Grundlegende Informationen und Geschichte

Das Ford Model B von 1932, im Volksmund oft Deuce genannt, ist eine der ikonischsten Karosserien der amerikanischen Automobilgeschichte und der eigentliche Urtyp eines Hot Rods. Das Modelljahr 1932 war das erste, in dem Ford einen V8-Motor in einem erschwinglichen Auto anbot, und der charakteristische Kühlergrill mit seiner leicht V-förmigen Linie hat zusammen mit den wohlproportionierten Coupé-Karosserien dieses Modelljahr zu einem der wohl begehrtesten unter Erbauern weltweit gemacht. Noch heute stellt das Coupé von 1932 einen naheliegenden Ausgangspunkt für Spezialanfertigungen dar, sowohl mit originalgetreuen als auch mit deutlich moderneren Antriebssträngen.

Dieser Ford 1932 Coupe ist ein durchdachter Eigenbau und wird von einer Privatperson verkauft. Das Fahrzeug wurde in Schweden verkauft und ist in seiner derzeitigen Ausführung zugelassen, was bedeutet, dass die modifizierte Konstruktion dokumentiert und genehmigt ist. Der Kilometerstand beträgt 48.851 km, kann vom Verkäufer jedoch nicht garantiert werden. Das Fahrzeug hatte insgesamt sieben Eigentümer. Es liegen weder Kredite noch abzugsfähige Mehrwertsteuer auf dem Fahrzeug. Der Verkäufer verweist auf die beigefügten Dokumente und Bilder für weitere Informationen zum Aufbau. Es ist ein Auto, das nur mehr und mehr von sich selbst bietet, je mehr man es fährt, und das nichts als brutalen Fahrspaß und viele, viele Blicke liefert.

Ausstattung und Optionen

• Rohrrahmen in Spezialausführung
• Syvecs S6 Motorsteuerung, gemappt für Benzin und Ethanol
• Volvo T5-Motor mit Aufladung, nach eigenem Konzept aufgebaut
• Bosch Einspritzdüsen 2200ccm
• Leichte Volvo-Kurbelwelle mit 90mm Hub
• Überschliffene GLT-Nockenwellen mit härteren Federn
• Geschmiedete DP-Kolben sowie geschmiedete H-Profil-Pleuel von SPM
• Precision 6262 Turbo mit Gleitlagern
• Fünfgang-Schaltgetriebe des Typs Ford MT75 mit Fixit-Satz
• Allradantriebsstrang aus dem Ford Sierra Cosworth
• Bremsen von AP Racing
• Speedline-Felgen mit Zentralverschluss von Mercedes DTM der 90er Jahre
• Coilover-Fahrwerk von Öhlins
• Coupé-Karosserie des Modelljahrs 1932
• Spikesreifen
• Kotflügel

Das Fahrzeug ist weit vom Originalzustand entfernt und ist im Grunde ein Eigenbau, bei dem die Coupé-Karosserie von 1932 auf einen Rohrrahmen gesetzt wurde. Der Antriebsstrang besteht aus einem aufgeladenen Volvo T5-Motor in Kombination mit einem MT75-Getriebe und Allradantrieb vom Ford Sierra, eine Lösung, die eine ganz andere Bodenhaftung bietet als ein traditioneller hinterradgetriebener Hot Rod. Das Fahrgestell wurde mit Coilover-Fahrwerk von Öhlins und Bremsanlage von AP Racing aufgerüstet. Der Verkäufer beschreibt das Fahrzeug als äußerst gut gebaut, und es ist, wie erwähnt, in dieser Ausführung zugelassen.

Zustand

Sowohl die Karosserie als auch der Lack werden als in ausgezeichnetem Zustand angegeben, und die Scheiben werden vom Verkäufer als in gutem Zustand eingeschätzt.

Das Interieur wird insgesamt als ausgezeichnet beschrieben, was auch für das Armaturenbrett und den Dachhimmel gilt.

Reifen und Felgen werden ebenfalls als in ausgezeichnetem Zustand angegeben.

Mechanisch berichtet der Verkäufer, dass Motor, Getriebe und Bremsen allesamt in ausgezeichnetem Zustand sind. Der Motor startet und läuft einwandfrei, die Kupplung funktioniert wie sie soll, und das Getriebe schaltet ohne Beanstandung. Die gesamte Elektronik funktioniert, der Tageskilometerzähler ist in Betrieb und das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten. Das Fahrzeug kann wie besichtigt gefahren werden und hat die Hauptuntersuchung bestanden, zuletzt durchgeführt am 2026-08-12.

Servicehistorie

Laut Verkäufer ist das Fahrzeug vollständig gewartet. Die Servicehistorie wird durch Quittungen und Dokumentation belegt, die dem Fahrzeug beiliegen. Der Verkäufer verweist zudem auf die beigefügten Dokumente und Bilder für vertiefende Informationen über den Aufbau und dessen Komponenten.

Zusammenfassung

Dieser Ford 1932 Coupe ist ein Eigenbau, der eine der klassischsten Karosserien der Hot-Rod-Welt mit moderner Technik in Form eines aufgeladenen Volvo T5-Motors, eines MT75-Getriebes, Allradantrieb vom Ford Sierra, Öhlins-Coilover-Fahrwerk und AP-Racing-Bremsen kombiniert. Das Fahrzeug wurde in Schweden verkauft, ist in seiner aktuellen Ausführung zugelassen, hat die Hauptuntersuchung bestanden und ist vollständig gewartet mit Dokumentation. Der Verkäufer gibt an, dass es durchgehend in ausgezeichnetem Zustand ist und wie besichtigt gefahren werden kann, was es zu einem interessanten Objekt für diejenigen macht, die ein fertiges und gründlich ausgearbeitetes Projekt suchen, anstatt ein Vorhaben.