Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Chevrolet Corvair wurde für das Modelljahr 1960 als Antwort von General Motors auf die wachsende Nachfrage nach kleineren Autos in den USA vorgestellt. Die Konstruktion war für einen amerikanischen Hersteller ungewöhnlich, mit einem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor im Heck, Einzelradaufhängung rundum und einer selbsttragenden Karosserie. Die erste Generation wurde von 1960 bis 1964 gebaut und als Limousine, Coupé, Cabriolet, Kombi und sogar als Lieferwagen angeboten. Club Coupe war die Bezeichnung für das zweitürige Coupé in den einfacheren Serien 500 und 700, mit der gleichen Karosserieform wie das gehobenere Monza. Im Modelljahr 1963 war der 145-Kubikzoll-Motor, entsprechend 2,4 Liter, serienmäßig, und der Corvair konnte entweder mit Schaltgetriebe oder dem zweistufigen Automatikgetriebe Powerglide bestellt werden.

Dieser Chevrolet Corvair Club Coupe von 1963 ist laut Verkäufer in Schweden verkauft worden und hatte insgesamt zehn Eigentümer. Der Kilometerstand beträgt 10000 schwedische Meilen (100.000 km), eine Angabe, die nicht garantiert werden kann. Das Auto ist mit dem zweistufigen Automatikgetriebe Powerglide ausgestattet, was der Verkäufer als ungewöhnlich unter den in Schweden gefahrenen Corvairs hervorhebt, wo ein Schaltgetriebe die üblichere Wahl ist. Laut Verkäufer zieht das Auto viele Blicke und erfreute Kommentare auf sich, wenn es gefahren wird.

Ausstattung und Zubehör

• Zweistufiges Automatikgetriebe Powerglide
• Luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit 2,7 Litern und doppelten Vergasern
• JP-Felgen
• Die Originalräder sind ebenfalls vorhanden
• Soundanlage
• Innenraum, der vermutlich original ist

Das Auto ist nicht im Originalzustand. Laut Verkäufer ist es wahrscheinlich umlackiert worden und rollt auf JP-Felgen statt der Originalräder. Die größte Veränderung ist, dass der Originalmotor durch einen 2,7-Liter-Motor aus einem neueren Corvair ersetzt wurde, ausgestattet mit doppelten Vergasern. Der Innenraum wird dagegen als original eingeschätzt.

Zustand

Lack und Karosserie sind laut Verkäufer in gutem Zustand, ebenso die Scheiben. Der Verkäufer beschreibt das Auto als einen schönen Corvair in feinem und alltagstauglichem Zustand, weist aber gleichzeitig darauf hin, dass es sich nicht um ein makelloses, restauriertes Auto handelt, aber auch nicht um ein schlechtes.

Der Innenraum wird unter Berücksichtigung des Alters des Autos als in gutem Zustand angegeben, und sowohl Armaturenbrett als auch Dachhimmel werden ebenso beschrieben. Es gibt jedoch geringfügige Abnutzung an den Sitzen, unter anderem eine Naht, die an einer Sitzfläche aufgegangen ist. Die Soundanlage funktioniert, und das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten.

Reifen und Felgen sind laut Verkäufer in gutem Zustand.

Der Motor startet und läuft einwandfrei und wird als in gutem Zustand eingeschätzt, ebenso das Powerglide-Getriebe, das wie vorgesehen schaltet. Auch die Bremsen sollen in gutem Zustand sein. Das Auto kann so gefahren werden, wie es steht, und ist bei der Hauptuntersuchung zugelassen worden, zuletzt durchgeführt 2017.

Servicehistorie

Der Verkäufer gibt an, dass das Auto vollständig gewartet ist. Es gibt jedoch keine Quittungen oder andere Dokumentation, die die Servicehistorie belegen.

Zusammenfassung

Dies ist ein in Schweden verkaufter Chevrolet Corvair Club Coupe von 1963 in fahrbereitem und alltagstauglichem Zustand, mit der weniger üblichen Kombination aus zweistufigem Powerglide-Automatikgetriebe und einem späteren 2,7-Liter-Motor mit doppelten Vergasern. Das Auto ist nicht im Originalzustand, mit wahrscheinlicher Umlackierung und JP-Felgen, aber der Innenraum wird als original eingeschätzt und zeigt nur geringfügige Abnutzung. Mit einem Kilometerstand von 10000 schwedischen Meilen, zehn früheren Eigentümern und einer charaktervollen Heckmotorkonstruktion ist er eine interessante Alternative für jemanden, der ein amerikanisches Auto aus den sechziger Jahren möchte, das sich von der Masse abhebt.