Basinformation och historik

Mercedes-Benz L 508 D tillhör den serie lätta lastbilar och skåpbilar som byggdes i Düsseldorf och som i folkmun gått under namnet Düsseldorfer. Modellfamiljen introducerades i slutet av 1960-talet och levde vidare långt in på 1980-talet, vilket säger en del om hur rätt grundkonstruktionen var. L 508 D utgjorde toppen av programmet med sin fyrcylindriga förkammardiesel ur OM 314-familjen, en långsamgående och seg arbetsmaskin som hellre mals på än varvas ut.

Just kombinationen av rejäl ramkonstruktion, hög lastkapacitet och ett skåp med generösa innermått har gjort dessa bilar till självklara favoriter bland dem som söker en klassisk bas för husbilsbygge. Detta exemplar är en 1979 Mercedes-Benz L 508 DGE Skåpbil som är inredd för boende och som därmed kombinerar nyttofordonets karaktär med praktisk campingfunktion.

Fordonet är svensksålt och har haft fem ägare. Mätarställningen är 23 000 km, en siffra som säljaren inte kan garantera, vilket är fullt normalt för ett fordon av denna ålder och typ. Bilen är enligt säljaren i originalskick och är i dagsläget skattebefriad tack vare sin ålder. Säljaren uppger att fordonet är godkänt vid besiktning, med senaste besiktningstillfälle sommaren 2026.

Utrustning och tillval

• Gasolspis
• Kylskåp med drift på gasol, 12 V eller 230 V
• Elektrisk vattenpump till köksblandare
• Färskvattentank om 130 liter
• Gråvattentank om 35 liter med utsläpp utifrån
• Toalett av typen Trelino, inköpt 2024
• Två spotlights i taket
• Airmaxx-fläkt
• Solceller, 2 x 140 W med MPPT-regulator från Victron
• Inverter med 230 V-uttag
• Separat bodelsbatteri
• Inkoppling för landström

Utöver bodelens utrustning har ett antal åtgärder genomförts under senare tid. Bilen har fått nya dörrhandtag, lås och nycklar samt ny tändning med tillhörande nycklar. Under vintern 2024 monterades helt nya däck till ett uppgivet värde om cirka 22 000 kronor, där bilderna i annonsen visar de tidigare däcken. Vidare har ett nytt batteri monterats, och bromsarna har luftats och rengjorts, försetts med nya bromscylindrar samt fått ny bromsvätska.

Skick

Lacken och karossen beskrivs av säljaren vara i bra skick, och detsamma gäller rutorna. Fordonet uppges vara i originalskick, vilket ger ett ärligt helhetsintryck för ett arbetsfordon av denna årsmodell.

Interiören är enligt säljaren i bra skick, liksom instrumentpanelen och innertaket. Samtliga bilbälten fungerar.

Däck och fälgar bedöms vara i bra skick, och däcken byttes som nämnts mot nya vintern 2024.

Motorn och växellådan beskrivs vara i bra skick, kopplingen fungerar och växellådan uppges växla utan anmärkning. Bromsarna, som nyligen fått nya bromscylindrar och ny bromsvätska, bedöms också vara i bra skick. Ytterbelysningen fungerar.

Servicehistorik

Fordonet uppges inte vara fullservat, och det finns inga kvitton eller övrig dokumentation som belägger servicehistoriken. Det som är känt om nyare åtgärder är de arbeten säljaren redogör för, det vill säga bromsöversyn med nya bromscylindrar och ny bromsvätska, nytt batteri, ny tändning samt nya lås, handtag och nycklar. Därtill kommer de nya däcken från vintern 2024 samt godkänd besiktning enligt säljarens uppgifter. Efter nästa besiktning är bil färdig besiktigad för all framtid.

Sammanfattning

En Mercedes-Benz L 508 DGE av 1979 års modell, svensksåld och i uppgivet originalskick, med en bodel som redan är utrustad för självförsörjande resande genom solceller, inverter, gasoldrift och separat bodelsbatteri. Karossen, interiören och drivlinan beskrivs genomgående vara i bra skick, och bilen har försetts med nya däck samt genomgången bromsanläggning.

För den som uppskattar Düsseldorf-transportörens robusta konstruktion och vill ta över ett projekt med en färdig bodel finns här en klassisk arbetsmyra med tydliga förutsättningar redovisade från början.