Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Citroën ID 20 Break von 1974 markiert das Ende einer der legendärsten Epochen der Automobilwelt – das letzte Produktionsjahr. Die DS/ID-Reihe revolutionierte die Automobilindustrie bei ihrer Markteinführung 1955 mit ihrem futuristischen Design, außergewöhnlichem Komfort und bahnbrechender Technologie. Die Kombi-Variante Break begeisterte schon immer Enthusiasten. 1974 war das letzte Produktionsjahr des Break-Modells, das heute bei Sammlern besonders begehrt ist.

Dieses Exemplar wurde neu in Schweden verkauft und hatte acht Vorbesitzer. Der aktuelle Tachostand beträgt 71.070 km . Der Verkäufer kaufte das Auto 2012 und nutzte es mehrere Jahre lang ausgiebig als Sommerauto der Familie, was seine Funktion und seinen Stellenwert als echter Arbeitsklassiker unterstreicht. Bei dem Modell handelt es sich um einen echten ID 20 Break (letztes Modelljahr) mit Kindersitzen unter dem Kofferraumboden.

Die Geschichte des Citroën Break wird oft mit seinem Aussehen, seinem Platzangebot, seinem Komfort und seiner fortschrittlichen Hydropneumatik in Verbindung gebracht – und dieses Exemplar trägt Spuren von Zeit und Gebrauch, aber auch von Freude am Besitz und historischem Wert.

Interessante Tatsache: Als der Citroen DS 1955 auf den Markt kam, überraschte er die Welt und war seiner Zeit bis zu seinem letzten Produktionsjahr 1975 in vielerlei Hinsicht voraus. Das Kombimodell wurde von 1959 bis 1974 produziert und war in zwei Versionen erhältlich: als Familiale mit nach hinten verschobener Rückbank und vorwärtsgerichteten Sitzen davor und der Break mit zwei seitlich quergerichteten Kindersitzen, die aus dem Kofferraumboden geklappt werden konnten..

Ausstattung und Optionen

• Anhängerkupplung
• Original Kindersitze (quergerichtet) im Gepäckraum
• Lenkradgetriebe
• Vierzylindermotor (ID20)

Modifikationen und Verbesserungen: Im Vorbesitz, irgendwann in den 1990er Jahren, wurde eine Karosserierestaurierung durchgeführt, bei der Türen, Regenrinnen und hintere Radkästen repariert und das gesamte Auto neu lackiert wurde. Moderne Umbauten oder typische Aftermarket-Modifikationen sind nicht erkennbar.

Zustand

Karosserie und Exterieur: Die Karosserie weist optische Mängel auf: Der Lack ist teilweise matt und weist insbesondere auf der Motorhaube Abblätterungen des Klarlacks auf. Mehrere Roststellen – vor allem an allen Türen – sind sichtbar, und frühere Reparaturen haben sich gelöst. Tragende Teile weisen jedoch laut Besitzer keinen Rost auf, und die Edelstahlstoßstangen sind in gutem Zustand. An den Scheiben befinden sich ein paar kleine Kratzer, keine Steinschläge. Die vorderen Blinkergläser sind leicht sonnengebleicht.

Innenraum: Die Polsterung ist original – schwarzes Vinyl/Gallonenleder – hat aber schon bessere Zeiten gesehen; die Türseiten haben sich gelöst, die Sitznähte sind an mehreren Stellen gerissen. Die Stoffmatten sind intakt, aber die Gummimatten weisen Trockenrisse auf. Die Vordersitze haben sonnengebleichte Polster. Das Armaturenbrett weist einige Trockenrisse auf, der Kunststoff-Lenkradkranz weist Blasen auf und die inneren Türgriffe weisen löchriges Chrom auf. Der Dachhimmel ist direkt mit der Innendecke verklebt und weist Verfärbungen auf.

Reifen und Felgen: Die Reifen wurden bei der Hauptuntersuchung 2017 freigegeben, weisen jedoch altersbedingte Trockenrisse auf.

Mechanik und Funktion: Der Motor ist in gutem Zustand, springt problemlos an und läuft ruhig. Das Getriebe schaltet problemlos – auch der Schalthebel am Lenkrad funktioniert reibungslos, und es wurden keine Geräusche vom Antriebsstrang gemeldet. Die Bremsen waren beim Abstellen des Autos in Ordnung, müssen aber nach längerem Stillstand wahrscheinlich überprüft werden. Die Federung fühlt sich nach dem Auffüllen des Hydrauliköls holprig an (das Auto fährt jedoch wie vorgesehen in die normale und hohe Position). In der Elektronik liegt ein Fehler beim Lichtschalter zwischen Abblend- und Fernlicht vor.

Serviceverlauf

Während seines derzeitigen Besitzers bei Mikael Andersson in Dyvik kontinuierlich gewartet, letzte Wartung wahrscheinlich im Jahr 2015. Danach stand er still. Nach der Renovierung in den 90er Jahren wurde er bis 2011 regelmäßig genutzt und war danach nur noch im Sommer im Einsatz. Leider fehlen Renovierungs- und Wartungsbelege sowie Wartungsunterlagen. Die letzte gültige Inspektion erfolgte am 05.07.2017 .

In den 90er Jahren wurden regelmäßige Inspektionen und Karosserierenovierungen mit Neulackierung und Auffrischung durchgeführt. Danach wurde der Wagen größtenteils optisch und technisch gewartet, um während der Saison als Nutzfahrzeug zu funktionieren.

Zusammenfassung

Citroën ID 20 Break – einzigartiger und edler Kombi aus dem letzten Modelljahr! Ein hervorragendes Projekt für den engagierten Citroën-Enthusiasten, insbesondere für diejenigen, die Patina, originale Details und die praktischen und klassischen Qualitäten des Kombis schätzen. Gut erhaltener Antriebsstrang, zeitgenössischer Komfort und unglaublich viel Charakter. Außen und innen erfordert viel Aufwand und Liebe, eignet sich aber hervorragend als Basis für eine Renovierung oder als rollende Zeitkapsel für Liebhaber ehrlicher Klassiker. Das Auto wird von einem privaten Enthusiasten verkauft und ist eine ausgezeichnete Gelegenheit, ein Stück französischer Automobilgeschichte zu erwerben – mit spannendem Hintergrund und Raum für Ihre persönliche Note.