Basinformation och historik

Fisker Karma presenterades som produktionsbil 2011 och var ett av de första försöken att kombinera laddhybridteknik med en fullskalig lyxsedan. Bakom formgivningen stod Henrik Fisker, som tidigare ritat bland annat BMW Z8 och Aston Martin DB9.

Designspråket med den långa motorhuven, de korta överhängen och den låga taklinjen gav Karma en proportion som få andra fyrdörrarsbilar kunde matcha vid tiden. Tillverkningen skedde hos Valmet Automotive i Nystad i Finland, och totalt byggdes drygt 2 000 exemplar innan Fisker Automotive gick i konkurs 2013. Det gör Karma till en ovanlig bil, inte minst i Sverige.

Tekniskt bygger Karma på en spaceframe i aluminium med en seriehybriddrivlina där en turboladdad fyrcylindrig tvålitersmotor från GM fungerar som generator, medan drivningen sköts av två elmotorer vid bakaxeln. Systemeffekten är omkring 403 hästkrafter och vridmomentet uppges till cirka 1 300 Nm. Litiumjonbatteriet på drygt 20 kWh från A123 Systems ger en eldriven räckvidd på omkring 50 kilometer, därefter tar förbränningsmotorn vid som räckviddsförlängare. Föraren väljer mellan Stealth, där bilen prioriterar eldrift, och Sport, där förbränningsmotorn bidrar för maximal prestanda. Taket är försett med solceller som bidrar till klimatanläggningen och tolvvoltssystemet, en detalj som gjorde Karma unik vid lanseringen.

Detta exemplar är en 2012 Fisker Karma som är svensksåld och har rullat 23 600 kilometer, en mätarställning som säljaren garanterar. Bilen har haft totalt åtta ägare, varav fyra brukare, och är i originalskick enligt säljaren. Det finns inget lån på fordonet och ingen avdragsgill moms.

Utrustning och tillval

Fisker Karma levererades genomgående välutrustad, och följande hör till det kända standardutförandet för modellen:

• Seriehybriddrivlina med turboladdad tvålitersmotor som räckviddsförlängare och två elmotorer vid bakaxeln
• Litiumjonbatteri på drygt 20 kWh med möjlighet till laddning via elnätet
• Körlägena Stealth och Sport via paddlar bakom ratten
• Soltak med integrerade solceller
• 22-tums lättmetallfälgar
• Pekskärmsbaserat infotainmentsystem med navigation och backkamera
• Klimatanläggning
• Ljud- och mediasystem
• Nyckelfritt system

Bilen uppges vara i originalskick och säljaren har inte angett några modifieringar eller eftermonterad utrustning.

Skick

Kaross och exteriör: Både lacken Inferno och karossen beskrivs av säljaren vara i utmärkt skick. Rutorna uppges vara i bra skick.

Interiör: Interiören som helhet är i utmärkt skick enligt säljaren. Instrumentpanelen och innertaket anges vara i bra skick. Klimatanläggningen, ljud- och mediasystemet samt övrig elektronik uppges fungera, liksom trippmätaren och samtliga bilbälten. Instrumentpanelen är fri från varningslampor.

Däck och fälgar: Däck och fälgar beskrivs vara i bra skick.

Mekanik och funktion: Motorn, växellådan och bromsarna uppges alla vara i utmärkt skick. Motorn startar och går felfritt enligt säljaren, och bilen går att köra som den står. Fordonet är godkänt vid besiktning, senast utförd den 12 november 2025.

Servicehistorik

Bilen uppges vara fullservad. Servicehistoriken beläggs med kvitton och dokumentation som medföljer fordonet, vilket ger köparen möjlighet att följa underhållet genom åren.

Sammanfattning

Detta är en svensksåld 2012 Fisker Karma i originalskick med en garanterad mätarställning på 23 600 kilometer och endast fyra brukare. Lack, kaross, interiör och drivlina beskrivs av säljaren vara i utmärkt skick, bilen är fullservad med dokumenterad historik och godkänd vid besiktning i november 2025. Med en begränsad produktion, en tidstypisk men i många avseenden framsynt hybridteknik och Henrik Fiskers formgivning är Karma en bil som sällan dyker upp på den svenska marknaden, och detta exemplar ger en möjlighet för den som söker en samlarvärdig laddhybrid med låg körsträcka.