Datenblatt
- Jahr: 1969
- Hersteller: Volvo
- Modell: 142 race car
- Farbe:
- Farbe der Innenausstattung:
- Material der Innenausstattung:
- Hubraum:
- Antrieb: Hinterradantrieb
- Antrieb: Benzin
- Lenkung: LHD
- Getriebe: Manuell
- VIN: 0651***info
Grundlegende Informationen und Geschichte
Volvo 142 Rennwagen für FIA Historic Racing
Dieser wunderschön restaurierte Volvo 142 wurde sorgfältig für den FIA-Historischen Rennsport gebaut und ist nun bereit, sowohl auf der Rennstrecke als auch bei Shows zu beeindrucken. Mit nur drei Vorbesitzern verfügt dieses Auto über eine saubere Karosserie, die eine solide Grundlage für seine beeindruckende Leistung bildet.
Dieser von Zettermann Engineering gebaute Volvo 142 der Gruppe 2 zeugt von fachmännischer Handwerkskunst und Präzision und erfüllt die strengen Standards des historischen Rennsports. Das Auto präsentiert sich in einem beeindruckenden Ausstellungszustand und unterstreicht seine einzigartigen Eigenschaften und seine Rennsporttradition.
Egal, ob Sie Sammler oder Rennsport-Enthusiast sind, dieser Volvo 142 ist eine bemerkenswerte Gelegenheit, ein Stück Rennsportgeschichte zu besitzen.
Ausstattung und Optionen
- B20 Voller Rennmotor
- Wir präsentieren einen B20 Fullrace-Motor, der mit Dokumentation von Prüfstandstests versehen ist. Er ist ausgestattet mit:
- Eng abgestuftes Getriebe
- Das eng abgestufte Getriebe sorgt für eine optimale Kraftübertragung im Rennsport.
- Differenzialbremse
- Die Hinterachse verfügt über eine Differenzialbremse (4.10), die Traktion und Stabilität während der Fahrt verbessert.
- FIA-Rennwagen der Gruppe 2
- Dieses Auto ist so gebaut, dass es die FIA-Vorschriften erfüllt
- Regeln für Rennen der Gruppe 2.
- Spezifikationen:
- H-Profilpfosten von Acme
- JE-Kolben
- Volvo R-Sport Top
- Der Motor wurde von Trendab mit einer maximalen Leistung von 214 PS entwickelt und getestet.
- Weitere Informationen und Einzelheiten finden Sie in den Anhängen.
Zustand
Das Auto verfügt über einen Kunststoffkofferraum und vordere Kotflügel in neuwertigem Zustand. Laut Verkäufer weist die Karosserie keine Dellen oder gravierenden Kratzer auf und ist zudem rostfrei. Der Lack wird als neuwertig beschrieben.
Die Karosserie wurde renoviert und die Windschutzscheibe weist einen Riss auf, ansonsten ist das Auto jedoch in ausgezeichnetem Zustand. Die Felgen sind unbeschädigt und die Reifen haben noch 3 mm Profil.
Auch die Innenausstattung ist neuwertig und der Motor in gutem Zustand. Die Vorderbremsen sind neu und stammen von einem Volvo 164, während die Hinterbremsen über originale Bremsscheiben verfügen.
Serviceverlauf
In diesem Frühjahr wurden ein Ölwechsel und ein Zündkerzenwechsel durchgeführt. Das Fahrzeugbuch liegt vor und der Wagen ist in den FIA-Unterlagen dokumentiert. Als historischer Rennwagen wird er vor jedem Rennen einer Inspektion unterzogen.
Zusammenfassung
Volvo 142 Touring Car – Eine Zeitkapsel in ausgezeichnetem Zustand
Entdecken Sie einen beeindruckenden Volvo 142 Tourenwagen, der nicht nur gut gebaut, sondern auch in fantastischem Zustand ist. Dieses Auto ist eine echte Zeitkapsel, die die Essenz des klassischen Rennsports und die Leidenschaft für den Motorsport einfängt.
Mit seiner sorgfältig restaurierten Karosserie und außergewöhnlicher Handwerkskunst bietet dieser Volvo 142 Leistung und Ästhetik in perfekter Harmonie. Jedes Detail wurde sorgfältig erhalten, um die Epoche widerzuspiegeln und ein authentisches Fahrgefühl zu vermitteln.
Das Auto wurde mit Fokus auf FIA gebaut
historischen Rennstandards und ist das Ergebnis engagierter Arbeit von Zettermann Engineering. Es ist nicht nur eine Augenweide, sondern auch eine ernstzunehmende Rennmaschine, die aufregende Fahrerlebnisse auf der Strecke verspricht.
Dieser Volvo 142 Tourenwagen ist nicht nur ein Auto; er ist ein Stück Motorsportgeschichte, das darauf wartet, seine Reise fortzusetzen. Nutzen Sie die Chance, dieses einzigartige Werk zu besitzen und Teil seines Erbes zu werden.
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Har bilen gällande FIA HTP handling? Om ja: Nationell eller internationell? Klass G eller H? Giltighetstid?
SVENSK BILSPORT Red/black dot entries: SWEDISH NATIONAL HISTORIC TECHNICAL PASSPORT VALID IN: HILL-CLIMB - RACING This Technical Passport is not a certificate of authenticity, nor does it in anyway verify the history of the car or its constituent parts. A Technical Passport merely confirms that at the date of the inspection, the car appeared to be eligible to compete in national events for historic vehicles. Neither the FIA nor the SBF certifies or takes responsibility for the accuracy of the chassis number. The items shown below as "asserted" are those claimed by the owner based upon his best available knowledge. Issuing ASN: SBF FORM NUMBER: S-6255 Category: Competition Touring Car Period: G2-1970 to 1971 Valid to 31.12.2029 FIA Class: CT19 THE ORIGINAL OF THIS DOCUMENT WAS COMPLETED IN ACCORDANCE WITH APPENDIX "K" TO THE INTERNATIONAL SPORTING CODE, FOR CARS TAKING PART IN HISTORIC COMPETITIONS. THIS CERTIFIED COPY OF THE ORIGINAL FORM REMAINS THE PROPERTY OF SBF AND, IF REPLACED WITH A NEW FORM, MUST BE RETURNED TO SBF WHICH HOLDS THE ORIGINAL. DURING THE WHOLE EVENT THE CAR MUST CONFORM TO ALL THE DECLARATIONS OF THIS FORM. Make asserted: VOLVO Manufacturer asserted: AB VOLVO Model asserted: 142 S Date of original manufacture asserted: 1969 Year of specification: 1971 Engine type: STR4 OHV SBF identity nº: LGW Engine capacity: 1986 cm³ corrected: cm³ Vehicle chassis / VIN nº: 14213415065148 FIA homologation form number (if applicable): 5314 Fri Frifo Number of relevant valid pages of homologation form: 27 69 Each page of this form, as well as the edge of each photograph, must bear the stamp of the issuing ASN We, the SBF, have checked the information given on this form and confirm that to the best of our knowledge and belief, the car complies with the period specification of the make and model represented. Date: 2019-05-23 Signature and stamp: ÅH Name and status of signatory: PÄR KARLSSON Technical Manager
@Biddershighway, where can I see 'the attachments for further information and details' as mentioned in the text? @seller, how many hours on the engine? can you post the dyno results?
THE DYNO SHEET IS NO PROBLEM I NEED YOUR E MAIL, ENGINE RUNTIME SINCE LAST REVISION IS ONE RACEWEEKEND SO CA 40 MINUTS
Thank you, @seller. Please e-mail dyno results to redblockracing@icloud.com