Grundlegende Informationen und Geschichte

Ford stellte die Modelle des Jahrgangs 1939 mit mehreren Neuerungen vor, nicht zuletzt hydraulische Bremsen, die die früheren mechanischen ersetzten. Das Modellprogramm wurde in Standard und De Luxe unterteilt, wobei Standard eine zurückhaltendere Front mit einem Kühlergrill behielt, der an das vorherige Modelljahr erinnerte, während De Luxe eine neue, spitzere Front erhielt. Die Karosseriebezeichnung Tudor bezieht sich auf die zweitürige Limousine, die zusammen mit dem Fordor eine der häufigsten Karosserien im Programm war. Unter der Haube saß im Original der bekannte Flathead-V8, und 1939 war gleichzeitig eines der letzten Jahre, bevor die Modellreihe ein völlig neues Design erhielt.

Dieser Ford Standard Tudor Sedan aus dem Jahr 1939 wird von einer Privatperson verkauft und wurde in Schweden verkauft. Das Auto hatte insgesamt sechs Eigentümer und der Kilometerstand beträgt 73.644 km, eine Angabe, die der Verkäufer nicht garantieren kann. Das Auto ist nicht im Originalzustand, sondern wurde auf einen moderneren Antriebsstrang umgebaut, was unten näher beschrieben wird. Es gibt keine Kredite auf dem Fahrzeug und keine abzugsfähige Mehrwertsteuer.

Ausstattung und Extras

• Stereoanlage
• Abnehmbare Anhängerkupplung
• Chevrolet 350 V8 mit Edelbrock-Zylinderköpfen
• Holley-Vergaser
• Chevrolet 350 Automatikgetriebe
• 8-Zoll-Hinterachse
• Scheibenbremsen und Hauptbremszylinder von Volvo
• Vordersitze und Rücksitz von Volvo R-Design

Das Auto wurde umfangreich modifiziert. Der ursprüngliche Antriebsstrang wurde durch einen Chevrolet 350 Small Block mit Edelbrock-Zylinderköpfen und Holley-Vergaser ersetzt, verbunden mit einem Chevrolet 350 Automatikgetriebe. Die Kraft wird an eine 8-Zoll-Hinterachse weitergeleitet. Das Bremssystem wurde mit Scheibenbremsen und Hauptbremszylinder von Volvo aufgerüstet. Das Interieur hat Vordersitze und einen Rücksitz aus einem Volvo R-Design erhalten, was dem Auto einen moderneren Sitzkomfort als die Originalausstattung verleiht.

Zustand

Laut Verkäufer ist die Karosserie in gutem Zustand, und auch der Lack wird als gut beschrieben. Die Scheiben werden als in gutem Zustand angegeben.

Das Interieur ist laut Verkäufer in gutem Zustand, ebenso das Armaturenbrett und der Dachhimmel. Sämtliche Sicherheitsgurte funktionieren und das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten. Der Tageskilometerzähler funktioniert, und der Verkäufer gibt an, dass die gesamte Elektronik funktionstüchtig ist.

Reifen und Felgen werden als in gutem Zustand eingeschätzt.

Der Motor wird als in gutem Zustand beschrieben und soll fehlerfrei starten und laufen. Das Getriebe wird als in gutem Zustand angegeben und schaltet ohne Beanstandung. Die Bremsen, mit Volvo-Komponenten, sollen ebenfalls in gutem Zustand sein. Das Auto lässt sich im jetzigen Zustand fahren und hat die Hauptuntersuchung bestanden, ist jedoch nicht mit dem neuen Antriebsstrang zulassungsgeprüft.

Servicehistorie

Der Verkäufer gibt an, dass das Auto nicht vollständig gewartet ist und dass es keine Belege oder Dokumentation gibt, die die Servicehistorie belegen. Angegeben wird, dass Motoröl und Ölfilter sowie Öl und Filter im Automatikgetriebe vor etwa 250 km gewechselt wurden.

Zusammenfassung

Dieser Ford Standard Tudor Sedan aus dem Jahr 1939 ist ein in Schweden verkauftes Auto mit sechs Eigentümern, das mit einem Chevrolet 350 V8, Automatikgetriebe, 8-Zoll-Hinterachse, Scheibenbremsen von Volvo und R-Design-Sitzen umgebaut wurde. Karosserie, Lack, Interieur und Mechanik werden vom Verkäufer als in gutem Zustand beschrieben, das Auto hat die Hauptuntersuchung bestanden und lässt sich im jetzigen Zustand fahren. Öl und Filter wurden kürzlich sowohl im Motor als auch im Automatikgetriebe gewechselt. Eine Option für diejenigen, die einen Klassiker aus den 1930er Jahren mit moderneren Antriebsstrang und Bremsen suchen. Das Auto ist mit dem aktuellen Antriebsstrang nicht zulassungsgeprüft.