Basisinformationen und Historie

Der Ford F-100 von 1956 gehört zur zweiten Generation der F-Series und wird besonders wegen seiner Einjahres-Kabine mit steilerer A-Säule und Panoramascheibe geschätzt. Das Modell eignet sich sowohl für originalgetreue Restaurierungen als auch für sauber ausgeführte Restomod-Umbauten, bei denen Chassis und Karosserie mit modernerem Antrieb und aktualisierter Bremstechnik kombiniert werden.

Dieser F-100 wurde umfassend umgebaut und restauriert, wobei die Karosserie vom Rahmen abgehoben wurde. Der Wagen ist neu in mattem Mazda-Braun lackiert und besitzt laut Verkäufer einen frisch revidierten LT1-V8. Die hinteren Kotflügel sind leicht verbreitert, um die Rad-/Reifenkombination aufzunehmen und die Linienführung zu optimieren. Embleme oder Zierleisten sind für einen cleanen Auftritt nicht montiert. Vollständige Dokumentation und Belege zu den Arbeiten sind laut Verkäufer vorhanden; das Fahrzeug ist mit sämtlichen Modifikationen korrekt als umgebautes Fahrzeug abgenommen und eingetragen.

Ausstattung und Optionen

• LT1-V8, laut Verkäufer von Hans Stenerlöv neu aufgebaut
• Automatikgetriebe
• Neue Edelstahl-Abgasanlage von Ferrita
• Scheibenbremsen vorn
• Überholte Trommelbremsen hinten
• Neuer Bremskraftverstärker und Bremsflüssigkeitsbehälter
• Neue Bremsleitungen
• Neue Kardanwelle mit neuen Kreuzgelenken
• Klimaanlage montiert, Kältemittel nicht befüllt
• Neue H4-Scheinwerfer vorn
• Neue rote Rückleuchten
• Neue grün getönte Scheiben rundum
• Innenraum komplett neu, inklusive Budnik-Lenkrad mit Elmo-Leder
• Neue Vorderreifen, gute Profiltiefe hinten
• Neue vordere und hintere Kotflügel
• Hintere Kotflügel leicht verbreitert
• Zahlreiche Neuteile laut Verkäufer

Modifikationen und Verbesserungen: Die Karosserie wurde im Zuge einer Frame-off-Restaurierung überarbeitet. Die hinteren Kotflügel sind dezent verbreitert. Die Bremsanlage wurde mit Scheiben vorn und neuer Hydraulik aufgerüstet. Der Antriebsstrang ist mit LT1-V8, Automatikgetriebe und neuer Kardanwelle modernisiert. Elektrik und Beleuchtung wurden mit H4 vorn und neuen Rückleuchten aktualisiert. Der Innenraum ist neu aufgebaut mit Fokus auf Materialwahl und Details, unter anderem Budnik-Lenkrad in Elmo-Leder. Neue Edelstahl-Abgasanlage von Ferrita.

Zustand

Karosserie und Lack: Lackierung in mattem Mazda-Braun. Laut Verkäufer gibt es mehrere Beulen an der Heckklappe im Bereich der FORD-Schrift sowie einige kleinere Schäden an Haube und Tür. Kotflügel sind vorn und hinten neu, die hinteren leicht verbreitert. Embleme oder Zierleisten sind nicht montiert. Verglasung rundum neu mit grüner Tönung; Beleuchtung auf H4-Scheinwerfer vorn und neue rote Rückleuchten aufgerüstet.

Innenraum: Der Innenraum wird als neuwertig beschrieben. Alles ist neu. Das Lenkrad ist ein neues Budnik, mit Elmo-Leder bezogen, passend zum restlichen Interieur. Verkleidungen, Bezüge und Dachhimmel sollen neu sein.

Reifen und Felgen: Neue Vorderreifen. Hinterreifen mit guter Profiltiefe laut Verkäufer. Felgentyp nicht spezifiziert.

Mechanik und Funktion: Der Motor wird als frisch überholter LT1, aufgebaut von Hans Stenerlöv, beschrieben. Das Automatikgetriebe schaltet gut. Die Bremsanlage wurde überarbeitet: Scheiben vorn, hinten überholte Trommeln, neuer Bremskraftverstärker, neuer Bremsflüssigkeitsbehälter sowie neue Bremsleitungen. Kardanwelle und Kreuzgelenke sind neu. Die Klimaanlage ist installiert, kühlt jedoch nicht, da das Kältemittel nicht befüllt ist. Sämtliche Änderungen sind abgenommen und korrekt als umgebautes Fahrzeug eingetragen.

Servicehistorie

Restaurierung und Wartung: Das Fahrzeug ist umfassend restauriert, die Karosserie wurde vom Rahmen getrennt und Chassis, Antriebsstrang, Bremsen sowie Innenraum überarbeitet. Neulackierung in mattem Audi-Braun. Laut Verkäufer liegen Belege zur gesamten Restaurierung sowie eine Fotodokumentation vor.

Laufleistung und Nutzung: Laut Verkäufer vollständig restauriert und seit der Restaurierung etwa 3.000 Kilometer gefahren.

Zusammenfassung

Ford F-100, Baujahr 1956, in sorgfältig ausgeführtem Restomod-Setup mit frisch überholtem LT1-V8, Automatikgetriebe und aufgerüsteter Bremsanlage. Die Karosserie wurde mit neuen Kotflügeln und dezent verbreiterten hinteren Kotflügeln überarbeitet und in mattem Audi-Braun lackiert. Der Innenraum ist komplett neu mit Budnik-Lenkrad in Elmo-Leder. Dokumentation und Belege sind laut Verkäufer vorhanden. Die Klimaanlage ist verbaut, benötigt für volle Funktion jedoch eine Kältemittelfüllung. Ein sauber aufgebauter und korrekt eingetragener F-100 mit klarer Custom-Ausrichtung, bereit für den nächsten Enthusiasten. Der Verkäufer erwähnt, dass Transporthilfe in Europa angeboten werden kann.