Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Fisker Karma wurde 2011 als Serienfahrzeug vorgestellt und war einer der ersten Versuche, Plug-in-Hybridtechnik mit einer vollwertigen Luxuslimousine zu kombinieren. Für das Design zeichnete Henrik Fisker verantwortlich, der zuvor unter anderem den BMW Z8 und den Aston Martin DB9 entworfen hatte.

Die Formensprache mit der langen Motorhaube, den kurzen Überhängen und der niedrigen Dachlinie verlieh dem Karma Proportionen, die zu jener Zeit kaum eine andere viertürige Limousine erreichen konnte. Die Fertigung erfolgte bei Valmet Automotive in Nystad (Uusikaupunki), Finnland, insgesamt wurden gut 2.000 Exemplare gebaut, bevor Fisker Automotive 2013 Insolvenz anmeldete. Das macht den Karma zu einem seltenen Fahrzeug, nicht zuletzt in Schweden.

Technisch basiert der Karma auf einem Aluminium-Spaceframe mit einem seriellen Hybridantrieb, bei dem ein turboaufgeladener Vierzylinder-Zweiliter-Motor von GM als Generator fungiert, während der Antrieb von zwei Elektromotoren an der Hinterachse übernommen wird. Die Systemleistung liegt bei rund 403 PS, das Drehmoment wird mit etwa 1.300 Nm angegeben. Die Lithium-Ionen-Batterie mit gut 20 kWh von A123 Systems ermöglicht eine elektrische Reichweite von etwa 50 Kilometern, danach übernimmt der Verbrennungsmotor als Reichweitenverlängerer. Der Fahrer wählt zwischen Stealth, bei dem der Wagen den Elektroantrieb priorisiert, und Sport, bei dem der Verbrennungsmotor für maximale Leistung beiträgt. Das Dach ist mit Solarzellen ausgestattet, die zur Klimaanlage und zum Zwölf-Volt-System beitragen – ein Detail, das den Karma bei seiner Markteinführung einzigartig machte.

Dieses Exemplar ist ein 2012 Fisker Karma, der in Schweden neu verkauft wurde und 23.600 Kilometer zurückgelegt hat, ein vom Verkäufer garantierter Kilometerstand. Der Wagen hatte insgesamt acht Eigentümer, davon vier Nutzer, und befindet sich laut Verkäufer im Originalzustand. Es besteht kein Darlehen auf dem Fahrzeug und keine abzugsfähige Mehrwertsteuer.

Ausstattung und Extras

Der Fisker Karma wurde durchgehend gut ausgestattet geliefert, und Folgendes gehört zur bekannten Serienausstattung des Modells:

• Serieller Hybridantrieb mit turboaufgeladenem Zweiliter-Motor als Reichweitenverlängerer und zwei Elektromotoren an der Hinterachse
• Lithium-Ionen-Batterie mit gut 20 kWh mit Lademöglichkeit über das Stromnetz
• Fahrmodi Stealth und Sport über Schaltwippen hinter dem Lenkrad
• Schiebedach mit integrierten Solarzellen
• 22-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Touchscreen-basiertes Infotainmentsystem mit Navigation und Rückfahrkamera
• Klimaanlage
• Audio- und Mediensystem
• Schlüsselloses System

Der Wagen soll sich im Originalzustand befinden, und der Verkäufer hat keine Modifikationen oder nachträglich montierte Ausstattung angegeben.

Zustand

Karosserie und Außenbereich: Sowohl der Lack Inferno als auch die Karosserie werden vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben. Die Scheiben sollen sich in gutem Zustand befinden.

Innenraum: Der Innenraum als Ganzes befindet sich laut Verkäufer in ausgezeichnetem Zustand. Armaturenbrett und Dachhimmel werden als in gutem Zustand angegeben. Klimaanlage, Audio- und Mediensystem sowie die übrige Elektronik sollen funktionieren, ebenso der Kilometerzähler und sämtliche Sicherheitsgurte. Das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten.

Reifen und Felgen: Reifen und Felgen werden als in gutem Zustand beschrieben.

Mechanik und Funktion: Motor, Getriebe und Bremsen werden alle als in ausgezeichnetem Zustand angegeben. Der Motor startet und läuft laut Verkäufer einwandfrei, und der Wagen kann so gefahren werden, wie er steht. Das Fahrzeug hat die Hauptuntersuchung bestanden, zuletzt durchgeführt am 12. November 2025.

Servicehistorie

Der Wagen soll vollständig gewartet sein. Die Servicehistorie wird durch Quittungen und Dokumentation belegt, die dem Fahrzeug beiliegen, was dem Käufer die Möglichkeit gibt, die Wartung über die Jahre nachzuvollziehen.

Zusammenfassung

Dies ist ein in Schweden verkaufter 2012 Fisker Karma im Originalzustand mit einem garantierten Kilometerstand von 23.600 Kilometern und nur vier Nutzern. Lack, Karosserie, Innenraum und Antriebsstrang werden vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, der Wagen ist vollständig gewartet mit dokumentierter Historie und hat die Hauptuntersuchung im November 2025 bestanden. Mit einer begrenzten Produktion, einer zeittypischen, aber in vielerlei Hinsicht vorausschauenden Hybridtechnik und dem Design von Henrik Fisker ist der Karma ein Fahrzeug, das selten auf dem schwedischen Markt auftaucht, und dieses Exemplar bietet eine Gelegenheit für denjenigen, der einen sammelwürdigen Plug-in-Hybrid mit geringer Laufleistung sucht.