Vi får nog utgå från att design är ett nyckelelement i ovan nämnda modeller. E-typen är erkänd som en av världens vackraste bilar även om tillförlitligheten kanske inte är på topp, som hos till exempel Mini Cooper som besitter både designelementet och driftskvalitén. Volvo P1800 var precis som E-Type kanske inte en bil för alla när den släpptes, men har idag en enorm skara följare och besitter känslan av tidlöshet och god driftskvalité. Mercedes-Benz SL-modeller ska inte glömmas att nämnas i denna artikel, inte minst för att vi på Bidders Highway har fått in ett utsökt exemplar från 1968.

Jaguar E-Type - Mini Cooper - Volvo P1800

Exemplaret vi på fått äran att auktionera ut är en 1968 års Mercedes-Benz 280 SL i tidlös krämvit med mörkbrun skinninredning. Bilen har totalrenoverats mellan åren 2015 till 2018 och bilens skick är minst sagt utsökt! Med den mjuka och välljudande M130-sexan på ca. 170hk är prestandan nog och motorljudet mer än fantastiskt. Växlingar sköter du på egen hand då denne kommer med manuell låda. För dagar då vädret inte tillåter finns en mörkbrun hardtop att montera på.

Pagodan som vi fått äran att auktionera ut!

Vill du veta om varför just Pagodan är en tio-i-topp samlarbil är du mer än välkommen att läsa vidare nedan:

Mercedes-Benz första SL-modell (W121) 190 samt 300 SL, även känd som Gullwing (eller måsvingen på svenska) introduceras i tävlingskretsar året 1952. Först två år senare kunde en gatversion beställas av intressenter. Bilen blev omåttligt populär bland kändisar och kördes av bland annat Jan Manuel Fangio, Sza Sza Gabor, Tony Curtis och Sophia Loren. Bilen tillverkades i knappa 3258 exemplar fram till 1963 när ersättaren W113 introduceras.

Jan Manuel Fangio fotograferad tillsammans med sin 300 SL som var av Roadster-modell.

Efterföljaren 230 SL (W113) som efter sin unika form på hardtopen fick smeknamnet Pagoda var till skillnad från den tidigare modellen inte en sportbil i sin sanna anda, men en tveklöst mer användbar bil. Till skillnad från bland annat Jaguar E-Type och den tidigare 300 SL var bilen driftsäker och användarvänlig.

Modell W113 står idag högt i värde på samlarbilsmarknaden och anledningen till detta är tydlig. Ur designsynpunkt är den tidlös och ser lika bra ut nu som den gjorde vid sitt första framträdande. Ur driftskvalité och användbarhet är situationen densamme. Det finns gott om kunskap och reservdelar att få fatt på och det gör den avsevärt mer användarvänlig än andra samlarbilar. Prisbilden har varit stadig, trots produktionssiffror på ca. 49,000 bilar och något minskat intresse för bilen är inte att tala om.

Skicket på Pagodan som ska auktioneras ut är riktigt bra! Perfekt för både samlare och de som vill njuta av den till kommande säsongen.

Efterföljaren R107 är i alla mått mätt inte en sämre bil, men den besitter inte riktigt samma aura som Pagodan gör. Vi på Bidders Highway har efter lite diskussion fram och tillbaka enats att vi lägger vår röst på just W113-karossen, men endast tiden kan utröna vilken modell som är den absoluta favoriten.