Grundinformationen und Historie

Dieser Land Rover Defender 110 aus dem Jahr 2002 gehört zur Generation, die vom Td5 angetrieben wird, dem fünfzylindrigen 2,5-Liter-Turbodiesel mit elektronisch gesteuerter Einspritzung. Der Motor bedeutete gegenüber dem früheren 300 Tdi einen erheblichen Schritt in Richtung Laufkultur, während das Fahrgestell, die Leiterrahmenkonstruktion und der permanente Allradantrieb mit sperrbarem Mitteldifferenzial in klassischer Ausführung beibehalten wurden. Die Kombination aus langem Radstand, Aluminiumkarosserie und R380-Getriebe hat den 110 zu einer der begehrtesten Varianten unter Defender-Enthusiasten gemacht, nicht zuletzt weil der Td5 mit einer Steuerkette statt eines Zahnriemens ausgestattet ist.

Das nun zum Verkauf angebotene Fahrzeug wurde neu in Schweden verkauft und von einem Herrn aus Simrishamn beim örtlichen Volvo-Händler in Hässleholm gekauft, wo es zuvor als Vorführwagen gedient hatte. Seitdem hatte das Fahrzeug insgesamt zwei Besitzer. Der Kilometerstand beträgt 244.000 km und kann laut Verkäufer garantiert werden. Der jetzige Besitzer kaufte den Wagen 2007 und ist im Durchschnitt etwa 6.000 km pro Jahr gefahren, hauptsächlich in der Sommerhälfte des Jahres.

Laut Verkäufer hat das Auto eine sehr gute Beschleunigung und ein angenehmes Fahrerlebnis im Vergleich zu anderen Land Rover Defenders. Das Fahrzeug soll ansonsten im Originalzustand sein. Es besteht kein Darlehen auf dem Fahrzeug, und die Mehrwertsteuer ist nicht abzugsfähig.

Ausstattung und Extras

• Volle Dachreling mit Leiter
• Zwei Zusatzscheinwerfer auf Lichtbalken montiert
• Motorvorwärmer mit Innenanschluss für Standheizung
• Anhängerkupplung
• Klimaanlage
• Schiebedach
• Ladenetz

Die Dachreling mit Leiter, die Zusatzscheinwerfer auf dem Lichtbalken und die Anhängerkupplung sind Zubehörteile, wie sie traditionell bei einem für den Gebrauch ausgestatteten Defender 110 zu finden sind, und das Ladenetz ergänzt den Laderaum. Im Jahr 2025 wurden zudem eine Unterbodenbehandlung sowie eine Karosserieaufbereitung durchgeführt.

Zustand

Lack und Karosserie werden beide als in gutem Zustand beschrieben, und die Karosserie wurde 2025 im Zusammenhang mit der Unterbodenbehandlung aufbereitet. Die Hintertüren sind an der Oberkante etwas verbeult, aber das ist rein kosmetisch. Die Paneele direkt unter den hinteren Seitenscheiben wurden neu lackiert (zuvor befand sich dort auf jeder Seite ein weißer bzw. roter Streifen). Auch die Scheiben sollen in gutem Zustand sein.

Der Innenraum ist laut Verkäufer in gutem Zustand, ebenso wie das Armaturenbrett und der Dachhimmel. Sämtliche Sicherheitsgurte funktionieren, das Audio-/Mediensystem ist funktionstüchtig, der Kilometerzähler funktioniert, und die Elektronik soll voll funktionsfähig sein. Das Armaturenbrett ist frei von Warnleuchten, und der Verkäufer betont, dass während der Besitzzeit keine Leuchten plötzlich aufgetaucht sind. Die Klimaanlage funktioniert.

Reifen und Felgen sollen in gutem Zustand sein.

Der Motor wird als in gutem Zustand beschrieben und startet und läuft laut Angaben einwandfrei. Das Getriebe ist in gutem Zustand und schaltet tadellos, und die Kupplung funktioniert wie sie soll. Auch die Bremsen sollen in gutem Zustand sein. Das Fahrzeug ist fahrbereit, wie es dasteht, und hat die Hauptuntersuchung bestanden. Der Verkäufer betont, dass das Fahrzeug über die Jahre sehr gut funktioniert hat und immer angesprungen ist.

Servicehistorie

Das Fahrzeug soll vollständig gewartet sein, und es gibt Quittungen und Unterlagen, die die Servicehistorie belegen. Der erste Besitzer sammelte die gesamte Servicehistorie in einem Ordner, der dem Fahrzeug beiliegt. Seit 2007 wurde die jährliche Wartung bei Firma Bengt Sjölander in Östersund durchgeführt. Wer mehr über das Fahrzeug oder die Servicehistorie erfahren möchte, kann Bengt Sjölander kontaktieren.

Im Jahr 2025 wurde die Kupplung ausgetauscht, und gleichzeitig wurden eine Unterbodenbehandlung sowie eine Karosserieaufbereitung durchgeführt. Der Motor ist mit einer Steuerkette ausgestattet, weshalb ein Zahnriemenwechsel nicht relevant ist. Die letzte Hauptuntersuchung wurde am 26.05.2026 mit bestandenem Ergebnis durchgeführt.

Zusammenfassung

Ein neu in Schweden verkaufter Land Rover Defender 110 des Modelljahrs 2002 mit zwei Besitzern, einem garantierten Kilometerstand von 244.000 km und einer dokumentierten Servicehistorie, die bis zum Neukauf beim örtlichen Händler zurückreicht. Das Fahrzeug wurde vom derzeitigen Besitzer maßvoll gefahren, hauptsächlich im Sommer, und die Wartung wurde seit 2007 in derselben Werkstatt durchgeführt.

Mit praktischer Ausstattung in Form von Dachreling mit Leiter, Zusatzscheinwerfern, Anhängerkupplung, Motorvorwärmer, Klimaanlage und Schiebedach, einer kürzlich erneuerten Kupplung sowie durchgeführter Unterbodenbehandlung präsentiert sich dieser Defender 110 als gepflegtes Exemplar für alle, die einen Td5 mit bekannter Vergangenheit und einem Ordner voller Papiere suchen.