Basinformation och historik

BMW 2000 tillhör Neue Klasse och representerar den mogna fasen av BMW:s lätta sportsedaner runt 1970. Modellen kombinerar den tvåliters, fyrcylindriga M10-fyrtaktaren med ett chassi med oberoende hjulupphängning och tydlig styrkänsla, paketerat i en tidstypisk kaross med den karakteristiska Hofmeister-knicken. 2000 A-beteckningen avser vanligtvis automatlåda, vilket gjorde modellen attraktiv för förare som önskade komfort utan att avstå från den balanserade körkänslan.

Som kuriosa och historik uppges en omfattande dokumentmapp: interimslicensen från polisen daterad 3 oktober 1969, instruktioner till Blaupunkt-radion, garanti- och servicebok, handskrivna kvitton samt i stort sett alla besiktningsprotokoll. Informationen är lämnad av säljaren.

Utrustning och tillval

• BMW original lättmetallfälgar

Modifikationer och förbättringar: Karossen har delack­erats för cirka två år sedan från dörrstolpar och nedåt, övriga ytor uppges ha originallackering. Tröskellådor och framskärmar är bytta. Dörrar, bakskärmar, bagagelucka och motorhuv är åtgärdade. Flera lister och kromdetaljer är nya. Lyktglas fram är nya. Nya emblem är monterade och originalemblem medföljer. Mekaniskt har topplocket renoverats för fem år sedan, vattenpump byttes förra året och tändkablar är nya i år. Främre delen av bromssystemet har renoverats med renoverade ok, nya slangar, bytta bromsrör och nya belägg för fem år sedan.

Skick

Kaross och yttre skick: Bilen är omlackerad för cirka två år sedan från dörrstolpar och nedåt. Ovanför dessa uppges originallack finnas kvar. Mindre rost finns vid höger bakskärm. Tröskellådor och framskärmar är bytta. Dörrar, bakskärmar, bagagelucka och motorhuv har lagats. Flera lister och kromdetaljer är nya. Stötfångare bak har sämre krom och en liten buckla. Lyktglas fram är nya och samtliga lyktglas är hela. Nya emblem är monterade, originalemblem medföljer. Låset till bagageluckan saknar cylinder. Förar och passagerardörr har struliga lås vid upplåsning/låsning. 

Glas: Originalrutor i bra skick. Framruta har stenskott.

Interiör: Gott skick med slitage. Förarstolen har lagning i tyget och en mindre glipa runt fästet för nackstödet. Ovanför instrumentpanelen finns rester, troligen efter tejp. Innertaket är i bra skick. Ratt, reglage och knappar har normalt bruksslitage. Klockan fungerar inte. 

Däck och fälgar: Däck i bra skick enligt säljaren. BMW original lättmetallfälgar med kantstötningar och visst lacksläpp, fina för sin ålder. En centrumring har avvikande färg.

Mekanik och funktion: Motorn uppges vara i bra skick. Topplocket renoverades för fem år sedan och vattenpump byttes förra året. Växellåda och drivlina är i gott skick enligt säljaren. Bromsarna är i bra skick med renoverade framok, bytta slangar och bromsrör samt nya belägg för fem år sedan. Nytt avgassystem installerade för fem år sedan. 

Servicehistorik

Utförd service och arbete:

• Olja och filter bytta förra året
• Nya tändkablar i år
• Topplock renoverat för fem år sedan
• Vattenpump bytt förra året
• Framok renoverade, bromsslangar och bromsrör bytta samt nya belägg för fem år sedan
• Nytt avgassystem för fem år sedan

Dokumentation: Enligt säljaren följer i stort sett alla papper med sedan bilen var ny. Detta inkluderar interimslicensen från polisen daterad 3 oktober 1969, instruktioner till Blaupunkt-radion, garanti- och servicebok, handskrivna kvitton samt i stort sett alla besiktningsprotokoll.

Sammanfattning

1970 BMW 2000A med tvåliters M10-fyrtaktare och karossarbete utfört de senaste åren. Delvis originallack återstår ovanför dörrstolparna, medan områden nedanför är omlackerade. Dokumentationen är ovanligt omfattande enligt säljaren och sträcker sig tillbaka till bilens tidiga bruk, inklusive periodhandlingar och serviceunderlag. Mekaniken är genomgången i relevanta avseenden med renoverat topplock, bytt vattenpump och uppdaterade bromskomponenter. Interiören är bevarad med åldersrelaterat slitage och specificerade anmärkningar på förarstol och instrumentpanel. Uppgift om svensksåld eller import saknas.