Dieser Jaguar XK120 Fixed Head Coupé von 1953 ist für Rallyes wie die Mille Miglia und die Ennstal Classic vorbereitet. Das Exterieur bietet unter anderem entfernte Stoßfänger zur Gewichtsersparnis, breitere Felgen für bessere Straßenlage und einen 120-Liter-Aluminiumtank für Langstreckenfahrten. Das Interieur verfügt über maßgefertigte Schalensitze für zusätzlichen Komfort, besonders für größere Fahrer. Der Motor wurde von Sigma Engineering überholt, und mit einem Overdrive bietet der Wagen sowohl Leistung als auch eine lange Übersetzung – ideal für Rallyes oder Grand Touring. Das Fahrzeug wurde von britischen Spezialisten umfassend aufgerüstet und restauriert. Heute schneller als einige seiner Nachfolger, der XK140 und der XK150.

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