Das Jaguar XK120 Coupé von 1952 ist ein wunderschöner Klassiker mit einem 3,4-Liter-Reihensechszylindermotor, der 162 PS leistet. Dieses Matching-Numbers-Fahrzeug wurde 2012 aus den USA nach Schweden importiert, nur sparsam genutzt und im Museum ausgestellt. Die schwarze Außenfarbe mit roten Speichenrädern sorgt für einen sportlichen Auftritt, und der Wagen ist oben wie unten in sehr gutem Zustand. Der Innenraum mit Ledersitzen und Holzpanelen ist ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Er wurde kürzlich gewartet, erhielt neue Kraftstoffleitungen und eine Edelstahlauspuffanlage und ist nun fahrbereit.

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Außen: Das Jaguar XK120 Coupé von 1952 wirkt in Schwarz atemberaubend. Um es sportlicher hervorzuheben, wurden die Speichenräder rot lackiert. Es trägt heute eine ältere Lackierung mit kleinen Gebrauchsspuren. Die Chromteile sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand und bilden einen tollen Kontrast zum schwarzen Lack. Auch die Unterseite des Fahrzeugs präsentiert sich so schön wie die Oberseite. Der gesamte Rahmen wurde lackiert und ist zu 100 % frei von Rost und klebrigem Unterbodenschutz.

Innenraum: Der Jaguar XK120 FHC ist für durchschnittlich große Fahrer ausgelegt. In diesem Wagen ist die Sitzfläche auf der Fahrerseite etwas tiefer, um einen größeren Fahrer aufzunehmen. Die Ledersitze und Teppiche sind in ausgezeichnetem Zustand, und die Holzpanelen sind trotz einiger kleiner Risse im Klarlack schön. Türverkleidungen und Dachhimmel wurden ebenfalls kürzlich erneuert. Direkt hinter den Sitzen befindet sich ein kleines Fach, in dem zwei nagelneue Batterien sitzen.

Motor und Technik: Der Jaguar XK120 wird von einem 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit 162 PS angetrieben. Es handelt sich um ein Matching-Numbers-Fahrzeug, und der Motor läuft wunderbar. Das originale Moss-Getriebe arbeitet hervorragend. Es gibt noch einige kleine mechanische Einstellarbeiten für den Winter in der Garage – möglicherweise sind sie auch bereits erledigt, wenn Sie das Auto besichtigen. Insgesamt ist es ein sehr solides und gesundes Fahrzeug. Die komplette Bremsanlage wurde kürzlich überholt, und das Auto hat einen frischen Service erhalten. Außerdem gibt es einen neuen Aluminiumtank und neue Kraftstoffleitungen sowie eine neue Edelstahlauspuffanlage. Motor, Getriebe und Hinterachsgetriebe sind für einen Jaguar dieses Alters außergewöhnlich trocken.

Historie: 2012 aus den USA nach Schweden importiert; seitdem wenig gefahren, da im Museum ausgestellt. Jetzt mit neuer technischer Inspektion in Schweden und startklar.