Basfakta
- Årsmodell: 1978
- Bilmärke: Porshce
- Modell: 911 930 Turbo
- Färg: Silver
- Interiörfärg: Black
- Klädsel: Fabric
- Motorvolym: 3.3
- Drift: Bakhjulsdrift
- Bränslegrupp: Bensin
- Ratt: LHD
- Växellåda: Manuell
- Avläst mätarställning (km): 54 042 km
- VIN: 930870*****info
Basinformation och Historik
Kompromisslöst byggd Porsche 930 Turbo från 1978. Bilen importerades 1980 av Porsche Stockholm. Den hade tidigare gått i Tyskland som demobil för Porsche.
- Racepreppad 1978 930 Turbo
- Maxeffekt ca. 600hk vid 1,25bar
- Välbyggd och förfinad under många år
Absolut best byggd för snabba trackdays trots sin gatregistrering. Plåtren med filtmattor. Dörrsidor i kolfiber, RS-stroppar, MOMO-stolar med fyrpunktsbälte från Sabelt, mittkonsol med display, Maxx ECU styrsystem, lättviktsrutor i polykarbonat, huvudströmbrytare och starterpanel, glasfiberarmerad kaross med mera.
Chassimässigt finner vi bland annat steglöst justerbara krängningshämmare, stag mellan torn, hårda polygrafitbussningar, 911 RSR-stötdämpare bak samt Rennen 2-dämpare fram.
Inbromsningar sköts av 965-turboskivor fram med 993-Biturbo-ok respektive 930-standard skivor bak. Bromskylning är installerad runtom.
Motormässigt är bilen byggd i två etapper, 2006 samt 2008-2009. Vid 2006 hade bilen gått 14750 mil och motor blueprintades och helrenoverads innan mer effekt började plockas ur. Dagens motoreffekt uppnås med bland via MaxxTuning-mappning för E85 med Maxx ECU styrsystem, Magnus Perf Tech-intercooler, GT-2 Evo-kammar, portad topp, ARP-bultar, invägda kolvar, polerat dubbelgasspjäll i magnesium från 964 och putsade insugsrör samt Switchser SX700-turbo med ställbart laddtryck från kupén. Ovan nämnda delar är bara en bråkdel av allt bilen är ihopbyggd av. Bygget är genomgående seriöst och ständigt avvägt för bättre varvtider. Senaste bänkningen gav 566hk på bakhjulen. Efter provkörning på gata började sachs-kopplingen som var godkänd till 850nm slira lite men då monterades en ny Tilton-koppling som inte haft några problem med kraften.
Chassimässigt finner vi bland annat steglöst justerbara krängningshämmare, stag mellan torn, hårda polygrafitbussningar, 911 RSR-stötdämpare bak samt Rennen 2-dämpare fram.
Inbromsningar sköts av 965-turboskivor fram med 993-Biturbo-ok respektive 930-standard skivor bak. Bromskylning är installerad runtom.
Motormässigt är bilen byggd i två etapper, 2006 samt 2008-2009. Vid 2006 hade bilen gått 14750 mil och motor blueprintades och helrenoverads innan mer effekt började plockas ur. Dagens motoreffekt uppnås med bland via MaxxTuning-mappning för E85 med Maxx ECU styrsystem, Magnus Perf Tech-intercooler, GT-2 Evo-kammar, portad topp, ARP-bultar, invägda kolvar, polerat dubbelgasspjäll i magnesium från 964 och putsade insugsrör samt Switchser SX700-turbo med ställbart laddtryck från kupén. Ovan nämnda delar är bara en bråkdel av allt bilen är ihopbyggd av. Bygget är genomgående seriöst och ständigt avvägt för bättre varvtider. Senaste bänkningen gav 566hk på bakhjulen. Efter provkörning på gata började sachs-kopplingen som var godkänd till 850nm slira lite men då monterades en ny Tilton-koppling som inte haft några problem med kraften.
Skick
Genomgående bra skick med tanke på bruksområdet. Mindre märken finns självklart att finna runtom på bilen. Dock utan några skador på karossen. Lacken är i gott skick och det finns inga anmärkningar på lister eller emblem. Fälgarna är utan skador. Bromsar beskrivs vara i bra skick av nuvarande ägare. Motor likaså. Väl omhändertagen och inga läckage har noterats från låda, drivlina eller motor. Interiört är bilen i ett gott raceskick. Tömd på onödigt material för lägsta möjliga vikt.
Senaste besiktining skedde 2021.08.31.
Senaste besiktining skedde 2021.08.31.
Sammanfattning
Redan i sitt originalutförande är Porsche 930 Turbo en vass vagn på banan, och i detta utförande en värsting! Ingenting för den försiktige.
Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Innan beskrivningen godkänns av säljaren hämtar Bidders Highway in en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av bakgrundskontroller. Det är dock upp till budgivaren att försäkra sig om att beskrivningen är riktig och göra den efterforskning som de anser vara nödvändig innan de lägger ett bud som sedan är bindande. Bidders Highway genomför inte en fullständig besiktning av objektet och transaktionen sker mellan köparen och säljaren. Vi uppmanar alla potentiella budgivare att ställa frågor och använda frågefältet för kompletterande information. Se våra allmänna villkor för fullständig information.
Har du också en Porshce 911 930 Turbo eller liknande att sälja? Hör av dig till oss så kommer du snabbt i kontakt med våra säljspecialister.
Hej fråga hur långt har den gått? Står att 2006 hade den gått 14750 mil innan trimning. När den besiktning 2021 av föra ägaren, 54015 och nu 54042mil. Fråga 2. glasfiberarmerad kaross vilka delar är bytta?
Så skrev fel på milen 5401,5 och nu 5404,2 mil
20040726 hade den gått 32 883 20110613 51384 20210831 54015 20240110 54042 Skärmarna är plåt,enda som är utbytt till plast är takluckan och motorhuven