Basinformation och historik

Tyskimporterad Toyota MR2 2.0 Turbo från 1999 med låga ca. 44000km på mätaren. Enligt uppgift ska bilen haft två ägare i Tyskland innan den 2008 importerades till Sverige. På svensk mark har bilen endast haft en ägare. Bilen är ursprungligen byggd och stylad för att marknadsföra Pioneer i Tyskland, men ljudanläggningen är borttagen. Modifikationer som utförts är bland annat splitfälgar från Blitz, inredning i skinn som matchar lacken samt en imponerande 3S-GTE från Celica, troligen en "Carlos Sainz" edition på cirka 300hk. 2012 regbesiktades och SFRO besiktades bilen med en 200 hästkrafters, 2-liters turbomotor, som medföljer bilen vid eventuell försäljning, tillsammans med diverse nya delar, bland annat insprutningsmunstycken, rails, racinglager, motorkåpa med vattenpump samt bränsle och tändsystem Haltech Platinum Sport 1000 med mera. Innan installation av 3S-GTE-motorn konsulterades Toyota 2015 för intyg om att detta är okej, för tankar kring effekt, bromskapacitet och övrigt som är bra att tänka på vid ökat effekt. Bilen är senast kontrollbesiktigad 2023-10-16.

Säljes för dödsbos räkning och information kan därför vara mer sparsam än på våra andra objekt. Det är möjligt att alla frågor som ställs ej kan besvaras, och vi ber om förståelse för detta.

1. Tyskimporterad Toyota MR2 2.0 Turbo från 1999 med låga ca. 44000km på mätaren
2. SFRO-godkänd 2012 för turbo
3. Toyota intyg 2015 avseende med nuvarande motor.
4. Tidigare reklambil för Pioneer Tyskland

Utrustad med 2-liters turbomaskin på ca. 300hk, kopplad manuell låda och bakhjulsdrift. Prestandan bör vara mer än tillräcklig, med tanke på bilens ca. 1150kg i tomvikt.

Skick

Det generella skicket på karossen beskrivs som mycket bra. Karossen har bra lack, inga bucklor eller rost. Lacken beskrivs vara i nära nyskick. Glasrutor i bra skick utan anmärkningar. Lister, lyktglas och emblem likaså. Splitfälgarna är i mycket fint skick och däcken monterade på är helt nya.

Interiören beskrivs vara i mycket bra skick. Stolarna har inga skador i materialet och ger ett fint intryck, precis som övrig interiör. Instrumentpanel är utan skador och typiskt åldersslitage. Ratt, knappar och reglage beskrivs vara i bra skick och innertaket mycket bra. Säljaren informerar om att en ny lösning för hastighetsmätaren installerats. Delar är monterade för elektronisk givare på drivaxeln.

Motor beskrivs vara i mycket bra skick. Säljaren informerar om att motorlampa kan lysa ibland, men att den slocknar ett tag om batteriet kopplas bort. Felsökning konstaterar felkod 71, EGR systemet, vilket bör åtgärdas.

Servicehistorik

Ägaren har själv skött service på bilen. Kopplingen byttes 2024 hos Toyota i Uppsala och en ny original monterades istället för den tidigare sinterkopplingen. Sinterkopplingen medföljer dock bilen. Det finns diverse kvitton och besiktningsprotokoll som följer med bilen. Dekra-dokument från Tyskland finns. En mängd med MR2-litteratur medföljer även. Senaste besiktning utfördes 2023-10-16.

Sammanfattning

Ovanlig japansk mittmotorbil med cirka 300hk, lågt miltal och diverse extradelar som medföljer. Perfekt för JDM-entusiasten som önskar lågmilat, välskött och omhändertaget!