Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Mercedes-Benz 500 SEC gehört zur Coupé-Baureihe C126, die 1981 auf der Frankfurter Automobilausstellung als zweitüriges Schwestermodell der S-Klasse W126 vorgestellt wurde. Die Karosserie wurde unter der Leitung von Bruno Sacco entworfen und zeichnet sich durch die säulenlose Hardtop-Linie ohne B-Säule aus, die bei heruntergekurbelten Scheiben ein völlig offenes Seitenprofil ermöglicht. Ein weiteres Detail, das zu einem gewissen Markenzeichen des Modells wurde, sind die motorisierten Gurtbringer, die dem Fahrer und Beifahrer den Sicherheitsgurt heranreichen, sobald die Tür geschlossen ist.

Unter der Haube sitzt der komplett aus Aluminium gefertigte V8-Motor M117 mit fünf Litern Hubraum, in dieser Ausführung mit mechanischer Bosch-K-Jetronic-Einspritzung und einer Leistung von rund 231 PS. Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Hinterräder übertragen. Das Modelljahr 1983 gehört zur ersten Generation vor dem Facelift von 1985, was unter anderem die frühen Stoßstangen und Seitenleisten sowie die ursprüngliche Einspritzung bedeutet.

Dieses Exemplar wurde 1988 aus Deutschland importiert. Der Tachostand beträgt 232.278 Kilometer und der Verkäufer gibt an, dass dieser garantiert werden kann. Das Fahrzeug wird als in einem unberührten Originalzustand befindlich beschrieben, abgesehen von den nachgerüsteten Felgen, die unten beschrieben werden. Es besteht kein Darlehen auf dem Fahrzeug und keine abzugsfähige Mehrwertsteuer.

Ausstattung und Optionen

• Lorinser-Felgen 17 Zoll
• Klimaanlage
• Audio- und Mediensystem
• Viergang-Automatikgetriebe

Das Fahrzeug wird ansonsten als im Originalzustand befindlich angegeben. Die einzige bekannte Abweichung vom Original sind die montierten 17-Zoll-Lorinser-Felgen, ein klassisches, periodengerechtes Upgrade für das Modell.

Zustand

Der Lack wird vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, und die Karosserie wird als in gutem Zustand angegeben. Der Verkäufer merkt einen kleineren Rostschaden an der hinteren rechten Radlaufkante an, was Interessenten bei ihrer Beurteilung berücksichtigen sollten. Die Scheiben sind laut Verkäufer in ausgezeichnetem Zustand.

Das Interieur wird als in ausgezeichnetem Zustand angegeben, ebenso das Armaturenbrett. Der Dachhimmel wird als in gutem Zustand beschrieben, ist jedoch laut Verkäufer an der Hinterkante etwas festgeklammert. Sämtliche Sicherheitsgurte funktionieren, der Tageskilometerzähler funktioniert, und das Audio- und Mediensystem ist in Betrieb. Die gesamte Elektronik soll funktionieren, und das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten.

Die Lorinser-Felgen werden als sehr schön beschrieben, während die Reifen alt sind und vor regelmäßigem Fahren ausgetauscht werden sollten.

Der Motor wird als in gutem Zustand angegeben und startet und läuft laut Verkäufer gut. Der Motor kann im Leerlauf etwas unruhig wirken, besonders wenn er kalt ist. Dies liegt höchstwahrscheinlich an altem Kraftstoff im Tank. Er läuft jedoch sauber auf allen Zylindern. Das Getriebe wird als in gutem Zustand beschrieben und schaltet einwandfrei, und die Bremsen werden ebenfalls als in gutem Zustand angegeben. Die Klimaanlage funktioniert derzeit nicht; laut Verkäufer befindet sich Gas im System, es muss jedoch nachgefüllt werden.

Das Auto kann so gefahren werden, wie es steht, und hat die Hauptuntersuchung bestanden, zuletzt durchgeführt am 8. Oktober 2026.

Servicehistorie

Es gibt keine Quittungen oder sonstige Dokumentation, die die Servicehistorie belegen. Der Verkäufer gibt an, dass das Auto einen Service benötigen würde, womit der neue Eigentümer rechnen sollte.

Zusammenfassung

Ein Mercedes-Benz 500 SEC des Modelljahres 1983, aus der ersten Serie des C126 vor dem Facelift. Das Fahrzeug wird als in einem sehr schönen und unberührten Originalzustand beschrieben, mit Lack, Scheiben, Interieur und Armaturenbrett laut Verkäufer in ausgezeichnetem Zustand, und mit periodengerechten 17-Zoll-Lorinser-Felgen als einziger Abweichung. Der Tachostand von 232.278 Kilometern soll garantiert werden können, und das Fahrzeug hat kürzlich die Hauptuntersuchung bestanden. Zu den Anmerkungen gehören ein kleinerer Rostschaden an der hinteren rechten Radlaufkante, ein an der Hinterkante festgeklammerter Dachhimmel, alte Reifen, eine Klimaanlage, die nachgefüllt werden muss, sowie ein Servicebedarf ohne dokumentierte Historie. Insgesamt ein Exemplar eines klassischen Sacco-Coupés mit V8, das dem neuen Eigentümer die Möglichkeit gibt, eine gründliche Durchsicht vorzunehmen und das Auto anschließend zu genießen.