“Orörd originalbil med 9600 mil. Bättre än så blir det inte. ”

Basfakta
- Årsmodell: 1970
- Bilmärke: Volvo
- Modell: 142 2.0 Automatic
- Färg: Grey
- Interiörfärg: Red
- Klädsel: Fabric
- Motorvolym: 2.0
- Drift: Bakhjulsdrift
- Bränslegrupp: Bensin
- Ratt: LHD
- Växellåda: Automat
- Avläst mätarställning (km): 96 000 km
- VIN: 1345***info
Basinformation och historik
Volvo 142 Automatic 1970 är en eftertraktad klassiker bland svenska bilentusiaster. Det är en modell som kombinerar klassiskt Volvoutseende med pålitlig svensk ingenjörskonst och praktiska finesser. Detta exemplar är särskilt anmärkningsvärt för sitt fantastiskt välbevarade skick och sin intressanta historia – en genuin norrländsk bil som aldrig har varit rostlagad, vilket gör den till ett sällsynt fynd på dagens marknad.
Bilen är välbevarad med originaldetaljer bevarade i hela kupén och under instrumentpanelen. Extra kuriosa är att detta är första året med bakrutevärmare hos Volvo 142, och dessutom medföljer en tidstypisk bränslevärmare. Bilen är aldrig rostlagad, har golv i nyskick och är ett ovanligt orört exemplar. En servicebricka märkt med ursprungsägarens information följer bilen – en detalj som visar på omsorgen och historiken bakom denna Volvo.
Utrustning och tillval
- Automatväxellåda ("rattautomat")
- Originalstereo
- 100% orörd elektronik under instrumentbrädan
- Original bakrutevärmare (första årsmodellen med detta tillval)
- Tidstypisk bränslevärmare (medföljer)
- Servicebricka med ursprungsägarens information
Detta exemplar har behållit all sin originalutrustning och all elektronik är helt orörd. Inga synliga modifikationer eller moderniseringar har gjorts. Små lackrenoveringar har gjorts på vissa partier, för att åtgärda mindre lackskador, men i övrigt är bilen i princip som när den lämnade fabriken.
Skick
Kaross och exteriör: Lacken är i bra skick och krom, lister, lyktglas och emblem är i mycket bra skick. Det finns enbart mindre lackrenoveringar, gissningsvis på grund av mindre lackskador – inget som förtar helhetsintrycket. Glasrutorna är i mycket bra skick. Bilen har aldrig varit rostlagad och golvet är uppskattat i nyskick – ovanligt för en Volvo av denna årsmodell! Notis om karossen: Vänster framskärm och frontplåten har någon gång blivit bytta, troligen efter en mindre incident. Skärmens hjulhusöppning är något större än höger, men det påverkar varken funktion eller helhetsintryck. Bilen har aldrig varit rostlagad.
Interiör: Inredningen är original och i mycket bra skick. Innertaket, ratt, reglage och knappar är bevarade i mycket bra ursprungsskick – ett nöje för alla som uppskattar originalitet.
Däck och fälgar: Bilen är försedd med nya däck.
Mekanik och funktion: Motor, bromsar, växellåda och drivlina är i mycket bra skick. Allt fungerar som det ska, vilket gör detta till en bil du kan börja njuta av direkt.
Servicehistorik
Senaste servicen utfördes 2022 med byte av olja och filter, luftfilter, vattenpump, tändstift, tändkablar, rotor, lock, brytarspetsar, kondensator samt bromsbelägg runt om.
Bilen är besiktningsbefriad och säljs med viss dokumentation kring dess servicehistorik. Den historiska dokumentationen inklusive gamla servicebrickan ger ett unikt inslag som illustrerar bilens genuina och varsamt hanterade förflutna.
Sammanfattning
Det här är ett unikt tillfälle att förvärva en välbevarad Volvo 142 Automatic från 1970, i originalskick och utan tidigare rostlagning. Detta en drömbil för den som söker det autentiska, svenska exemplaret värdigt ett bilmuseum samtidigt som den är fullt brukbar. En bil som aldrig varit rostlagad, med nyskick i golvet och spännande kuriosa – inklusive första året för bakrutevärmare och medföljande original bränslevärmare.
Denna 142 Automatic är redo för nya äventyr eller att förvaras i en samling där tidlös kvalitet och autenticitet värdesätts. Missa inte möjligheten att ropa hem denna norrländska klassiker på Bidders Highway!
Hi, what's the first registration date of this nice volvo ? Best regards
Hi, first date of registration is the 1 of January 1970! /Best regards
Is there an oil leak in the front? The pan, cross ties look soaked?
I don’t think so, but I will check!
There are no oil leaks!
Vad har hänt med vänster innerskärm då den är så bucklig? Varför har man byggt om luftintaget till luftburken? Varför är spolarvätskebehållaren flyttad? Varför är värmesystemet ombyggt (slangen som går under grenröret är ej original)? Kanske är svårt för dig att veta all historik.
Jag har svårt att svara på detta eftersom jag inte haft bilen så länge, utan har bara de uppgifter jag fått från tidigare ägare, vilka är de uppgifter som ligger till grund för auktionen. Jag har dock inte gjort någon ändring överhuvudtaget på bilen.
Hej BidBoy,
om du studerar dokumenten i galleriet ser du att bilen var utsatt för en plåtskada 1976 och en annan plåtskada 1987. Exakt vad som lagades är oklart, men det är dokumenterat.
Med vänlig hälsning,
Jens Trulsson/Bidders Highway
Hej
Ett par frågor, finns dokumentation på att växellådsoljan är bytt? Växlar den som den ska?
Håller bilen rätt temperatur även vid kökörning?
Fungerar värmen?
Tack på förhand/ Klassiker08
Hej! Jag har ingen dokumentation på när växellådsoljan byttes senast, men den växlar som den ska!
Bilen håller rätt temperatur, vad jag har kunnat känna, men jag har i och för sig inte legat i någon direkt "kökörning".
Värmen fungerar!