Grundlegende Informationen und Geschichte

Das Modelljahr 1989 markiert das Ende der Ära des klassischen 930 Turbo mit seinem 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung. In diesem Modelljahr erhielt der 930 Turbo das Fünfganggetriebe G50/50, das im Vergleich zu den vorherigen Viergangversionen eine engere Gangabstufung und ein verbessertes Fahrverhalten ermöglichte. Der aufgeladene 3,3-Liter-Motor mit Ladeluftkühler und mechanischer Einspritzung ist bekannt für seine kraftvolle Leistung und den charakteristischen Turbocharakter, der das Fahrerlebnis prägt.

Dieses Exemplar ist ein Porsche 911 Turbo 930 3.3 Turbo aus dem Jahr 1989. Laut Verkäufer wurde er aus England nach Schweden importiert, war aber zuvor bis 1998 in Deutschland zugelassen. Der Kilometerstand beträgt 203.770 Kilometer und ist garantiert. Das Fahrzeug hatte in Schweden zwei Vorbesitzer. Laut Verkäufer existieren in Schweden nur sechs Exemplare des 930 Turbo mit 5-Gang-Schaltgetriebe aus dem Jahr 1989, was das Fahrzeug für Sammler besonders interessant machen dürfte. Die Angaben in dieser Anzeige stammen vom Verkäufer.

Laut Verkäufer wurde der Motor bei Perrys Motor Strömsholm überholt ( Kolbenringe, Lager, Dichtungen ) und der Turbolader erneuert . Getriebe und Antriebsstrang sollen geräuschlos sein; Druckplatte und Antriebswellen wurden vor ca. 5.000 Kilometern ausgetauscht. Der linke vordere Kotflügel wurde neu lackiert.

Ausstattung und Optionen

• 3,3-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, Turbolader und Ladeluftkühler
• Fünfgang-Schaltgetriebe G50/50
• Rundum belüftete Scheibenbremsen
• Elektrische Aufzüge
• Schiebedach
• Klimaanlage
• Stereo

Modifikationen und Verbesserungen laut Verkäufer: Motor überholt (Kolbenringe, Lager, Dichtungen), Turbolader bei Perrys Motor Strömsholm erneuert, Druckplatte und Antriebswellen vor ca. 5.000 Kilometern ersetzt. Aufgrund eines defekten Sicherungshalters ist eine lose Sicherung montiert. Der linke vordere Kotflügel wurde neu lackiert.

Zustand

Karosserie und Lack: Laut Verkäufer insgesamt guter Zustand. Leichter Kratzer hinten rechts, leichte Sandstrahlspuren an der Vorderkante der hinteren Kotflügel und leichte Kratzer an den vorderen Kotflügeln. Der linke vordere Kotflügel wurde neu lackiert. Die Einstiegsleisten weisen normale Gebrauchsspuren auf. Chromteile, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme befinden sich laut Beschreibung in gutem Zustand mit minimalen Gebrauchsspuren. Die Windschutzscheibe ist leicht abgenutzt.

Innenraum: Guter Zustand mit normalen Gebrauchsspuren. Die Verkleidung der Ablage in der Heckscheibe hat sich gelöst. Der Dachhimmel ist in gutem Zustand und weist keine Beschädigungen auf. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe sind in gutem Zustand mit normalen Gebrauchsspuren.

Reifen und Felgen: Neue Hinterreifen, Vorderreifen in gutem Zustand. Felgen mit Kratzern.

Mechanik und Funktion: Der Motor soll nach der Überholung in gutem Zustand und ölfrei sein. Am Sockel des Kraftstoffpumpenrelais befindet sich ein Spalt, der laut Verkäufer die Funktion beeinträchtigt. Die Bremsen werden als gut instand beschrieben, die vorderen Bremsbeläge sind jedoch sportlicher und können bei niedriger Geschwindigkeit Geräusche verursachen. Getriebe und Antriebsstrang laufen geräuschlos, Druckplatte und Antriebswellen wurden vor ca. 5.000 Kilometern erneuert. Das Schiebedach klemmt. Die Klimaanlage kühlt nicht und soll ein Leck haben.

Servicehistorie

Laut Verkäufer wurde die letzte Wartung bei ca. 190.000 Kilometern durchgeführt. Die Dokumentation für die Motorarbeiten mit Austausch von Kolbenringen, Lagern und Dichtungen sowie des Turboladers bei Perrys Motor Strömsholm liegt vor. Weitere Wartungsnachweise und die Fahrzeughistorie sind laut Verkäufer ebenfalls vorhanden und im Angebot enthalten. Der Kilometerstand wird vom Verkäufer garantiert.

Zusammenfassung

Ein 930 Turbo aus dem letzten Modelljahr mit dem begehrten Fünfgang-G50/50-Getriebe und einem angegebenen Kilometerstand von 203.770 Kilometern. Das Fahrzeug wurde aus England importiert, zuvor aus Deutschland. Laut Verkäufer wurden Motor, Turbolader und Antriebsstrang vor Kurzem überholt. Optisch befindet sich die Karosserie in gutem Zustand, weist jedoch kleinere Gebrauchsspuren und Kratzer auf. Die Windschutzscheibe ist leicht abgenutzt, und die Felgen weisen Kratzer auf. Technisch gibt es einige Mängel, die behoben werden müssen: Die Steckverbindung des Kraftstoffpumpenrelais ist locker, das Schiebedach klemmt, die Klimaanlage funktioniert nicht und der Klang des Radios ist schwach.

Für Liebhaber, die einen späten 930er in gutem Grundzustand suchen, bietet dieses Exemplar eine ideale Ausgangsbasis. Die bekannten mechanischen Arbeiten sind abgeschlossen, die restlichen Detailarbeiten können noch erledigt werden. Laut Verkäufer gibt es in Schweden nur wenige Fahrzeuge des Modelljahres 1989, was den Wagen für Sammler besonders interessant macht.