Nissan 300ZX - Fjärde generationens Z
En av 90-talets mest tekniskt avancerade japanska sportbilar – här i Twin Turbo-utförande och i ett skick som är närmast unikt. Som en av de mest avancerade Z-modellerna Nissan någonsin byggt kombinerar 300ZX Z32 innovativ teknik med tidlös design. Med bara 88 503 km, en enda brukare och full servicehistorik är detta en sällsynt chans att äga ett bevarat stycke Z-historia.
Nissan 300ZX Z32 – Turbo, Teknik och Tidlös Design
När Nissan i slutet av 1989 presenterade fjärde generationens Fairlady Z – internt kallad Z32 och internationellt känd som 300ZX – var det mer än bara en ny modell. Den bar på ett arv som sträckte sig tillbaka till den banbrytande 240Z (S30) från 1969, en bil som satte Nissan – dåvarande Datsun – på sportbilskartan med sin kombination av prestanda, pålitlighet och överkomligt pris. Genom 70- och 80-talen utvecklades konceptet via den större och mer lyxbetonade 280ZX (S130) och den kantiga, turboexperimenterande 300ZX Z31. Men när Z32 kom var det tydligt att Nissan tänkte mer ambitiöst än någonsin. Formgivningen var mjukare och mer aerodynamisk, tekniken låg i framkant och i Twin Turbo-utförande tog prestandan ett rejält kliv upp.
En sportbil i framkant
Z32 var också en pionjär inom bilindustrin – en av de första produktionsbilarna som helt designades med CAD (Computer-Aided Design), där Nissan till och med använde superdatorn Cray-II för att optimera form och funktion. Under huven i Twin Turbo-versionen satt en 3,0-liters V6, kodnamn VG30DETT, med dubbla Garrett-turboaggregat, två intercoolers och hela 300 hk. Den kraften levererades via en exakt 5-växlad manuell låda till bakhjulen, och för att ytterligare förfina körupplevelsen hade Twin Turbo-modellen alltid Nissans avancerade HICAS-system för fyrhjulsstyrning.
Mottagandet var strålande. Motor Trend utsåg 300ZX till “Import Car of the Year” 1990, och Car and Driver placerade modellen på sin prestigefyllda “10 Best”-lista varje år som den såldes i USA. Den tävlade framgångsrikt i IMSA, Daytona och till och med på Bonneville Salt Flats, där en modifierad Z32 satte rekord med 419,84 km/h i E/BMS-klassen. Trots sin framgång försvann den från USA-marknaden 1996, men i Japan fortsatte den fram till år 2000 och blev med tiden en av 90-talets mest respekterade japanska sportbilar.
Kuriosa & Kulturarv
Z32 anses idag av många vara en underskattad ikon. Den hamnade i skuggan av samtida japanska legendbilar som Toyota Supra MKIV, Nissan Skyline och Mazda RX-7 FD3S, men bland kännare uppskattas den för sin kombination av design, ingenjörskonst och robusta prestanda. Dess låga front, breda proportioner och tidstypiska men ändå djärva design gör den till ett barn av sin tid – på bästa möjliga sätt.
Denna bil – ett unikt tillfälle
Den aktuella bilen i auktionen är något alldeles extra. Med en mätarställning på endast 88 503 kilometer är den närmast unik bland kvarvarande exemplar, och det faktum att den haft en och samma brukare sedan ny gör ägarhistorien både ren och lätt att följa. Den levererades från Philipson i Karlskoga den 21 september 1990 och har sedan dess vårdats med omsorg. Serviceboken är fullständigt ifylld enligt tillverkarens intervaller, vilket ger en obruten dokumentation av underhållet. Tillsammans gör dessa faktorer bilen till en sällsynt möjlighet att förvärva en Nissan 300ZX Z32 med låg körsträcka, en enda brukare och ett bevisat, väl omhändertaget liv.
Denna Nissan 300ZX Twin Turbo Z32 är mer än en sportbil från 90-talet – det är ett stycke teknikhistoria. Med sin plats i den legendariska Z-familjen, sin avancerade teknik och sitt bevarade skick är den både en samlarbil och en körmaskin. För rätt köpare är det här inte bara ett köp, utan ett tillfälle att äga en bit av Nissans mest ambitiösa era.
KLICKA HÄR FÖR ATT KOMMA TILL AUKTIONEN
Efter Z32
När produktionen av Z32 upphörde kring millennieskiftet tog Nissan en paus från den klassiska Z-formeln. Först år 2002 återuppstod modellen i form av 350Z (Z33) – enklare, mer prispressad och med ett tydligt fokus på körglädje snarare än teknisk överdåd. Den följdes 2009 av 370Z (Z34), som förfinade konceptet med mer kraft och modernare chassi. Och 2021, mer än tre decennier efter Z32:s debut, presenterade Nissan den senaste generationen – helt enkelt kallad “Nissan Z” – som kombinerar retroinfluenser från 240Z och 300ZX med modern prestanda, och bevisar att Z-seriens själ fortfarande lever starkt.
Det ska bli kul att se vart denna JDM-ikon hamnar! Lycka till med budgivningen!
Tomas Jönsson, Bidders Highway