergs Bilmuseum har det hållits körbart och underhållits löpande av museets egna bilmekaniker. Underhållet har därmed skett kontinuerligt och med fordonets bevarande som utgångspunkt.

Säljaren kan inte med säkerhet uppge huruvida tidigare serviceprotokoll, historik eller kvitton följer med bilen.

Sammanfattning

En Ford Taunus Transit 1500 från modellens sista tillverkningsår, ett fordon som i dag sällan dyker upp på marknaden och än mer sällan i detta utförande. Med 16 612 km på mätaren, två ägare från ny och ett kontinuerligt underhåll utfört av ett bilmuseums egna mekaniker framstår exemplaret som ovanligt väl bevarat.

Genomförda åtgärder i form av renoverat topplock, renoverade bromsar och omstoppade säten talar för ett fordon som varit i bruk och underhållits snarare än enbart stått uppställt. Ett intressant objekt för samlaren med intresse för Fords tyska nyttofordon och för tiden strax före den moderna Transit-erans början. Bidders Highway ordnar inte transport av fordonet; köparen ansvarar själv för hämtning eller transport från bilens plats i Väse, Värmland.