Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Volvo P210 Duett, Baujahr 1968 , ist einer der bekanntesten Nutzfahrzeuge von Volvo und der letzte der klassischen, auf einem Rahmen basierenden Kombis und Lieferwagen, deren Wurzeln in der PV-Serie liegen. Das Modell vereint einen robusten Rahmen mit einer praktischen zweiteiligen Heckklappe und erfreute sich sowohl bei Berufsfahrern als auch bei Liebhabern großer Beliebtheit. Gegen Ende der Produktionszeit, zu der auch dieses Exemplar von 1968 gehört, sind die Fahrzeuge aufgrund ihres ausgereiften Designs und des verbesserten Fahrgefühls oft begehrt.

Dieser P210 wurde mit einer bekannten Route von Schweden nach Deutschland und zurück nach Schweden importiert . Der Kilometerstand beträgt 79.000 Kilometer und wird vom Verkäufer garantiert. Umfangreiche Dokumentationen bestätigen sowohl die Laufleistung als auch die durchgeführten Arbeiten.

Der Wagen wurde vor über 20 Jahren einer Komplettrestaurierung mit Rahmenanhebung und vollständiger Karosserieerneuerung unterzogen. Dabei wurde er von Weiß auf Rot/Weiß in der originalen Volvo-Farbkombination umlackiert. Unterboden und Rahmen wurden ebenfalls im Zuge der Arbeiten lackiert. Der Verkäufer erzählt eine Anekdote über „Dunder Carlsson“, die unterstreicht, dass dieses Exemplar eine Geschichte und eine lange Historie in Liebhaberhand besitzt. Ältere Fotos aus der Restaurierungsphase sind vorhanden.

Ausstattung und Optionen

• B18-Motor mit dokumentierter Leistung, gemessen mit 102 PS
• Doppelte Weber-Vergaser
• Sportkamm
• Vordere Scheibenbremsen und hintere Trommelbremsen
• Zweikreis-Bremssystem
• Dachträger
• Merkmale
• 5,5-Zoll-Volvo-Felgen
• Neue Reifen mit weißen Seitenwänden und Reserverad am dafür vorgesehenen Platz
• Die Startfunktion mit dem Startknopf unter dem Zündschalter ist vollständig.

Modifikationen und Verbesserungen: Der Motor wurde mit zwei Weber-Vergasern, einer Sportnockenwelle und optimierter Abstimmung aufgerüstet und leistet nun 102 PS. Die Leistung ist dokumentiert und von der schwedischen Fahrzeugprüfstelle abgenommen ; die 102 PS sind laut Verkäufer auch in den schwedischen Zulassungspapieren vermerkt. Die Bremsen wurden mit Scheibenbremsen vorn und einem Zweikreis-Bremssystem für mehr Sicherheit aufgerüstet. Die Karosserie wurde restauriert, inklusive Rahmenanhebung und Neulackierung. Der Zündschalter wurde durch einen dezent platzierten Startknopf für einen reibungslosen Startvorgang ergänzt.

Die Werbeschilder für das Dach sind selbstverständlich inbegriffen. Sie können neu gestreift und für Veranstaltungen oder Werbung verwendet werden – die Bilder befinden sich unter „Sonstiges“.

Geschichte

• Das Fahrzeug wurde am 14. Dezember 1968 auf den Kaufmann Erik Olsson in Sveg in Härjedalen unter dem Kennzeichen Z 14268 zugelassen.
• Als das Auto den Besitzer wechselte, wurde es unter dem Kennzeichen CUH588 neu zugelassen, und die neue Besitzerin war Asta Margareta Persson auf Frösön.
• Der Name Donner Carlsson ist eine Hommage an Astrid Lindgrens Roman „Karlsson auf dem Dach“. Ein bisschen frech, ein bisschen laut; unter der Haube arbeitet ein B18 mit Sportnockenwelle und zwei Weber-Vergasern. Wenn die Dämpfer öffnen, ertönt ein tiefer, rauer Ansaugklang, der zwischen Wänden und Asphalt widerhallt. Nicht nur ein Geräusch. Ein wahrer Donnerschlag.
• Am 28. März 1988 wurde der Wagen an Jürgen Recklinghausen in Deutschland exportiert, der ihn mit einer umfassenden Restaurierung beauftragte. Der Wagen wurde bis auf seine Einzelteile zerlegt und sorgfältig überholt. Ziel war es, den Wagen in seinen ursprünglichen Zustand zurückzuversetzen.
• Das Fahrzeug hat erst ca. 79.000 Kilometer zurückgelegt. Seine Historie ist außergewöhnlich gut dokumentiert. Es liegen schwedische Prüfberichte, deutsche TÜV-Gutachten und Importdokumente vor. Dadurch lässt sich die Geschichte des Wagens über die Jahre hinweg lückenlos nachvollziehen.
• Das Herzstück des Wagens ist ein klassischer Volvo B18. Doch dies ist kein gewöhnlicher Duett. Der Motor wurde mit einer Sportnockenwelle und zwei Weber-Vergasern überarbeitet, wodurch die Leistung von rund 75 PS auf 102 PS gesteigert wurde. Das Ansprechverhalten des Gaspedals ist direkt. Der Motor dreht willig hoch. Das Ansauggeräusch der Weber-Vergaser klingt fast so, als würde der Wagen durch zwei offene Trompeten atmen. Nicht leise. Nicht dezent. Genau so, wie ein echter Enthusiast klingen sollte. Der Wagen ist außerdem mit Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten und einem Zweikreis-Bremssystem ausgestattet.
• Im Motorraum befindet sich ein kleines Messingschild. Darauf steht: Restauriert 1998 - KWM - 65582 Diez. Diez liegt in Rheinland-Pfalz, einer Region mit starker Oldtimer-Kultur. Hier gibt es Werkstätten, die sich auf die Restaurierung klassischer europäischer Fahrzeuge sowie auf Marken wie Porsche und Mercedes spezialisiert haben. Das Schild ist mehr als nur ein Detail. Es ist die Signatur der Firma, die das Fahrzeug restauriert hat, und der Beweis dafür, dass es in fachgerechten Händen war.
• Während seiner Zeit in Deutschland trug das Fahrzeug ein spezielles Kennzeichen mit einem „H“ am Ende. Dieses steht für „Historisches Fahrzeug“. Das Fahrzeug war in Flensburg, nahe der dänischen Grenze, zugelassen. Das „H“-Kennzeichen wird Fahrzeugen verliehen, die über 30 Jahre alt sind und sich in historisch korrektem Zustand befinden. Dies bedeutet, dass das Auto in Deutschland offiziell als Kulturgut eingestuft wurde.
• Nun wechselt der Wagen erneut den Besitzer. Obwohl die Restaurierung schon viele Jahre zurückliegt, befindet er sich noch immer in einem sehr guten Zustand. Wie alle Oldtimer braucht er hin und wieder etwas Pflege. Ein bisschen Zuwendung. Ein bisschen Liebe. Aber dies ist nicht einfach nur ein Auto. Es ist eine Geschichte. Ein Volvo Duett aus der letzten Produktionsserie, mit einer Reise von Schweden nach Deutschland – und zurück. Nun beginnt das nächste Kapitel. Der beste Karlsson der Welt.

Zustand

Zustand von Karosserie und Exterieur: Das Fahrzeug wurde vor über 20 Jahren rot/weiß neu lackiert. Laut Verkäufer ist der Gesamteindruck sehr gut. Bei genauerer Betrachtung fallen kleinere Mängel auf: eine kleine Delle an der Fahrertürsäule im weißen Bereich, einige Kratzer am rechten vorderen Kotflügel und eine runde Ausbeulung am linken hinteren Kotflügel, die bereits auf älteren Fotos zu sehen war. Unterboden und Rahmen sind lackiert. Der Verkäufer gibt an, dass kein durchgehender Rost vorhanden ist, jedoch sind an der Unterseite der hinteren Kotflügel Unebenheiten durch alten Schmutz und Steinschläge spürbar, die möglicherweise vorbeugende Maßnahmen zur Vermeidung zukünftiger Korrosion erfordern.

Glas, Chrom und Details: Die Scheiben weisen, wie bereits erwähnt, keine Steinschläge oder Kratzer auf. Chrom, Zierleisten, Scheinwerfergläser und Embleme befinden sich in gutem Zustand. Die Außenspiegel sind keine Originalteile aus der damaligen Zeit, funktionieren aber und sind in gutem Zustand.

Innenraum: Der Innenraum befindet sich in sehr gutem Zustand. Der Dachhimmel ist makellos. Die Teppiche sind nahezu neuwertig, und der Fahrgastraum ist mit schwarzem Leder ausgestattet und verfügt über eine Rückbank. Gurte und Zigarettenanzünder funktionieren. Lenkrad, Bedienelemente und Knöpfe sind in gutem Zustand. Der Zündschalter ist mit einem Startknopf ausgestattet: Der Schlüssel wird auf Zündung gedreht, anschließend wird der Motor über den Knopf unter dem Schlüssel gestartet.

Reifen und Felgen: Es sind brandneue Reifen mit weißen Seitenwänden montiert, und ein Reserverad befindet sich am vorgesehenen Platz. Es sind 5,5-Zoll-Volvo-Felgen montiert, wobei sich eine Felge laut Verkäufer im Design leicht von den anderen unterscheidet.

Mechanik und Funktion: Der B18-Viertaktmotor springt leicht an und läuft gut. Der Leerlauf ist etwas unruhig, was auf die Kombination aus Sportnockenwelle, Doppel-Weber-Vergaser und Ansauggeräuschen zurückzuführen ist. Die Leistung beträgt 102 PS statt der ursprünglichen 75 PS, dokumentiert und eingetragen. Die Bremsen werden als sehr gut beschrieben, mit Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten und einem Zweikreis-Bremssystem. Getriebe und Antriebsstrang sind laut Verkäufer einwandfrei.

Servicehistorie

Dokumentation: Der Verkäufer gibt an, dass ein vollständiger Ordner mit Dokumentation, Historie und diversen Belegen vorliegt, die den geringen Kilometerstand und die vorgenommenen Modifikationen belegen. Die Wirkung wurde geprüft und zertifiziert; die Informationen sind in den schwedischen Fahrzeugpapieren nachzulesen.

Serviceheft: Das Serviceheft soll gemäß den Herstellervorgaben ausgefüllt werden. Das genaue Datum der letzten Wartung ist im Formular nicht angegeben, entsprechende Informationen finden sich jedoch in der Dokumentation.

Kilometerstand: 79.000 Kilometer, vom Verkäufer garantiert und durch die beigefügte Historie belegt.

Zusammenfassung

Ein gut erhaltener Volvo P210 Duett aus dem Jahr 1968 mit dokumentierten Leistungssteigerungen auf 102 PS, die von den Behörden genehmigt und in den Zulassungspapieren vermerkt sind. Das Fahrzeug wurde in Schweden verkauft, 1988 nach Deutschland exportiert und 2025 nach Schweden zurückgebracht. Vor über 20 Jahren wurde es einer umfassenden Rahmenrestaurierung und Neulackierung in der zeitgenössischen Volvo-Farbkombination Rot/Weiß unterzogen. Der Innenraum ist sehr gepflegt, und die Mechanik funktioniert einwandfrei. Die Bremsen wurden verbessert, und die Reifen sind neueren Datums mit Weißwandreifen. Es gibt kleinere Gebrauchsspuren an der Karosserie, und eine Felge weicht im Design von den anderen ab.

Für den Liebhaber bietet diese Duett einen alltagstauglichen, gut dokumentierten und geschmackvoll verbesserten Klassiker mit solider Technik und einer lebendigen Geschichte.

Alle Angaben stammen vom Verkäufer .