Den ursprungliga Audi Quattro-tävlingsbilen debuterade formellt redan 1980, då bilen kördes av Hannu Mikkola i Algarverallyt. Idén till den fyrhjulsdrivna rallybilen uppdagades dock redan 1976 då Volkswagen och Audi testkörde bilar i de svenska norrländska skogarna. Audis ingenjörer såg potentialen och fördelarna med fyrhjulsdrift när Volkswagen testkörde sin VW ”Iltis”.Den färdigutvecklade Audi Quattro visade 1981 bilens verkliga potential. I Österrikiska ”Jänner Rally segrade Frans Wittman och Kurt Nestinger i just denna bil. Audis Rally Quattro kommer sedan att ta hem flertalet stora vinster. Den första WRC-segern togs med Hannu Mikkola bakom ratten 1981. Michèle Mouton kammade hem segern i Rallye Sanremo samma år. I Sverige gjorde Stig Blomqvist och Björn Cederberg succé 1984. När dom vann stort i Svenska WRC Rallyt. 

Vi kan nu presentera en Audi Ur Quattro A2 Appendix K FIA från 1981. En riktig rallyklassiker i fantastiskt skick. Bilen har gått i bland annat Midnattssolsrallyt och Svenska Rallyt Classic. Bilen är utrustad med alla rätta delar, utan tanke på omkostnader. Motorn ger ca 400HK med en tätstegad kort låda. 

• Motor: Grupp B utförande helt i aluminium och elektronisk insprutning Bosch ca 400HK
• Växellåda: Tätstegad korta lådan med stum diff-slutväxel 4:56
• Fyrhjulsdrift: Drivlina med 4:56 i utväxling fram och bak (som det var på Grupp B bilarna på 80 talet)
• Fjädring: Ställbar fjädring från Reiger
• Kaross: Skärmar, motorhuv och dörrar är av plast. Sidorutor samt bakruta av plats.
• Torrsump är indraget och separat oljekylare sitter i bakspoilern. Precis som det såg ut på 80 talet
• Total kostnad att bygga denna bil är ca 1,8 miljoner SEK
• Denna bil är snarlik med den Stig Blomqvist blev Världsmästare med 1984
• Bilen är FIA homologiserad enligt det regelverk som handlingen säger För Audi A2 Grupp B
• Bilen är aldrig rullad eller svårt skadad mycket fint underhållen av Mats Jonsson Värmland