languageSv
personLogga inaddSkapa konto

Basfakta

  • Årsmodell: 1967
  • Bilmärke: Chevrolet
  • Modell: Camaro SS Convertible
  • Färg: White
  • Interiörfärg: Red
  • Klädsel: Vinyl
  • Motorvolym: 5.4
  • Drift: Bakhjulsdrift
  • Bränslegrupp: Bensin
  • Ratt: LHD
  • Växellåda: Automat
  • Avläst mätarställning (km): 204 671 km
  • VIN: 124677N******info

Basinformation och historik

Chevrolet Camaro SS Convertible från 1967 är en av de mest åtråvärda amerikanska muskelbilarna – en ikon för sin tids design och kraft, och den allra första generationens Camaro i ett sportigt SS-utförande. Just detta exemplar erbjuder inte bara fantastisk leveranskvalitet och stark historik, utan är dessutom utrustad från fabrik med ovanliga bekvämligheter som elhissar och el-cab – något mycket få 1967:or kan stoltsera med!

Bilen är ursprungligen sammansatt av General Motors i Biel, Schweiz, vilket innebär att det inte är en USA-import utan ett ovanligt europeiskt exemplar. Den importerades senare till Sverige av den tidigare ägaren. Säljaren har ägt bilen sedan 2005 och är således andra ägaren i Sverige. Aktuell mätarställning är 204 671 km. Originalfärg och inredning i vitt och röd deluxe – precis som när bilen rullade ut från fabriken.

Kuriosa: Redan vid leverans hade bilen elhissar, el-cab, tiltratt, servostyrning, servobromsar, skivor fram och diffad bakaxel – original från GM!

Bilen renoverades grundligt av Autotec i Västerås 2014-2015. Framskärmen lackerades om efter en parkeringsskada 2022, vilket resulterade i en komplett ny lack 2023 för att säkerställa en jämn finish över hela karossen. En riktig "family cruiser" med stark proveniens och full komfort!

Utrustning och tillval

  1. Elhissar (original)
  2. El-cab (original)
  3. Tiltratt (original)
  4. Servostyrning (original)
  5. Servobromsar (original)
  6. Skivbromsar fram, trumbromsar bak (original)
  7. Diffad bakaxel (original)
  8. Vit kaross och röd deluxe-inredning (originalutförande)

Uppgraderingar & modifikationer:

Motorn har återgått till original 327cu.in-utförande och uppgraderats med bland annat lindade headers, FloTec aluminiumtoppar, Edelbrock RPM-insug och Holley EFI med Hyperspark samt CompCam rullvippor för förbättrade prestanda och driftsäkerhet. En ny Monster 700R4 automatlåda med manuell lock-up installerades vid renoveringen 2015, och bakaxeln renoverades samtidigt. Fälgarna är inte original och ger bilen ett mer unikt och sportigt utseende.

Skick

Kaross och yttre skick:

Mycket gott skick tack vare grundlig renovering och lackering av Autotec 2023. Nyligen lackerad över hela bilen för enhetligt utseende. Ett mindre stenskottsliknande märke på överkant av höger framdörr finns. Krom, lister och emblem byttes eller återställdes vid renoveringen – endast lätt matt yta syns på kromlisten under förardörren. Alla glasytor är nya utan repor, missfärgningar eller stenskott. Nya lyktglas monterade.

Interiör:

Inredning i mycket bra skick. Mattorna fram visar viss användning men är inte slitna. Vid renoveringen monterades ny vinylcab, vilken fortfarande håller högsta klass. Ratt och reglage byttes mot helt nya eller "New Old Stock"-delar. Allt fungerar, precis som när bilen var ny.

Däck och fälgar:

De däck som monterades vid renoveringen kvarstår och är i gott skick. Fälgarna är eftermarknad och inte original.

Mekanik och funktion:

Motor i mycket gott skick, fri från missljud och blårök, och har körts lugnt sedan renoveringen. Senaste motorrenovering och renovering av växellåda och bakaxel utfördes 2014-2015. Bromsar är original med nya skivor fram (bytta 2015), fungerar helt utan anmärkning.

Servicehistorik

Löpande service är väl dokumenterad. Oljebyte och filter gjordes sommaren 2024. Kylvätska och glykol byttes hösten 2024. Samtliga servicar har utförts av nuvarande ägare själv, med bytesintervall på vartannat år då bilen används sparsamt och tas främst ut vid god väderlek eller till cruising. Vissa kvitton, dokumentation kring senaste ägaren i Schweiz samt dyne-resultat från Race-Shop medföljer.

Bilen är besiktningsbefriad, senaste godkända besiktning utfördes 2018-05-08.

Sammanfattning

Letar du efter en Camaro SS Convertible av första årsmodellen som kombinerar originalcharm, sällsynta fabriksalternativ och moderniserade prestanda? Då är detta bilen för dig. Här erbjuds en bil med väl dokumenterad historik, omfattande renovering och den rätta färg/inredningskombinationen. Perfekt både för dig som vill köra klassiskt amerikanskt – och för dig som gärna samlar på ovanliga, välbevarade cabrioleter.

Unikt för denna Camaro: Sammanbyggd i Schweiz, fabriksmonterad el-cab och elhissar, och smakfullt moderniserad med prestanda och komfort! Sällan ges chansen att köpa en SS Convertible av den här kalibern på den svenska marknaden. Missa inte tillfället att lägga vantarna på ett unikt exemplar redo för såväl touring som utställning!

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
Har du också en Chevrolet Camaro SS Convertible eller liknande att sälja? Hör av dig till oss så kommer du snabbt i kontakt med våra säljspecialister.

8 Kommentarer

  • boped17 juli 2025 16:05

    Gjut nr på motorblocket efterfrågas tack

  • FrideJanSäljare17 juli 2025 16:58

    Tillbaka hemma på måndag. Gjutnummer kommer då.

  • U118 juli 2025 17:06

    ”Motorn har återgått till original 327”, hur tolkar man det? Suttit en annan motor i och sen tillbaka till 327? Om så, är det den ursprungliga 327’an som sitter i?

  • FrideJanSäljare18 juli 2025 17:52

    Hej, förra ägaren stoppade i en 350 cu.in motor. Jag bytte och stoppade i en 327 cu.in. Race-Shop använde ett block från en 350 och använde vev och stakar från en 327. Det är inte orginalblocket som sitter i.

  • boped20 juli 2025 14:26

    Som jag förstår är det inte orginal blocket till bilen de jag va ute efter va om de låg rätt i tiden för bilens sammansättning!

  • boped20 juli 2025 14:34

    Nu blev de dubbelt här ja motor gjut nr jag va ute efter om den matchar bilen (småtapp eller stortapp 327) som jag kan se på plåten från fabriken är det en 210hk med 4växlad manuell vad finns kvar utav de prylarna vx låda o spakställ även pedalstället och finns orginal ratten med den är som bekant speciell för delux inredning!

  • FrideJanSäljare20 juli 2025 19:07

    Hej, Vi kan börja med att säga att vi inte är ense om motoreffekten. 210hkr 327 cu.in satt aldrig i Camaro men hamnade i Impala, Biscayne och de lite större bilarna. Detta som ett led i att minska bränsleförbrukningen. Camaro -67 utrustades med antingen 275hkr eller 295 hkr versionen. 210hkr motorn hade en 2-ports förgasare medan 275 & 295 versionen hade 4-ports quadrajet. Det block som idag sitter i bilen tror jag kommer från en 1969. Pedalställ, växellåda och block byttes av första ägaren i Schweiz. Tyvärr håller schwitzarna hårt i den personliga integriteten så jag har inte lyckats spåra vidare där. Deluxe inredning stämmer! Tyvärr saknas ratten, vilken aldrig kom med till Sverige.

  • boped21 juli 2025 09:25

    Jag tackar för ditt svar och din tid du har en bil som är otroligt fint bevarad och som klarat sig från rost! Du har Vin kod på din motorn som är V0927MA där de talar om att motorn är Flint Michigan Tillverkad 27 september 1966 och det är mycket tidigt för en Camaro MA är unikt motorkod för Camaro motor "LF7" 327cid 210Hk 2ports detta va basmotor till dessa bilar! 6 cylindriga modeller har en annan Chassie nr-serie med 230cid som basmotor. Jag har info som jag behöver Tack o Lev väl !!