Basinformation och historik

Chevrolet Corvette C3, årsmodell 1971, markerar en tid då Stingray-designen var på topp med glasfiberkaross, kromstötfångare, vakuumstyrda fällbara strålkastare och ett chassi som svarar väl på uppgraderingar. 1971 är en eftertraktad årsmodell bland entusiaster, inte minst för att den behåller klassiska detaljer samtidigt som den tål moderna drivlinor och chassilösningar.

Det här exemplaret är ombyggt och kraftigt modifierat. Bilen är importerad från USA och kom till Sverige 2009, och är ett 100 procent custombygge som tog cirka 5 år och över 3 000 arbetstimmar att färdigställa. Mätarställningen är uppgiven till 14 523 km. Motorn uppges vara knappt inkörd och har gått cirka 600 mil efter uppbyggnad. Bilen är både uppmärksammad i motorpressen och prisbelönad på utställningar.

Karossen är totalrenoverad och omlackerad i Chrysler Dark Titanium Metallic (färgkod PDT). Originalfärgen anges vara grå. Enligt säljaren är detta sannolikt en av de finare Corvette C3 i landet. 

All information i denna annons är lämnad av säljaren.

Delar

Motor

• Motor: 598 cui (9,8 liter) big block V8 
• Block: Dart Big M - Deck höjd: 9.800" Borrning: 4.600" 
• Huvudlager: Clevite #MS-829H 
• Staklager: Clevite #CB-743HN 
• Kamlager: Dart #32210030 
• Vevaxel: Eagle #445445006535 
• Slaglängd: 4.500" Internbalanserad 
• Stakar: Eagle #CRS-65353D med ARP L-19 bultar 
• Kolvar: JE/SRP # Dome 11 cc 
• Topplock: Brodix BB-2 Plus CNC #2028001 
• Insugningsgrenrör: Edelbrock #29071 
• Kamaxel: Crane #139711 
• Lyftare: Crane #13532 Hydraulisk Rull 
• Vipparmar: Jesel Pro Series Standard Slot 
• Stötstänger: Comp Cams Hi-Tech Pushrods #7932/8900 
• Ventilkåpor: Ansen BBC Classic Polished 
• Timing gear: Cloyes #9-3610TX3 
• Harmonisk balancer: ATI Super Damper 7.074" 
• Oljetråg: Moroso #20406 4,5 liter 
• Oljepump/pickup: Moroso #22186 
• Headers: Modifierad Hooker Super Competition #2123 HKR 
• Motorkuddar: Energy Suspension #3.1114G 

• Fördelare: MSD Pro Billet #85561 
• Tändbox: MSD #6530 Digital Programmerbar 6AL-2 
• Tändstift: NGK 5030 (BCP7ES) för tävling, NGK 4930 (BCP6ES) för gatubruk 
• Generator: PowerMaster #28162 
• Elsystem: Painless Performance #10101 / 70920 
• Fjärrbatteribrytare: Ron Francis #MS-11 

• Förgasare: AED Pro-Street Dominator #1050-PS 
• Bränslepump: Holley #12-454-13 
• Bränsletrycksregulator: BG #1700023 
• Vattenpump: Edelbrock #8860 
• Kylare/fläktar: Griffin #CU-00158 
• Fläktkontroller: Painless Performance #30140 
• Remmar: Gates #9447/7330 

• Växellåda: Tremec T-56 Magnum close ratio 
• Bakaxel/IRS: Tom's differentials / VanSteel med 3 1/2" drivaxlar, 3.36:1 utväxling 
• Svänghjul: Hays #10-130 Koppling: Mc Leod #6911-07 
• Hydrauliskt trycklager: AWR #HMGM01201SR 

• Fjädring: Van Steel #AR-09CD-550 / CO-R-78BB-D-JJ med QA1 coilovers 
• Styrning: Borgeson #999032 
• Bromsar: Wilwood 
• Ljuddämpare: Hooker Aero Chamber #21502 HKR

• Brandsläckare: H3R Performance #HG100C Halon 
• Inre Backspegel: Corvette C2 1963-1966 
• Karossisolering: STP Silver Bulk Solution 
• Färgkod: Chrysler PDT Dark Titanium Metallic

Modifikationer: Bilen fullständigt ombyggd med fokus på motor, drivlina, fjädring, bromsar, el, interiör och kaross. Bygget uppges omfatta delar för över 550 000 kr och har resulterat i en 598 cui big block V8 med cirka 795 hk i gatutförande, kopplad till en T-56 Magnum och uppgraderat chassi för att hantera effekten.

Skick

Kaross och lack: Karossen är totalrenoverad. Lacken är omlagd i Chrysler Dark Titanium Metallic och beskrivs som "nästintill perfekt". En liten lackdefekt finns på övre högersidan av motorhuven som enligt säljaren inte noteras om den inte pekas ut. Glas är i perfekt skick. Krom, lister, lyktglas och emblem är i mycket gott skick.

Interiör: Interiören är nyligen bytt rakt igenom och beskrivs som i perfekt skick. Ratt, reglage och knappar är nya. Innertaket uppges vara perfekt. 

Däck och fälgar: Däcken, BF Goodrich Radial T/A 245/60 R15 fram och 295/60 R15 bak, beskrivs som i bra skick. Fälgarna uppges vara i mycket bra skick. 

Mekanik: Motorn är nybyggd och uppges vara knappt inkörd, cirka 600 mil. Växellådan är en Tremec T-56 Magnum close ratio och enligt säljaren fungerar allt perfekt. Bilen är utrustad med Wilwood-bromsar och uppgraderad fjädring med QA1 coil-overs. Kylsystem, bränslesystem och elsystem är uppgraderade.

Servicehistorik

Enligt säljaren har bilen servats löpande av den tidigare ägaren som byggt bilen. Se den omfattande bilddokumentationen i bildalbumet Dokumentation.

Givet fordonets omfattande modifieringar rekommenderas köpare att gå igenom inställningar, vätskor och momentdragningar inför hårdare användning samt att följa intervaller anpassade för högprestandakomponenter.

Sammanfattning

Denna Chevrolet Corvette C3 har tagits långt bortom original med en noggrann och påkostad ombyggnad. 598 cui big block med cirka 795 hk, Tremec T-56 Magnum, uppgraderat chassi, bromsar och elsystem. Omlackerad i Dark Titanium Metallic, ny interiör och totalrenoverad kaross. Bygget har tagit omkring 5 år, över 3 000 timmar och delar för över 550 000 kr enligt säljaren. Uppgiven mätarställning 14 523 km, motor cirka 600 mil.

För den kräsne Corvette-entusiasten erbjuder detta exemplar en sällsynt kombination av showkvalitet och seriös prestanda. 

Information och specifikationer i annonsen är enligt säljaren.