Basinformation och historik

Toyota Celica GT-Four introducerades som Toyotas homologeringsvapen för rally, och 1991 innebar generationsskiftet till ST185, bilen som skulle ta Carlos Sainz och Juha Kankkunen till förarmästerskap i WRC. Under den mjukt rundade kaross som kännetecknar fjärde generationen Celica sitter den tvärställda 3S-GTE, en turbomatad tvåliters fyrtaktare med fyra ventiler per cylinder, vattenkyld laddluftkylare och permanent fyrhjulsdrift med viskoskoppling i mitten samt Torsen-differential bak. Kombinationen av turbomotor, fyrhjulsdrift och en relativt kompakt kupé gör GT-Four till en av tidens mest intressanta japanska GT-bilar och ett självklart samlarobjekt idag.

Detta exemplar av årsmodell 1991 är svensksålt och beskrivs av säljaren som i originalskick. Mätaren visar 14 800 km, men mätarställningen kan inte garanteras, något som är värt att notera med tanke på bilens ålder och att femsiffriga mätare av denna typ kan ha varvat runt. Fordonet har enligt uppgift haft 17 ägare genom åren, vilket ger en ovanligt lång ägarkedja att bita i för den som vill kartlägga historiken. Det finns inga lån på bilen och ingen avdragsgill moms, då försäljningen sker av privatperson.

Utrustning och tillval

• Turbomatad tvålitersmotor 3S-GTE
• Permanent fyrhjulsdrift
• Manuell växellåda
• Ljud- och mediasystem, fungerande
• Klimatanläggning (ur funktion, se Skick)
• Fungerande trippmätare och övrig elektronik

Bilen är enligt säljaren i originalskick utan modifieringar. Av underhållskaraktär har den fått ny koppling och ny kamrem, två poster som väger tungt på en 3S-GTE och som normalt ligger högt på åtgärdslistan vid ett förvärv av denna modell.

Skick

Kaross och exteriör: Lacken beskrivs vara i bra skick, liksom karossen och rutorna.

Interiör: Kupén uppges hålla bra skick, och detsamma gäller instrumentpanelen och innertaket. Samtliga bilbälten fungerar och instrumentpanelen är enligt säljaren fri från varningslampor.

Däck och fälgar: Däck och fälgar är enligt uppgift i bra skick.

Mekanik och funktion: Motorn beskrivs vara i bra skick och startar och går felfritt. Växellådan växlar utan anmärkning, kopplingen fungerar och bromsarna uppges hålla bra skick. All elektronik och den yttre belysningen fungerar. Klimatanläggningen är ur funktion då kompressor saknas. Bilen går att köra som den står, men besiktningen har gått ut sedan cirka två år tillbaka och fordonet är därmed inte godkänt vid besiktning i nuläget. Övriga anmärkningar än den utgångna besiktningen har inte angetts.

Bilen hade en skada på vänster bakskärm som är fixad med bättringsfärg, samt att de de är fuktig under bilen med olja har ej undersökt de. Kan pendla på tomgång viss slitage på lacken

Servicehistorik

Bilen är enligt säljaren inte fullservad, och det finns inga kvitton eller övrig dokumentation som belägger servicehistoriken. De arbeten som lyfts fram är ny koppling och ny kamrem. Senaste besiktning genomfördes för cirka två år sedan. Den som är intresserad bör räkna med en genomgång och ny besiktning som en del av förvärvet.

Sammanfattning

En svensksåld Toyota Celica GT-Four ST185 från 1991 i uppgivet originalskick, med turbomatad 3S-GTE, permanent fyrhjulsdrift och manuell växellåda. Kaross, lack, interiör och mekanik beskrivs genomgående vara i bra skick, och bilen har fått ny koppling och ny kamrem. Mätaren visar 14 800 km utan garanti, servicehistoriken är inte dokumenterad, klimatanläggningen saknar kompressor och besiktningen har gått ut. Ett tillfälle för den kunnige entusiasten att ta över en WRC-homologerad japansk fyrhjulsdriven GT och färdigställa detaljerna själv.