Grundlegende Informationen und Geschichte

Plymouth Model PJ Deluxe Coupé, umgebaut auf Notsitz/Schwiegermutter-Luke.

Der aktuelle Besitzer besitzt und baut das Auto seit 20 Jahren. Die Anzahl der Vorbesitzer ist unbekannt, und die Fahrzeughistorie fehlte, als er das Auto 2003 kaufte. Das Auto wurde aus Norwegen importiert. Das Auto wurde von Grund auf neu gebaut und alles wurde sorgfältig geprüft. Der aktuelle Besitzer verfügt über Konstruktionsbilder und Fotos, die den gesamten Prozess dokumentieren.

Das Auto wurde 2021 als umgebautes Auto fertiggestellt und geprüft und seitdem nur wenige Kilometer gefahren. Es ist im klassischen Hot-Rod-Stil umgebaut. Der Motorraum wurde sorgfältig renoviert und im zeitgenössischen Stil detailliert gestaltet, beispielsweise mit einer stoffummantelten Elektrik und klassischem Zubehör von Offenhauser, Mallory, Cal-Custom, Holley, Fenton und Edelbrock.

Der Motor ist mit einem klassischen 6x2 Edelbrock-Einlass mit sechs Ford 94-Vergasern ausgestattet. Die Zündung erfolgt über einen Mallory Flat Cap-Verteiler, der auf elektronische Zündung umgerüstet wurde. Gekapselter und verstärkter Originalrahmen mit Kick-up hinten. Einzelradaufhängung vorne mit Zahnstangenlenkung. Einstellbare Gewindefahrwerke vorne und hinten. Alles ist sorgfältig lackiert und detailliert. Rostfreie, WIG-geschweißte Auspuffanlage mit verchromten Fenchelkrümmern. Die 15-Zoll-Appliance-Felgen wurden mit neuem Chrom und brandneuen Chromfelgen renoviert. Der Bau wurde 2021 abgeschlossen und das meiste davon ist neu oder renoviert. Dank der Schwiegermutterluke ist das Auto für drei Passagiere zugelassen. Sehr schöner Zustand.

Zustand

Die Karosserie wurde komplett renoviert, repariert und von innen und außen vom blanken Metall neu aufgebaut. Sie wurde mit Zweikomponenten-Epoxidgrundierung besprüht und mit einer silbermetallischen Grundfarbe, „Aluminium“, lackiert und anschließend mit einem seidenmatten Klarlack überzogen. Der Lack hat einen weißen Perleffekt und ähnelt der Farbe von Aluminium. Alle Gummileisten, Schürfleisten usw. sind neu. Die hinteren Kotflügel wurden um etwa einen Zoll verbreitert. Der Kühlergrill wurde mit einem speziell angefertigten Chromgrill neu aufgebaut. Die Stoßfänger wurden entfernt und die Löcher wurden ausgefüllt. Die Scheinwerfer sind nachträglich eingebaute Sonderanfertigungen, die tiefer als das Original montiert sind. Die Rückleuchten sind alte Sonderanfertigungen mit dunklem Glas. Die Karosserie wurde komplett renoviert und das Blech wurde an vielen Stellen ersetzt, darunter an Türen, Kotflügeln und Trittstufen. Das Auto hat eine seidenmatte Lackierung und macht einen sehr guten Gesamteindruck.

Wie oben beschrieben, wurden alle Blechteile neu lackiert, einschließlich aller Fahrgestellkomponenten und Karosserieteile, innen und außen. Das gesamte Fahrgestell wurde sandgestrahlt und die Karosserie mit Epoxidgrundierung grundiert. Alle Scheiben sind neu und haben einen leichten Grünton. Die Windschutzscheibe hat oben auf der Beifahrerseite einen kleinen Riss. Kühlergrill und Scheinwerferringe haben neues Chrom. Türgriffe haben ein älteres patiniertes Chromfinish. Die Reifen haben eine geschätzte Laufleistung von 200 Kilometern, was auch für das gesamte Auto nach der Komplettrenovierung gilt. Zeitgenössische Diagonalreifen mit weißen Seitenwänden.

Der Dachhimmel ist neu und ohne Schäden oder Mängel und besteht aus cremefarbenem Vinyl. Die Bedienelemente sind neu. Die Windschutzscheibe, die ab Werk mit einer Kurbel geöffnet wurde, verfügt jetzt über eine elektrische Öffnung. Das Lenkrad ist ein Vintage Superior in Chrom und cremefarbenem Vinyl mit normalen Altersspuren und porösem Chrom. Die Instrumentierung besteht aus sechs passenden Vintage-Anzeigen von Stewart Warner in gutem Zustand. Die Sitze wurden ersetzt und stammen aus einem unbekannten Auto aus den 60er Jahren. Der Motor ist ein komplett neu aufgebauter Chevrolet 327 von 1967 mit geschmiedeter Kurbelwelle, Pleuelstangen und Kolben. Er ist gebohrt, plangeschliffen, hat eine geschliffene Kurbelwelle und ist ausgewuchtet. Der Zylinderkopf ist vom World Sportsman 2, Winkelstecker, Eisentyp. Er hat Comp Cams-Rollenkipphebel und eine nachrüstbare hydraulische Comp Cams Thumpr-Nockenwelle. ARP-Schrauben. Vintage Edelbrock 6x2-Ansaugung mit komplett neu aufgebautem Ford/Holley 94 und Fenton-Kraftstoffblock. Cal-Custom-Ventildeckel mit Offenhauser-Entlüftern. Der Mallory-Zweipunktverteiler wurde auf elektronisch umgestellt. Der Motor wurde komplett überholt und alle sechs Vergaser wurden sorgfältig mit einem progressiven Gestängesystem konfiguriert. Die Motorarbeiten wurden von Birka Motorrenoveringar in Stockholm durchgeführt.

Die umgebaute und verstärkte Ford 9-Zoll-Hinterachse verfügt über ein Auburn-Differential. Das überholte TH400-Dreigang-Automatikgetriebe wurde aufgerüstet, und alle Komponenten des Bremssystems sind neu. Vorne sind belüftete Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen verbaut. Das Fahrzeug verfügt über eine elektrische Feststellbremse und ein Zweikreissystem mit Unterdruck-Servo.

Serviceverlauf

Nach einer Generalüberholung und Einfahrzeit wurden alle Öle gewechselt. Das Auto wurde seitdem ca. 200 km gefahren. Für die meisten Käufe liegen Belege vor, einschließlich der Motorüberholung und der dabei verwendeten Teile. Das Auto wurde am 10. September 2021 als generalüberholtes Auto zugelassen und geprüft, wobei alle Änderungen eingetragen wurden.

Zusammenfassung

Ein atemberaubender Plymouth Hot Rod von 1935, vollständig und sorgfältig restauriert und in Top-Zustand gebracht. Das Auto wurde mit Liebe zum Detail und zur Verarbeitung komplett restauriert, was es zu einem einzigartigen und auffälligen Klassiker macht. Mit seinem zeitlosen Charme und dem leistungsstarken Motor ist er sowohl für Sommerausfahrten als auch für Autoshows bereit. Nach der Restaurierung wurde er kaum gefahren und ist daher bereit für neue Abenteuer und Fahrspaß auf der Straße. Perfekt für alle, die ein Auto mit Stil und Charakter suchen – hier ist die Chance, ein Stück Automobilgeschichte in Top-Zustand zu besitzen!