Basfakta
- Årsmodell: 1998
- Bilmärke: TVR
- Modell: Cerbera
- Färg: Silver
- Interiörfärg: Blue
- Klädsel: Leather
- Motorvolym:
- Drift: Bakhjulsdrift
- Bränslegrupp: Bensin
- Ratt: RHD
- Växellåda: Manuell
- Avläst mätarställning (km): 69 000 km
TVR Cerbera 1998 - En unik sportbil med karaktär
Basinformation och historik
Denna TVR Cerbera från 1998 är en sällsynt och spännande sportbil med en unik historia. Bilen importerades från England den 26 april 2009 och har haft tre tidigare brukare. Mätarställningen uppgår till 69 000 km, vilket kan garanteras genom fordonshistorik och dokumentation. En av de mest intressanta aspekterna med denna bil är dess konstruktion och design, inklusive den eleganta lösningen utan dörrhandtag. Observera att bilen saknar motor. Ursprungligen var den utrustad med en AJP 4,5-liters V8 med 450 hk, en motor utvecklad internt av TVR för att ge maximal prestanda och låg vikt. Cerbera var en av TVR:s mest ikoniska modeller och stack ut genom sin aggressiva design, låga vikt och enastående köregenskaper. Den är byggd på en stålram med en kaross i glasfiber, vilket bidrog till en extremt låg vikt på cirka 1 100 kg.
En av de mest unika egenskaperna hos Cerbera är att den, trots sin sportiga design, har ett baksäte – om än litet. Detta gör den till en av de få extrema sportbilarna som faktiskt har viss praktisk användbarhet. Instrumentpanelen och interiören är designade med ett futuristiskt utseende, och TVR var kända för att skapa interiörer som skiljde sig markant från konkurrenterna.
Utrustning och tillval
- Preussian Blue half hide-interiör
- AC med utblås i ratten
- Rymligt bagageutrymme trots sin sportiga design
- Baksäte med plats för barnstolar
- 18-tums fälgar med Toyo-däck (225/35 fram, 255/35 bak) med 6-7 mm mönsterdjup
- Unikt instrumentkluster med TVR:s egen design
- Elhissar och centrallås
Skick
Karossen är i generellt bra skick, men har en repa på vänster framskärm och ytrost på ramverket. Lacken är i okej skick, och det finns ingen tidigare omlackering registrerad. Glasrutor, krom, lister och lyktglas är i bra skick, och fälgarna saknar skador.
Interiören är välbehållen, med stolar, dörrpaneler och instrumentpanel i fint skick. Innertaket är intakt, och ratt samt reglage fungerar som de ska.
Bromsarna har ytrost på skivorna men är annars i bra skick. Bilen har inte varit i drift sedan 2009.
Servicehistorik
Fordonet har alla MOT-protokoll, försäljningsdokument och servicehandlingar bevarade. Dock är serviceboken inte ifylld enligt tillverkarens intervaller. Den senaste registreringsbesiktningen misslyckades på grund av NO-utsläpp.
Sammanfattning
Detta fordon säljs som ett renoveringsobjekt och är en utmärkt möjlighet för en entusiast eller samlare att återställa en ikonisk TVR Cerbera till sin forna glans. Detta är en fantastisk möjlighet att få tag på en unik TVR Cerbera från 1998. Med sin låga mätarställning och intakta originaldetaljer erbjuder den en utmärkt bas för entusiasten som vill återställa den till sitt fulla potential. Med sin snabba acceleration (0-200 km/h på 9,9 sekunder) och eleganta, innovativa design är detta en sportbil med karaktär.
TVR Cerbera var en av de mest extrema bilarna i sin tid och erbjöd en körupplevelse utöver det vanliga. Den saknar ABS, antisladdsystem och andra elektroniska hjälpmedel, vilket gör den till en ren och rå körmaskin. Ett perfekt projekt för den som vill återföra denna brittiska ikon på vägen!
Det står att den inte gick igenom reg besiktning. Det innebär att ursprungskontrollen är godkänd. Har den svensk reg bevis?
Nej dan gick inte igenom men den nya ägaren är välkommen tillbaka och slutföra den med en motor som hanterar NO kraven
Hej! Vart i landet står bilen. Mvh
Arlanda
Är bilen komplett förutom motorn?
Nej den gick inte igenom så den har inget svenskt regnummer än
Det innebär att ursprungskontrollen är godkänd. Kan ni lägga ut bild på ursprungskontrollen + bes protokoll samt skriva när den blev godkänd för ursprungskontrollen och när var besiktningen.
Var är motorn idag?
Ursprungs kontrollen har gått igenom dock inte Reg besiktningen som föll på NO. Något mer än ansökan finns ju inte då reg besiktningen inte gick igenom. Jag kollar vilka dokument som finns ikväll.
Var finns motorn idag, ser att vxl låda finns och luftfilterboxar?
Behöver ursprungskontroll ärende nummer. Det kan vara svårt att flytta en ursprungsärende till ny ägare
Motorn är på okänd ort
Motorn är borta ärendenummer kommer
Jag talade med myndigheten och de sa att en ny ägare kan slutföra besiktningen med ett köpeavtal.
Transport Styrelsen Ä20090428-00017
Ytrost på ramen, ramen är en av svagheten på denna bil. Finns det rosthål/grov rost på ramen, då speciellt på dom yttre ramen vid tröskellådorna?
Kanske har missat något, men var i Sverige står bilen?
Arlanda
När gjordes försök med reg-besiktning? Vad satt det för motor i bilen då?
Ytrost på ramen, ramen är en av svagheten på denna bil. Finns det rosthål/grov rost på ramen, då speciellt på dom yttre ramen vid tröskellådorna?
Original motorn och rosten är ytlig
Har jag förstått rätt, plockades motorn ur när den inte gick igenom reg-besiktningen på grund av NOx-utsläpp? Hade väl varit bättre att fixa till utsläppen? Finns ju TVR Cerbera reggade i Sverige med originalmotor.
Ja