Basinformation och historik

Datsun 240Z, internt betecknad S30, förändrade synen på japanska sportbilar när den lanserades kring decennieskiftet 1970. Med lång motorhuv, kort överhäng bak, individuell hjulupphängning runt om och en kultiverad radsexa på 2,4 liter erbjöd den prestanda och körglädje i en klass som tidigare dominerades av betydligt dyrare europeiska alternativ. Formspråket, signerat under ledning av Yoshihiko Matsuo, har åldrats med värdighet och gör att en 240Z av 1971 års modell än idag hör till de mest eftertraktade klassiska japanerna.

Denna 240Z är långt ifrån en standardbil. Den är känd under smeknamnet "Datass" och är ett komplett specialbygge där den klassiska Datsun-siluetten kombinerats med modern motorteknik. Bilen är helt restaurerad och ombyggd från grunden, och säljaren uppger att den är fri från rost. Bygget är godkänt i det svenska fordonsregistret som ombyggt fordon enligt SFRO, med registrerade koder T12B, T31A, T31B och T31EB.

Klicka på denna text för att se en walkaround-video på det aktuella fordonet!

Fordonet är importerat från Danmark och har haft två ägare totalt. Mätarställningen uppgår till 3 500 km och kan enligt säljaren garanteras, vilket speglar den begränsade körning som skett efter färdigställandet av bygget. Trippmätaren fungerar. Eftersom bilen passerat 30 års ålder omfattas den av undantaget från engångsskatt, och den är numera besiktningsbefriad. Det finns inga lån på fordonet och momsen är inte avdragsgill.

Utrustning och tillval

• Nissan RB26-baserad radsexa, uppborrad och slaglängdsökad till 3,4 liter
• Bullet Billet RB30 våtblock med dubbla toppbultar
• Spool RB34 vevaxel, Spool heavy duty vevstakar, JE-kolvar, Total Seal kolvringar, ACL-lager
• Peterson våtsump R4 oljepump
• CNC-portat topplock, Supertech-ventiler, ventilfjädrar och titanhållare, Kelford-kamaxlar, JE Pro Seal topplockspackning
• Precision-turbo med kullagrat centerhus
• Hypertune Billet insugsgrenrör och spjällhus
• MaxxECU Pro motorstyrning med flexfuel-sensor för drift på både bensin och etanol
• Surfplatta för övervakning och styrning, samt digitala mätare med originalutseende i instrumenteringen
• Fuelab PWM-styrd bränslepump och Fuelab Big Bore BTR
• Racebyggd TH400 automatlåda, tre växlar, manuellt ventilhus och transbrake
• Bakaxelkonvertering med differential från Nissan Skyline R33 samt drop mount dog bone
• Techno Toy Tuning (T3) nedre triangellänkar
• Coilovers med justerbar fjädring fram och bak
• Wilwood Big Brake Kit, 310 mm fram och 280 mm bak
• Skärmbreddare fram och bak
• Komplett skyddsbur, sportstolar med trepunktsbälten
• Instrumentbräda och dörrsidor klädda i alcantara med röda sömmar

Motorn uppges kunna leverera upp till 1 000 hk, där föraren kan välja effektläge via justering i styrsystemet. För gatbruk är bilen godkänd med 0,5 bars laddtryck och nedjusterad till omkring 700 hk. Karossen är breddad fram och bak för ett mer aggressivt utseende, och samtliga större ändringar, inklusive motorbyte, etanolkonvertering, TH400-lådan, bakaxeln, Wilwood-bromsarna, coilovers, störtbåge, sportstolar och skärmbreddare, är registrerade och godkända i den svenska fordonsregistreringen.

Skick

Lacken, karossen och rutorna beskrivs samtliga vara i utmärkt skick. Bilen är enligt säljaren helt restaurerad och ombyggd från grunden utan förekomst av rost.

Interiören håller enligt säljaren utmärkt standard, liksom instrumentpanelen och innertaket. Kupén är omarbetad med skyddsbur, sportstolar och alcantaraklädsel med röda sömmar. Samtliga bilbälten fungerar och all elektronik uppges vara i funktion, utan varningslampor i instrumenteringen.

Däck och fälgar bedöms vara i bra skick.

Motorn, växellådan och bromsarna beskrivs samtliga vara i utmärkt skick. Säljaren uppger att motorn startar och går utan anmärkning, att kraftöverföringen fungerar som den ska och att växellådan växlar felfritt. Bilen går att köra som den står och är godkänd vid besiktning.

Servicehistorik

Fordonet uppges vara fullservat, och det finns kvitton och dokumentation som styrker servicehistoriken. Senaste besiktningstillfället var under 2022, vilket också blev det sista eftersom bilen därefter omfattas av besiktningsbefrielse för äldre fordon.

Sammanfattning

En genomgående ombyggd 1971 Datsun 240Z med en 3,4 liters RB-baserad turbomotor, racebyggd TH400 och komplett uppdaterat chassi med coilovers och Wilwood-bromsar. Bygget är registrerat och godkänt som ombyggt fordon via SFRO, med 0,5 bars laddtryck för gatbruk och möjlighet till betydligt högre effekt via motorstyrningen. Bilen är importerad från Danmark, har haft två ägare och visar 3 500 km på en mätarställning som kan garanteras.

Med dokumenterad servicehistorik, ett skick som genomgående beskrivs som utmärkt och en detaljnivå som sträcker sig från Hypertune-insug till alcantaraklädd interiör är detta ett färdigt och körbart specialbygge för den som söker en S30 med rejält uppskruvad prestanda.