En solklar kandidat till offroad motorcyklarnas Hall-of-Fame. Den riktiga Ur-GS'en!

Av många ansedd som den första riktiga Adventure motorcykeln har denna hoj nästan en mytiskt karaktär. Den visade världen att man kunde vinna Paris Dakar med Hubert Auriol i sadeln ena dagen och sedan ge sig ut på en jorden runt resa dagen därpå, allt på samma hoj.  

“G/S” står för “Gelände/Straße”, vilket på tyska betyder “Off-road/On-road,” en sann referens till denna motorcykels sanna dubbelnatur. 

Detta exemplar är svensksåld och togs i bruk den 19 maj 1981. Hela motorcykeln har sedan dess genomgått en omfattande renovering och är i otroligt fint skick.

Motorn är på sann BMW-manér en 2-cylindrig luftkyld boxer som är både tillförlitlig och kraftfull.
Kardandrift gör att man slipper kedjebyten och den höga markfrigången och TKC80 däcken, gör den lika lämplig över stock och sten som längs en kurvig landsväg. 

TKC80-däck i gott skick
1 nyckel 
Eftermarknadsljuddämpare för det rätta ljudet, original för G/S medföljer. 
Dämparen är nyrenoverad och ej monterad efter renoveringen.
Oljekylare

2015 genomfördes på uppdrag av förre ägaren en grundlig renovering i både Tyskland och Sverige och motorcykeln har därefter används ytterst sparsamt. Det finns omfattande fotodokumentation från renoveringen.
Lack, krom och gummidetaljer är i utmärkt skick och vi hänvisar till bilderna för att styrka detta.
Allt fungerar som det ska mekaniskt och säljaren uppger att den är lättstartad och går fint. Inga missljud från motor och drivlina.
Senaste besiktning utförd 2021-05-24, nu besiktningsbefriad

Helrenovering 2015
Servicebok saknas
Mätarställning kan ej styrkas

Ikonisk må vara ett slitet uttryck men detta är verkligen en av motorcykelvärldens mest infytelserika hojar. För många är den inget annat än just ikonisk! Det är också därför de är så eftertraktade bland samlare runt om i världen. 

Man kan köra dem hårt och länge, de har ett fantastiskt arv och representerar början på vad idag är den största genren inom motorcykelvärlden. 

Att hitta ett såhär fint exemplar med väldokumenterad historik och klanderfritt skick är ovanligt. De fins inte många svensksålda R80 G/S kvar. Detta är en av dem och vi tycker den är fantastisk.