Saab visade upp andra generationen av sin 9-5 på Frankfurtsalongen, och de första förseriebilarna lämnade produktionsbandet under hösten 2009. SAAB lyckades tillverka ca 11.300 bilar innan man gick i konkurs och tvingades lägga ner produktionen.  Detta är ett mycket intressant objekt då det är en aldrig registrerad förseriebil som Saab använde som pressbil. Det sägs att de första 10 bilarna byggdes för hand, och detta är bil nummer tre. Bilarna med chassinummer ett och två användes som krocktestbilar och är skrotade, så denna bil blev den första som journalister fick testa. Bilen har avverkat ca 65.000 km innan den hamnade hos en bilsamlare som nu låter bilen gå upp på auktion. Detta exemplar har haft 3 brukare och har aldrig varit registrerat, och då detta är en förseriebil finns det inget COC dokument (Certificate of Conformity) vilket innebär att bilen kommer att vara svårare att registrera men tidigare exempel visar att det går. Vi hänvisar till kommentarsfältet.

Det här är en bil för den som vill äga ett stycke Saab-historia. 

Lackerad i svart metallic, elektriskt justerbara skinnstolar och automatisk växellåda. Unikt med just detta exemplar är att den sattes ihop för hand av noga utvald personal från Saab. 
Sedvanlig standardutrustning.
Motorn är en fyrcylindrig turbodiesel på 2.0 L.

Bilen har varit en testbil och det finns mindre märken och repor på karossen. Säljaren beskriver att vänster bakskärmskant påvisar rostbubblor. Säljaren har också noterat en repa på höger nedre framskärm. Övrigt skick hänvisar säljaren till bildmaterialet. 
Däcken har ett däckmönster på ca 6 mm. 

Interiört: Säljaren hänvisar till bildmaterialet, och beskriver att allt fungerar som det ska.

Mekaniskt fungerar bilen som den ska, inga läckage har noterats av säljaren.

Elektroniskt: Säljaren har noterat att bilen tappar signal ibland med nyckeln vid start, men att den går att starta manuellt. 

Säljaren utförde ett oljebyte med olja och filter för ca 2 år sedan.
Det finns ingen tidigare servicedokumentation till bilen. Motorn och växellådan beskrivs vara i mycket gott skick. 
Bromsarna beskriver säljaren vara i gott skick.

Säljarens kommentar kring bilen: Detta är en förserie bil som aldrig varit registrerad. En handbyggd Saab nr 3. De första 10 byggdes av utvald personal på Saab och de skruvade ihop dem för hand.

Anledningen att säljaren köpte bilen från början var "Chassinummer, och att den är den första Saab 95 som kunde köras ‒ och kördes."

Detta är ett unikt tillfälle att buda hem en Saab 9-5 med chassinummer 3 från produktionslinan. Ett objekt för den sanna Saabentusiasten, och ett stycke svensk bilhistoria!