Basinformation och historik

Ferrari 575M Maranello lanserades 2002 som en vidareutveckling av 550 Maranello. Den är en ytterligare en i raden av alla ikoniska frontmotoriserade V12 GT som kommit från fabriken i Maranello. Modellen fick en uppborrad 5,75-liters V12, Ferraris första gatbil med F1-växellåda, adaptiva dämpare och uppdaterad aerodynamik. Fabriksdata anger 379 kW (515 hk) och 588 Nm, 0–100 km/h på 4,2 sekunder samt en toppfart på 325 km/h. 575M kombinerar långfärdskomfort med klassisk Ferrari-karaktär och är idag eftertraktad för sin rena design, analoga känsla och starka motor.

Detta exemplar är från 2003 och uppges ha 100 284 km på mätaren. Mätarställningen kan garanteras enligt säljaren. Bilen köptes ny hos Ferrari Monaco i april 2003 av den kände parfymören Michele Perris och importerades till Sverige 2018 av föregående ägare. Säljaren uppger tre ägare/användare totalt. 

Denna bil är fabriksutrustad med det eftertraktade Handling Fiorano-paketet, vilket höjer kördynamiken för den som uppskattar en mer fokuserad 575M. Mer om utrustningen nedan.

Alla uppgifter lämnade av säljaren.

Utrustning och tillval

• HDL1 Allestimento Handling Fiorano
• Tappeti – Golvmattor
• Day1 Sellatura sedili tipo Daytona – Daytona-säten
• Ext1 Estintore brandeggiabile – Fabriksmonterad brandsläckare
• Typp Pneumatici Pirelli – Pirellidäck

Handling Fiorano innebär i regel skarpare chassiuppsättning med styvare fjädrar och krängningshämmare, ofta snabbare styrutväxling samt sportigare bromsbelägg och uppdaterad dämparkalibrering. Paketet förädlar 575M från gran turismo till en mer precis och engagerande förarbil.

Modifikationer: Inga eftermarknadsmodifikationer eller icke-originalförbättringar är noterade av säljaren.

Skick

Kaross och yttre: Lacken uppges vara välvårdad utan skador, med undantag för ett par stenskott. Glasrutor utan anmärkning. Krom, lister, lyktglas och emblem i bra skick enligt säljaren. Se bilder för egen bedömning.

Interiör: Väl bevarad helhet utan skador. Noterat skinnsläpp på instrumentpanelen. Ratt, reglage och knappar är hela men vissa knappar är något klibbiga, ett känt fenomen på modeller från denna era. Innertaket utan anmärkning. Se bilder för egen bedömning.

Däck och fälgar: Nya Michelin Pilot Super Sport monterade 2025/06. Fälgar i utmärkt skick, endast några små märken, knappt noterbara. Se bilder för egen bedömning.

Mekanik och funktion: Motorn har full servicehistorik hos auktoriserade Ferrari-verkstäder. Bromsar utan anmärkningar. Växellåda och drivlina utan noterade fel, med bedömd kopplingsslitage omkring 50 procent. Följande funktioner uppges vara ur drift: lufttrycksmätning samt EPS. I övrigt inga kända avvikelser rapporterade.

Servicehistorik

Enligt säljaren finns full servicehistorik dokumenterad hos auktoriserade Ferrari-verkstäder. Serviceboken är ifylld enligt tillverkarens intervaller och tidigare protokoll samt kvitton medföljer. Kamrem bytt 2022-02-21. Senaste service är utförd 2024-08-23. Senaste besiktning utfördes 2024-08-02. 

 Intresserade köpare rekommenderas att gå igenom dokumentationen i detalj vid visning, särskilt med hänsyn till tidsbaserade underhållsposter som ofta förekommer på 575M.

Sammanfattning

Här är en Ferrari 575M Maranello från 2003 med låg och garanterad mätarställning samt attraktiv specifikation. Handling Fiorano och Daytona-stolar ger både dynamik och klassisk Ferrari-stil. Bilen är importerad från Monaco och har tre brukare enligt säljaren. Skicket beskrivs som välvårdat med mindre kosmetiska blessyrer i form av stenskott samt skinnsläpp på instrumentpanelen och viss knapptaktilitet, medan mekaniken uppges vara frisk med full servicehistorik från auktoriserade verkstäder. Senaste besiktning samt service i augusti 2024. Nya Pirelli-däck monterade 2025/06. Notera att lufttrycksmätning och EPS för närvarande inte fungerar. Bilen är avställd.

En intressant möjlighet för samlaren eller föraren som söker en tidig 2000-tals V12 GT med rätt optioner och mycket låg körsträcka.