Basinformation och historik

Volvo 264 presenterades 1974 som toppmodellen i den nya 200-serien och var Volvos första bil med sexcylindrig motor sedan PV 800-serien. Under huven satt den nyutvecklade B27-motorn, en 2,7-liters V6 i aluminium som togs fram i samarbete mellan Peugeot, Renault och Volvo, därav benämningen PRV-motor. Utåt skilde sig 264 från 244 genom en längre front med en mer upprätt grill och annorlunda strålkastararrangemang, vilket gav bilen en tydligare representativ framtoning. Modellen riktade sig mot en köpare som ville ha samma robusta grundkonstruktion som i 240-serien, men med mer komfort, större motor och en högre utrustningsnivå. 1976 års modell tillhör de tidiga årgångarna av 260-serien, innan de större ansiktslyftningarna som följde senare under decenniet.

Detta exemplar är en Volvo 264 av 1976 års modell. Säljaren uppger att bilen är svensksåld. Enligt uppgifter från Volvo Museum ska bilen dock ha befunnit sig i USA mellan 1976 och 1980, varefter den togs i bruk i Sverige. I samband med detta byttes motorn. Mätarställningen är 13 400 km och säljaren uppger att den kan garanteras. Bilen har haft sex ägare.

Bilen har genomgått en renovering, och säljaren uppger att den sedan dess alltid har stått i garage och aldrig körts i regn. Med bilen följer en omfattande dokumentation, däribland körjournaler från 1980 till 1987 samt från 1994, 1997 och 1998, ett antal äldre besiktningsprotokoll samt bilddokumentation från renoveringen. Säljaren beskriver kombinationen av färgkod och klädsel som unik. Det finns inga lån på bilen och ingen avdragsgill moms.

Utrustning och tillval

• Taklucka
• Elektriska fönsterhissar fram och bak
• Elektriskt justerbara backspeglar
• Luftfjädring bak (för närvarande ej fungerande)
• Luftkonditionering (för närvarande ej fungerande)
• Motorvärmare (för närvarande ej fungerande)
• Ljud- och mediasystem

Bilen är i allt väsentligt i originalskick. Den enda avvikelsen är att den för närvarande står på så kallade Turbin-fälgar, men originalfälgarna medföljer. Utöver originalfälgarna ingår även en del reservdelar, bland annat lister. Säljaren uppger att den utrustning som i nuläget inte fungerar beror på en pågående renovering.

Skick

Kaross och exteriör: Både lack och kaross beskrivs av säljaren vara i utmärkt skick, och även rutorna anges vara i utmärkt skick. Bilen har enligt säljaren förvarats i garage sedan renoveringen och inte utsatts för regn.

Interiör: Interiören är enligt säljaren i bra skick. Instrumentpanelen och innertaket beskrivs vara i utmärkt skick. Passagerarstolens klädsel är sliten högst upp på ryggstödet. Kupéfläkten är ur funktion, vilket innebär att klimatanläggningen i nuläget inte fungerar. Ljud- och mediasystemet, trippmätaren, bilbältena samt övrig elektronik uppges fungera, och instrumentpanelen är fri från varningslampor.

Däck och fälgar: Däck och fälgar anges vara i bra skick. Bilen står på Turbin-fälgar och originalfälgarna medföljer.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i utmärkt skick och uppges starta och gå felfritt. Växellådan anges också vara i utmärkt skick och växlar felfritt, och kopplingen fungerar. Bromsarna uppges vara i bra skick. All yttre belysning fungerar. Bilen går att köra som den står och är godkänd vid besiktning, senast genomförd 2025-07-04. Luftfjädringen bak och motorvärmaren är inte i funktion, vilket säljaren hänför till den pågående renoveringen.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad, och det finns kvitton och dokumentation som belägger servicehistoriken. Till detta kommer körjournaler från 1980 till 1987 samt från 1994, 1997 och 1998, äldre besiktningsprotokoll och bilddokumentation från renoveringen. Enligt uppgift från Volvo Museum byttes motorn i samband med att bilen togs i bruk i Sverige 1980.

Våren 2026 genomfördes följande arbeten på bilen:

• Byte av koppling (ny lamell)
• Byte av bakre bromsbelägg inklusive monteringssats
• Service med oljebyte (Havoline-olja) och nytt oljefilter
• Byte av dammskydd på styrväxeln
• Byte av två pinnbultar på grenröret
• Svetsning av avgasrör samt ny avgasrörsklamma

Sammanfattning

Detta är en Volvo 264 från 1976 med en ovanlig historik, där bilen enligt Volvo Museum ska ha tillbringat sina första år i USA innan den togs i bruk i Sverige 1980. Bilen har genomgått en renovering, är i originalutförande bortsett från de monterade Turbin-fälgarna, och levereras med originalfälgar, reservdelar och en gedigen dokumentation i form av körjournaler, besiktningsprotokoll, servicekvitton och bilder från renoveringen. Lack, kaross, motor och växellåda beskrivs vara i utmärkt skick, och bilen är besiktigad och körbar som den står. Köparen bör notera att kupéfläkten, luftkonditioneringen, luftfjädringen bak och motorvärmaren för närvarande inte fungerar, samt att passagerarstolens ryggstöd har ett klädselslitage upptill. För entusiasten av tidiga 260-serien erbjuder detta exemplar en väldokumenterad och till stora delar färdigrenoverad bil med en kulör- och klädselkombination som säljaren beskriver som unik.