Grundlegende Informationen und Geschichte

Der Mercedes-Benz 170 V wurde 1936 als Nachfolger des heckmotorigen 170 H eingeführt und wurde schnell zum wichtigsten Modell der Marke in der zweiten Hälfte der 1930er Jahre. Unter der Karosserie verbarg sich ein Ovalrohrrahmen, Einzelradaufhängung an allen Rädern und ein 1,7-Liter-Seitenventil-Viertaktmotor, der knapp unter 40 PS leistete, gekoppelt an ein manuelles Vierganggetriebe. Die Kombination aus Komfort, Haltbarkeit und einfacher Wartung machte den 170 V zu einer der langlebigsten Konstruktionen in der Geschichte von Mercedes-Benz, und das Modell wurde nach Kriegsende wieder aufgenommen.

Dieses Exemplar ist eine Limousine des Modelljahres 1938 und wurde in Schweden neu verkauft. Der Kilometerstand beträgt 74.280 km, kann jedoch nicht garantiert werden. Das Fahrzeug hatte im Laufe der Jahre sieben Besitzer. Laut den vorliegenden Unterlagen wurde das Fahrzeug seit 1941 nicht mehr technisch untersucht, was dem Wagen eine ungewöhnliche Papierhistorie verschafft, die für historisch Interessierte weiter zu erforschen ist.

Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen zum gebrauchsfähigen Zustand restauriert wurde und nicht viel gefahren wurde. Der vorherige Besitzer verstarb, ohne den Wagen in größerem Umfang genutzt zu haben. Der derzeitige Verkäufer hat den Wagen lediglich auf einem Anhänger nach Hause transportiert und ihn daher selbst nicht gefahren, aber laut dem vorherigen Besitzer funktionierte er einwandfrei.

Ausstattung und Extras

• 1,7-Liter-Seitenventil-Vierzylinder-Saugmotor
• Manuelles Getriebe
• Instrumentierung gemäß Original
• Die Ausstattung wird vom Verkäufer als überwiegend original eingeschätzt

Der Wagen ist nicht im vollständig originalen Zustand. Der Innenhimmel und die Türverkleidungen sind mit Plüsch neu bezogen, und die Türverkleidungen sind selbst gefertigt. Die Teppiche sind nicht original. Klimaanlage, Audio- und Mediensysteme sowie Sicherheitsgurte fehlen, was dem Alter und der Spezifikation des Fahrzeugs entspricht.

Zustand

Außen: Die Karosserie wird als in gutem Zustand beschrieben, ebenso die Scheiben. Der Lack ist ein Gebrauchslack ohne Ausstellungsambitionen. Es gibt Unebenheiten am linken Kotflügel vorne sowie eine kleinere Beule. Der Verkäufer schätzt, dass der Lack mit einer Politur schön werden sollte.

Innenraum: Die Sitze sind original und werden als recht gut aussehend beschrieben, während das Armaturenbrett als in gutem Zustand angegeben wird. Dachhimmel und Türverkleidungen sind mit Plüsch bezogen und nicht original. Zwei Türverkleidungen sind abgenutzt und zwei fehlen. Die Teppiche sind nicht original. Holzleisten fehlen an der linken Vordertür sowie eine Leiste an der rechten Vordertür. Die linke Hintertür lässt sich nicht öffnen. Der Verkäufer beschreibt den Innenraum ansonsten als gut für einen fast 90 Jahre alten Wagen.

Reifen und Felgen: Reifen und Felgen werden als in gutem Zustand beschrieben.

Mechanik und Funktion: Motor und Getriebe werden beide als in gutem Zustand angegeben. Der Motor startet und läuft laut Verkäufer einwandfrei, die Kupplung funktioniert und das Getriebe schaltet ohne Beanstandung. Die Elektronik funktioniert und die Außenbeleuchtung ist funktionstüchtig. Der Kilometerzähler funktioniert. Über den Zustand der Bremsen kann der Verkäufer keine Aussage machen, da der Wagen nicht gefahren wurde, weshalb eine Überprüfung des Bremssystems vor der Inbetriebnahme eingeplant werden sollte. Der Wagen kann so gefahren werden, wie er ist, ist aber nicht für die technische Untersuchung zugelassen.

Servicehistorie

Der Wagen ist nicht vollständig gewartet, und es gibt keine Quittungen oder sonstige Dokumentation, die die Servicehistorie belegen. Laut den dem Fahrzeug beiliegenden Papieren wurde es seit 1941 nicht mehr untersucht. Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen zum gebrauchsfähigen Zustand restauriert wurde, jedoch ohne Unterlagen, die den Umfang der Arbeiten beschreiben. Ein Interessent sollte daher eine Überprüfung und eine eigene technische Untersuchung vor Zulassung und Nutzung einplanen.

Zusammenfassung

Ein Mercedes-Benz 170 V Limousine von 1938 in schwedischer Erstauslieferung, restauriert zum gebrauchsfähigen Zustand und sparsam von früheren Besitzern genutzt. Motor und Getriebe werden als in gutem Zustand beschrieben, ebenso die Karosserie, während der Lack ein Gebrauchslack mit einigen Unebenheiten ist und der Innenraum eine Anzahl fehlender Details in Form von Türverkleidungen und Holzleisten aufweist. Innenhimmel und Türverkleidungen sind mit Plüsch neu bezogen und weichen vom Original ab.

Der Wagen wurde seit 1941 nicht mehr untersucht, und der Zustand der Bremsen ist unbekannt, sodass eine technische Überprüfung eingeplant werden sollte. Für denjenigen, der einen zeittypischen Vorkriegs-Mercedes mit klarer Historie in Schweden sucht und Raum für eigene Arbeiten schätzt, bietet dieses Exemplar einen interessanten Ausgangspunkt.