Basinformation och historik

Mercedes-Benz 170 V introducerades 1936 som efterträdare till den bakmotoriserade 170 H och blev snabbt märkets viktigaste modell under senare delen av 1930-talet. Under skalet fanns en ovalrörsram, individuell hjulupphängning runt om och en 1,7-liters sidventilad fyrtaktare som gav strax under 40 hästkrafter, kopplad till en fyrväxlad manuell växellåda. Kombinationen av komfort, hållbarhet och enkel service gjorde 170 V till en av de mest långlivade konstruktionerna i Mercedes-Benz historia, och modellen kom att återupptas efter krigsslutet.

Detta exemplar är en sedan av 1938 års modell och är svensksålt. Mätarställningen är 74 280 km, men den kan inte garanteras. Bilen har haft sju ägare genom åren. Enligt tillgängliga papper har fordonet inte varit besiktigat sedan 1941, vilket ger bilen en ovanlig papperstradition att gräva vidare i för den historiskt intresserade.

Säljaren uppger att bilen är renoverad till bruksskick och inte har körts mycket. Föregående ägare avled utan att ha nyttjat bilen i någon större omfattning. Nuvarande säljare har enbart transporterat hem bilen på trailer och har därför inte kört den själv, men enligt föregående ägare fungerade den felfritt.

Utrustning och tillval

• 1,7-liters sidventilad fyrcylindrig sugmotor
• Manuell växellåda
• Instrumentering enligt original
• Utrustningen bedöms av säljaren i huvudsak vara original

Bilen är inte i helt originalskick. Innertak och dörrsidor är omklädda med plysch, och dörrsidorna är egentillverkade. Mattorna är inte original. Klimatanläggning, ljud- och mediasystem samt bilbälten saknas, vilket är i linje med bilens ålder och specifikation.

Skick

Exteriör: Karossen beskrivs vara i bra skick och rutorna likaså. Lacken är en brukslack utan utställningsambitioner. Det finns ojämnheter på vänster framskärm samt en mindre bula. Säljaren bedömer att lacken bör bli fin med en polering.

Interiör: Sätena är original och beskrivs se hyfsat bra ut, medan instrumentpanelen uppges vara i bra skick. Tak och dörrsidor är klädda med plysch och är inte original. Två dörrsidor är slitna och två saknas. Mattorna är inte original. Trälister saknas till vänster framdörr samt en list till höger framdörr. Vänster bakdörr går inte att öppna . Säljaren beskriver interiören i övrigt som bra för att vara en nästan 90 år gammal bil.

Däck och fälgar: Däck och fälgar beskrivs vara i bra skick.

Mekanik och funktion: Motorn och växellådan uppges båda vara i bra skick. Motorn startar och går enligt säljaren felfritt, kopplingen fungerar och växellådan växlar utan anmärkning. Elektroniken fungerar och yttre belysning är funktionsduglig. Trippmätaren fungerar  Bromsarnas skick kan säljaren inte uttala sig om eftersom bilen inte har körts, varför en genomgång av bromssystemet bör räknas in innan bilen tas i bruk. Bilen går att köra som den står, men är inte godkänd på besiktning.

Servicehistorik

Bilen är inte fullservad och det finns inga kvitton eller annan dokumentation som belägger servicehistoriken. Enligt de papper som följer bilen har den inte varit besiktigad sedan 1941. Säljaren uppger att bilen har renoverats till bruksskick, men utan underlag som beskriver omfattningen av arbetet. En spekulant bör därför räkna med en genomgång och egen besiktning inför registrering och bruk.

Sammanfattning

En Mercedes-Benz 170 V Sedan från 1938 i svensksålt utförande, renoverad till bruksskick och sparsamt använd av tidigare ägare. Motor och växellåda beskrivs vara i bra skick, karossen likaså, medan lacken är en brukslack med några ojämnheter och interiören har ett antal saknade detaljer i form av dörrsidor och trälister. Innertak och dörrsidor är omklädda med plysch och avviker från original.

Bilen har inte besiktigats sedan 1941 och bromsarnas status är okänd, vilket gör att en teknisk genomgång bör planeras in. För den som söker ett tidstypiskt förkrigs-Mercedes med tydlig historik i Sverige och utrymme för egna insatser, erbjuder detta exemplar ett intressant utgångsläge.