Basinformation och historik

BMW 3,0 CSi av modellkod E9 från 1972 är en av märkets mest eleganta coupéer, byggd i samarbete med Karmann. Modellen använder M30-radsexan med bränsleinsprutning, vilket gav en mer samtida och precis respons jämfört med förgasarversionerna. E9-plattformen har nära band till BMW:s framgångar i standardvagnsracing genom 3,0 CSL och är uppskattad för sin luftiga kupé, smäckra stolpar och balanserade vägegenskaper.

Detta exemplar är importerat från Tyskland. Mätarställningen uppges till 128 000 kilometer vid försäljningstillfället. Enligt säljaren har bilen svenska brukare i Kalmar och Karlshamn. Den första i Sverige, Jonny Brändevall, köpte bilen i Berlin. Bilen har omlackerats i originalkulör för cirka 3 år sedan efter att karossen slipats ned till plåt. Dokumentation och instruktionsböcker medföljer.

Utrustning och tillval

• Original Alpina 16-tums fälgar
• Gröntonade rutor
• Elhissar
• Originalratt medföljer

Modifikationer och förbättringar: Karossen rostlagades omfattande på BMW i Kalmar 1981. Därefter, för cirka 3 år sedan, slipades karossen ned till plåt och lackerades om i originalkulör. Fram har bromsoken renoverats. Spridarna är nyligen bytta som del av service.

Skick

Kaross och exteriör: Lackerad om i originalkulör för cirka 3 år sedan efter nedslipning till plåt, och säljaren beskriver lacken som i mycket bra skick. Krom, lister, lyktglas och emblem uppges vara i mycket bra skick med en anmärkning i form av ett märke på bakre stötfångaren. Rutorna är gröntonade och beskrivs som fina. Karossen rostlagades på BMW i Kalmar 1981 enligt uppgift.

Interiör: Interiören bedöms som mycket bra med mindre slitage på förarstolen men utan hål. Innertaket uppges vara i mycket bra skick. Ratt, reglage och knappar beskrivs som i mycket bra skick och originalratt följer med.

Däck och fälgar: Däck i bra skick men börjar bli gamla enligt säljaren. Original Alpina 16-tums fälgar sitter monterade.

Mekanik och funktion: Motorn går mycket bra och spridarna är nyligen bytta. Säljaren noterar att spännrollen visslar sporadiskt. Bromsarna känns bra, med nyrenoverade bromsok fram. Växellåda och drivlina uppges fungera som de ska. Elhiss vänster bak klickar endast och fungerar inte normalt.

Servicehistorik

Senaste service utfördes av nuvarande ägare för cirka ett år sedan med byte av motorolja, oljefilter och spridare. Bromsoken fram har renoverats. Bilen åtföljs av en pärm med dokumentation samt instruktionsböcker, vilket ger stöd för historik och åtgärder. Av tidigare större karossarbeten noteras rostlagning på BMW i Kalmar 1981 samt en nedslipning till plåt och omlackering i originalkulör för cirka 3 år sedan.

Sammanfattning

En BMW 3,0 CSi E9 från 1972 som kombinerar klassisk coupédesign med tidstypisk insprutningsteknik. Detta Tysklandsimporterade exemplar har dokumenterad svensk brukshistorik, är nyligen omlackerat i originalkulör och utrustat med original Alpina 16-tums fälgar. Mekaniskt beskrivs bilen som välfungerande med nybytta spridare och renoverade framok. Notera att elhiss vänster bak behöver åtgärdas, att däcken bör beaktas med tanke på ålder och att spännrollen kan ge ifrån sig ett sporadiskt vissel. Med medföljande dokumentation och instruktionsböcker framstår detta som ett tilltalande E9-exemplar för den entusiast som uppskattar modellens linjer och körkänsla.