Grundlegende Informationen und Geschichte

Der GMC Typhoon gehört zu einer kurzen, aber denkwürdigen Epoche bei General Motors, als ein zweitüriger GMC Jimmy in eines der schnellsten Serienfahrzeuge seiner Zeit verwandelt wurde. Das Modell wurde nur 1992 und 1993 gebaut und folgte auf das Pickup-Geschwistermodell Syclone von 1991. Unter der Haube sitzt ein 4,3-Liter-V6 mit Mitsubishi-Turbo und wassergekühltem Ladeluftkühler, der werkseitig mit rund 280 PS und etwa 475 Nm angegeben wurde. Die Kraft wird über ein vierstufiges 4L60-Automatikgetriebe und ein BorgWarner-Verteilergetriebe mit permanentem Allradantrieb übertragen, wobei etwa 35 Prozent des Drehmoments nach vorne und 65 Prozent nach hinten geleitet werden. Das Ergebnis war ein Sprint von 0 auf 100 km/h in etwas über fünf Sekunden, was den Typhoon damals in dieselbe Klasse wie zahlreiche europäische Sportwagen einordnete. Insgesamt wurden knapp 4.700 Exemplare gebaut, davon knapp 2.500 im Jahr 1992.

Dieser Typhoon stammt aus dem Modelljahr 1992 und wurde aus den USA importiert. Der Kilometerstand beträgt 254.000 Kilometer und wird vom Verkäufer garantiert. Das Fahrzeug hatte insgesamt sechs Eigentümer. Es ist frei von Krediten, und es besteht keine abzugsfähige Mehrwertsteuer. Der Verkäufer ist eine Privatperson.

Ausstattung und Extras

• Elektrisch verstellbare Ledersitze mit elektrisch verstellbarer Lendenwirbelstütze
• Elektrisch verstellbare Außenspiegel
• Klimaanlage
• Beheizbare Heckscheibe
• Original AM/FM-Radio
• Raucherpaket mit Aschenbechern in den Türen und der Mittelkonsole sowie Zigarettenanzünder in der Mittelkonsole (das Fahrzeug ist jedoch rauchfrei)

Das Fahrzeug befindet sich nicht vollständig im Originalzustand. Die Abgasanlage wurde gegen ein 3-Zoll-System aus Edelstahl mit einem zugelassenen Katalysator ausgetauscht. Laut Verkäufer ist das gesamte System in Dänemark legal, und es existiert Dokumentation darüber. Zudem wurde die Antenne gegen eine aus Edelstahl ersetzt.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Der Lack wird vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, jedoch weist die Karosserie einige Mängel auf. Es gibt kleine Flecken mit beginnendem Rost an mehreren Stellen rund um die Karosserie. Das größte Problem ist die Heckklappe und der Bereich um die Heckscheibe, wo der Rost laut Verkäufer sowohl sichtbar als auch umfangreich ist. Die Scheiben sind in gutem Zustand.

Interieur: Das Interieur wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, was auch für das Armaturenbrett und den Dachhimmel gilt. Das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten, der Tageskilometerzähler funktioniert, und sämtliche Sicherheitsgurte funktionieren einwandfrei. Die Audioanlage und die Klimaanlage funktionieren, ebenso wie die übrige Elektronik.

Reifen und Felgen: Reifen und Felgen sind laut Verkäufer in gutem Zustand.

Mechanik und Funktion: Der Motor wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben und startet und läuft einwandfrei. Auch das Getriebe wird als in ausgezeichnetem Zustand angegeben und schaltet ohne Beanstandung. Die Bremsen sind in gutem Zustand. Das Fahrzeug ist im aktuellen Zustand fahrbereit und hat die Hauptuntersuchung bestanden.

Servicehistorie

Laut Verkäufer ist das Fahrzeug vollständig gewartet. Es gibt jedoch keine Quittungen oder sonstige Dokumentation, die die Servicehistorie belegen. Das Fahrzeug wurde zuletzt am 30. April 2026 vorgeführt und hat die Prüfung bestanden.

Zusammenfassung

Dies ist ein aus den USA importierter GMC Typhoon aus dem ersten Baujahr des Modells, 1992, eine turboaufgeladene und allradgetriebene Kuriosität von GM, die in weniger als 5.000 Exemplaren gebaut wurde. Das Fahrzeug hat 254.000 garantierte Kilometer, ein Interieur in ausgezeichnetem Zustand sowie einen Motor und ein Getriebe, die laut Verkäufer einwandfrei funktionieren. Es wurde mit einer 3-Zoll-Edelstahl-Abgasanlage und einer Edelstahlantenne modifiziert. Der Käufer sollte sich der Rostschäden an der Heckklappe und um die Heckscheibe sowie der kleineren Rostflecken an der übrigen Karosserie bewusst sein, ebenso wie der Tatsache, dass die Servicehistorie nicht durch Dokumentation belegt werden kann.