Basinformation och historik

Ford Model B från 1932, i folkmun ofta kallad Deuce, är en av de mest ikoniska karosserna inom amerikansk bilhistoria och själva urtypen för en hot rod. Modellåret 1932 var det första då Ford erbjöd en V8-motor i en prisvärd bil, och den karaktäristiska kylarmaskeringen med sin svagt V-formade profil tillsammans med de välproportionerade coupékarosserna har gjort årsmodellen till den kanske mest eftertraktade bland byggare världen över. Än i dag utgör 1932 års coupé en given utgångspunkt för specialbyggen, både med tidstrogna och med betydligt modernare drivlinor.

Denna Ford 1932 Coupe är ett genomgripande specialbygge och säljs av en privatperson. Bilen är svensksåld och är registrerad i sitt nuvarande utförande, vilket innebär att den modifierade konstruktionen är dokumenterad och godkänd. Mätarställningen uppgår till 48 851 km, vilken dock inte kan garanteras av säljaren. Fordonet har haft totalt sju ägare. Det finns varken lån eller avdragsgill moms på bilen. Säljaren hänvisar till bifogade dokument och bilder för ytterligare information om bygget.  Det är en bil som bara bjuder på mer och mer av sig själv ju mer du kör den levererar bara brutal körglädje och många många blickar 

Utrustning och tillval

• Rörram i specialutförande
• Sprut Syvecs S6 mappat för Bensin och Etanol
• Volvo T5-motor med överladdning, byggd enligt eget koncept 
• Spridare  Bosch 2200cc
• Vevaxel Volvos lätta med 90 slag.
• Omslipade GLT kammar med hårdare fjädrar
• Smidda DP kolvar samt smidda H-profil SPM
• Turbo Precision 6262 med glidlager
• Manuell femväxlad växellåda av typ Ford MT75 med Fixitsats
• Fyrhjulsdriven drivlina hämtad från Ford Sierra Coshworth
• Bromsar från AP Racing
• Fälgar speedline med centrumbult från  Mercedes DTM 90-Tal
• Coilover-fjädring från Öhlins
• Coupékaross av 1932 års modell
• Isdäck
• skärmar

Bilen är långt ifrån originalskick och är i grunden ett specialbygge där 1932 års coupékaross har placerats på en rörram. Drivlinan utgörs av en överladdad Volvo T5-motor kombinerad med en MT75-växellåda och fyrhjulsdrift från Ford Sierra, en lösning som ger ett helt annat väggrepp än vad en traditionell bakhjulsdriven hot rod erbjuder. Chassit är uppgraderat med coilover-fjädring från Öhlins och bromssystem från AP Racing. Säljaren beskriver bilen som extremt välbyggd, och den är som nämnts registrerad i detta utförande.

Skick

Både karossen och lacken uppges vara i utmärkt skick, och rutorna bedöms av säljaren vara i bra skick.

Interiören beskrivs som utmärkt i sin helhet, vilket även gäller instrumentpanelen och innertaket.

Däck och fälgar uppges likaså vara i utmärkt skick.

Mekaniskt rapporterar säljaren att motorn, växellådan och bromsarna samtliga är i utmärkt skick. Motorn startar och går felfritt, kopplingen fungerar som den ska och växellådan växlar utan anmärkning. All elektronik fungerar, trippmätaren är i funktion och instrumentpanelen är fri från varningslampor. Bilen går att köra som den står och är godkänd på besiktning, senast genomförd 2026-08-12.

Servicehistorik

Enligt säljaren är bilen fullservad. Servicehistoriken beläggs med kvitton och dokumentation som medföljer fordonet. Säljaren hänvisar även till bifogade dokument och bilder för fördjupad information om bygget och dess komponenter.

Sammanfattning

Denna Ford 1932 Coupe är ett specialbygge som kombinerar en av hot rod-världens mest klassiska karosser med modern teknik i form av en överladdad Volvo T5-motor, MT75-växellåda, fyrhjulsdrift från Ford Sierra, Öhlins coilover-fjädring och AP Racing-bromsar. Bilen är svensksåld, registrerad i sitt nuvarande utförande, godkänd på besiktning och fullservad med dokumentation. Säljaren uppger att den är i utmärkt skick genomgående och går att köra som den står, vilket gör den till ett intressant objekt för den som söker ett färdigt och genomarbetat bygge snarare än ett projekt.